为动车组喝彩

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一位哲人曾经说过，“人类的哲学史其实就是在回忆人类速度不断提高的历史”。

从4月18日至5月28日，全国铁路第六次大面积提速已经过去40天了。从时速160公里提高到时速200公里及以上，这是一次质的飞跃。时速达到200公里以上是公认的高速列车与普通列车的分界点，中国铁路居然只用短短3年多时间就走完了发达国家20年走过的路。

资料显示，我国目前人均铁路里程只有57毫米，但全国对铁路的需求却极其巨大：想想春运期间的人流就知道了。在巨大的压力下，我国铁路用人均不到一根香烟长度的铁路线顽强地保证着中国经济的迅猛发展。2006年，我国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路1／4的运输量，实现了旅客周转量、货物发送量、换算周转量、铁路运输密度4个“世界第一”。其中，完成旅客周转量是美国、俄罗斯两国总和的3.8倍，完成货物发送量是俄罗斯的两倍多，印度的4.8倍。

所以我们有理由说，“4.18全国铁路第六次大面积提速”，不仅诠释了改革开放29年来中国在国家综合实力、科学技术创新能力等生产力方面的重大成就，而且为社会经济体制、生产力布局、生活理念等方面的进一步变革提供了新的契机，为更好地构建社会主义和谐社会写下了华墨重彩的一笔。

开行“和谐号”动车组列车，是此次大提速最大的亮点。记者了解到，人们乐于谈论动车组列车，争相选择“动车组”作为出行工具，一是看重其能缩短旅行时间，二是有不少人想亲身体验高科技带来的便利与舒适，甚至不乏特意“奔着动车组列车去的”。

专家们认为，快速城际列车“公交化”，不仅助推珠三角、长三角、环渤海等几大经济圈，更是在重新构建新的“异地同城”概念，比如在长三角地区，今后可能会有越来越多的人选择在浙江嘉兴居住，而在上海上班，或者在上海退休，去无锡养老。现在，一到周末，从上海发往苏州、杭州方向动车组列车上的人流明显增多就反映了这一趋势。

由此我们相信，人们对第六次大面积提速的关注、对动车组列车的喜爱并不会因为“新鲜感”的消失而减弱，因为它们是如此深远地影响着我们的生活，它们向社会和人们昭示了“时间”和“速度”的价值，由此唤起全社会“集约时间”和“追求速度”的社会意识，进而促使人们改变行为方式，跟上“大提速”的时代节奏。

“成功实施铁路第六次大面积提速调图，将使中国铁路发展站在一个新的历史起点上，对中国乃至整个世界铁路具有深远影响。”铁道部部长说。我们相信，发展中的中国铁路，将在新的起点上更有力地前行，随着发达完善的铁路网全面建成，“人便其行、货畅其流”的梦想将成为现实，锐意进取的中国铁路和中国铁路人将获得更多的掌声！