有关建立铁路物流服务网络之初探
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摘 要：对铁路物流服务网络的组成、作用、建立与完善的对策进行了探讨，以供参考。
中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1007—3973（2012）009—133—02
1 前言
铁路物流在物流体系当中发挥着重要作用，但是由于近年来设定了物流市场准入制度，物流行业面临日趋激烈的市场竞争；交通运输事业发展迅速，公路物流与其他物流方式也逐渐发展起来，在新形势下，铁路物流则是面临着严峻的挑战。因此，在新的时代背景下，铁路物流要充分发挥自身运输优势，并充分考虑站点的自身承受能力与客户需求，在服务供应链中融入基本服务理念及增值服务理念，不断对产品的内容进行创新，逐步完善铁路物流服务网络，提高物流服务水平，实现铁路物流服务资源优化配置。现代物流发展的一个新趋势是网络化服务，随着时代的进步，社会的发展，企业所要求的物流服务水平也正变得越来越高，所需的网络覆盖范围也变得越来越广。因此，对于现代物流企业来说，要为客户提供优质的综合物流服务，就需要组建大区域的点与线之间的结合，形成网络化物流服务体系。由此可以看出铁路物流的服务网络不仅是从事物流行业的活动基础，而且还是铁路物流运营企业的强大资本。国家在“十一五”规划中的构想，推进了铁路实施分线运输旅客与货物的进程，铁路的运输能力便得到了释放，保障了铁路物流事业的发展与物流服务水平的持续提高。在新的时展背景下，建立完善的铁路物流的服务网络有着重要的理论意义与现实意义。
2 我国铁路物流面临的问题
自改革开放以来，我国的市场经济体制建设取得了一定的成效，市场经济的运行正逐步实现规范化；铁路物流的组织体制与目前经济发展及本行业的发展不相适应等缺陷正逐渐显露，就目前的情况而言，铁路物流主要存在着以下两方面的问题：（1）计划经济下运营思想的影响，导致铁路物流业没能与时俱进。在改革开放以前，铁路物流行业不需要寻找货源，相当于等货上门。但是在最近几年，一些地方出现了货源不足的情况，铁路物流企业便开使了市场营销工作，由于缺乏综合服务的系统，不能为货主提供方便快捷的服务；也没有能够跳出铁路自身的束缚，为货主提供一种全方位的物流服务方案。（2）铁路物流货运站的服务职能较为单一。在这方面的问题主要表现在揽来货源以后，物流部门并不能承诺货物能按照货主要求及时运送到目的地，这方面的事宜由铁路行车的组织部门所决定；铁路物流管理体制并没有发生本质的变化，因而无法使铁路物流的竞争力得到增强；面对日趋激烈的竞争环境与各种不同客户的需求，铁路物流依然是以不变的机制应对万变的时代情况，在运输货物的种类及价格上不具备足够的弹性，不能与运输市场目前的要求相适应。铁路物流没有能够充分利用铁路网络系统的优势。我国的铁路建设事业已经取得了很大的成就，建立起了通行全国的线路网及业务网，这些优势公路运输无法比拟。但目前铁路物流没有没能够充分利用优势，将业务的经营范围拓宽，并争取实现经济效益最大化。
3 铁路物流的服务网络内涵、组成部分及其特点
铁路物流的服务网络指的是以物流服务的网点为点，并以既有铁路运输线路作为边，点与边相互组成的高效率服务网络。铁路物流的服务网络是在物流企业与客户企业的业务联系基础上所构建的服务网络，是物流企业用独特方式为客户实现服务的综合平台。不同的铁路物流服务企业可以在同一网点上使用不同的活动组织形式，提供不相同的服务；各个铁路物流服务企业的差异体现在了构建服务网络的方式上。不同的业务服务网络模式所具有的竞争优势与赢利潜力是不相同的，为客户所带来的经济价值也是不一样的。铁路物流的服务网络主要包括物流内部组织的网络、信息网络、运营网络及基础设施的网络。铁路物流的服务网络所具备的以下特征：（1）铁路内部的组织网络由铁道部、地方铁路局及站段构成，地方铁路局与车站则是根据其所在的位置，采用区域性的管理方式，由国家铁道部实行全路的统一管理与综合调控。（2）铁路物流的基础服务设施网络指的是实行物流服务所必须的硬件方面的设施，基础设施由铁路站场、线路及物流中心连接而成的集合。（3）铁路物流的信息网络由内部物流的信息网与外部物流的信息网两大部分构成。内部物流的信息网能实现物流企业内部的物流信息共享，并通过网络进行信息的传送；这样的方法不仅可以使工作效率得以提高，而且可以降低物流的运营成本。外部物流的信息网能使企业与外界的业务联系得到加强，与商业合作伙伴之间的业务沟通与数据共享能力也可以得到加强，利用互联网，及时供求信息，积极开拓市场。（4）铁路物流的营运网络由合资铁路、国有铁路及地方铁路以运行线形式所形成的运营网络。此运营服务的网络起讫点为企业的专用线及铁路站段，部分所需长距离的运输服务则是依靠海运来完成，由汽车完成短途的运输服务。
4 建立铁路物流服务网络对铁路物流的重要作用
物流的服务能力应是所有的物流企业所具备的能力。验证一个物流企业的服务网络是否具有高效率的指标之一就是能否提供给客户相对完善物流的管理方案。铁路内部所具有的资源、关系、技术及知识综合与直接体现在铁路物流的服务网络上，铁路物流的服务网络决定着铁路的竞争力能否实现有效地提升，因此，建立健全铁路物流的服务网络对于铁路运输业的建设有着重要意义。
4.1 建立铁路物流的服务网络能提高其服务水平
铁路物流所具备服务的能力主要体现在其协调信息、网络设计、存货、运输等方面的能力上及包装、搬运材料等活动的效率上。铁路物流基础设施的规模、数量与位置关系直接影响到为客户提供铁路物流服务时的成本与能力，铁路物流网络结构制约着物流的效率。因此，在当前的形势下将铁路物流的服务网络中配送中心及物流中心的数量位置及容量问题解决好，并处理好货物列车的开行频率、方式与服务信息之间的关系，能使铁路物流的服务水平得到有效提高，并集中体现出铁路在空间上的竞争力。
4.2 铁路物流的服务网络的建立能优化铁路内部的生产运输结构
建立铁路物流的服务网络能有效提高铁路物流运输服务的水平及生产环节的运作效率，并能实现动力资源的优化配置，提升铁路的生产效益、效率与竞争力水平。铁路根据客户的需要对货运产品的结构及车流径路进行优化，使物流各部门间的联系得以加强，并开发出能够与市场需求相适应的物流服务。
4.3 建立铁路物流的服务网络能有效推广其物流服务品牌
客户在选择物流服务运营商时，所参考的一条重要指标为物流企业所拥有资产的数量及服务网络的覆盖率，因为此项指标集中体现了物流企业的服务实力。铁路通过组建自身物流服务的网络，可以在公众视野中树立起良好的形象。对铁路的服务网络进行相应的完善，并将铁路物流的服务延伸至供应链方面的管理当中，实现从客户开始提供物流服务的意向到组织装卸、售后服务的全过程管理，实现客户与铁路的双赢。
5 建立铁路物流的服务网络的对策
铁路物流企业要建立与完善自身服务网络，并要使之与物流业的发展需要相适应，就需要结合目前实际的物流状况与未来发展的趋势进行综合考虑，对既有人力资源、客户资源、运输资源及服务内容进行因地制宜的整合。
5.1 对铁路的管理职能进行完善，提高其内部网络组织的运行效率
铁路段各区域之间的联系要加强，并构建出铁路物流的全程服务与全程监督体系格局，维护好一致性的网络运行。同时，随着科技技术的进步与运输组织结构的完善，要使铁路物流的服务网络与时代的进步相适应，就必须对铁路各站段部门进行相应的管理职能方面的完善，优化内部岗位设置与人员结构，以实现铁路物流的统一调度、有机协调及高效运作的管理局面，达到提高运行效率的目的。
5.2 整合铁路物流的运力资源，对物流的基础设施进行完善
原有铁路物流的经营范围为铁路沿线，当前的主要任务是将原有的经营范围扩大至铁路的整个区域，并全面规划铁路区域内部的物流中心、站场及运输线路等基础设施，将各区域所经营的模式及业务范围进行明确规划。要做好以上工作，要求做到以下两点：（1）整合货运站，重新分工及定位既有的铁路货物运线，建立快运及重载运输的网络，并将两者有机地组合在一起。（2）推进两整合一的建设，协同实施路企直通的战略模式，优化配置铁路资源及路网布局，将物流的服务网络延伸至客户企业物流装卸的作业点。
5.3 完善铁路物流的信息服务系统
相对完善的铁路物流服务信息网络能有效提高物流系统运作的效率。因此，需要充分结合铁路的内部信息网络与外部信息网络的沟通传递作用。利用外部网络为客户提供较为全面的综合服务信息，主要包括物流信息的查询、收费、业务的办理及客户意见的收集与反馈等，用以实现并满足客户的要求。内部信息网络可以将铁路物流的货运资源、监控装卸作业的过程及车辆等的信息进行集成，为铁路物流系统提供 了辅助决策的功能。通过建立高度完善信息的服务网络，可实现铁路物流、资金流及信息流的高度统一。
5.4 整合既有的铁路物流资源，构建出物流运营服务网络
为了使铁路物流的竞争力得到有效提升，对现有的服务内容及链条进行相应地整合是一个重要的手段。整合的内容主要包括以下三个方面：（1）整合现有的物流服务的铁路线路，即根据单一货物流向的情况，积极调查并开拓货源，实现双向对开的局面。（2）整合客户的需求量，即依据不同客户的不同需求量，针对性地对物流产品进行开发，尽量降低客户的物流成本，以提高客户企业的经济效益。（3）建立与公路、邮政、水运及航空的链接，并有机结合铁路干线的运输与区域内的配送资源，链接多种运输手段，可以为铁路物流的客户提供相对完善物流服务的链条。综上所述，只有建立与铁路物流的服务网络，才能使铁路物流事业取得长足发展。
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