汽车防卫性驾驶(系列讲座之三)
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如何行经山路？
1.两车交会时
山路蜿蜒陡隘，平时自己单车驾驶都须步步为营，更何况两车交会之时。狭窄的路面同时要容纳两个车身错车的宽度，除了两车司机互相礼让并及时采取减速措施外，还要看驾驶者的技术，只有掌握好会车的技术要领，才能避免一失“轮”成千古恨的悲剧发生。
由于在山区外缘行驶危险性较高，身为外缘车应请求内缘车允让，以免滚入山崖。而身为内缘车也应注意不要太靠近山壁，以免陷进山沟中。
弯道行车时速度要更慢，如果视距不到150m，应鸣喇叭，并利用路边的广角镜确认来车。行近弯道，应先减速驶入，等开到弯道快终止时，再慢慢加速，以免因车速过快而使车辆偏离道路。
弯道行车，绝对严禁超车，否则很可能与对面驶来车撞个正着。
行经弯道，要注意对面来车是否转弯时偏向我方车道，如果是，则应减慢车速，按鸣喇叭示警，待对向车驶回原车道后，再通过。
2.上坡路段
上坡时，宜提早变换为低速挡(自动排挡车也有爬坡用的挡)，以防止引擎熄火(自动排挡车不会熄火，但是若爬坡力道不足，引擎会因负荷过重而受损)，或发生抛锚状况。车辆在上坡时起步较难，且易熄火，所以下坡车应礼让上坡车先行;不过在路旁有悬崖断壁的狭窄路段，即使是上坡车，也要让悬崖旁的下坡车先过。
防卫性驾驶要领：
在上坡路段因交通标志或塞车而暂时停住时，应与前车保特适当距离，防止前车起步时后退，撞到自己。
停在上坡路再起步时，手排车先踩下离合器踏板，排入第一挡，然后慢慢放松离合器，缓缓踩油门，等到引擎声音改变，才放松手刹车，并继续加油并放开离合器。自排车可以排入低速挡(L或2挡)或重踩油门，强迫降挡(Kick-Down)以提高引擎转速，保持爬坡所需动力。
上坡道上停车，务必拉起手刹车，排入最低速挡(自排车则打入停车挡)，最好再用石头、木块等阻挡物抵住后轮，以防止爱车下滑。
3.下坡路段
在下坡路段行驶时车速一般会加快，此时前后车须保持较大的车距，尤其在长距离下坡路段。当进入不同坡度的路面时，平坦的路段常会被误认为上坡路段，而缓升坡则会被看成险升坡。此时驾驶员如果误以为路面上升而加速冲刺，很容易因速度太快而发生事故。另外，下坡时，也不要过度踩刹车，免得产生刹车来今片失灵或退化的现象。
防卫性驾驶要领：
急剧下坡或长距离下坡时，绝不可用空挡行驶或高速行驶，而应采用低速挡减速行驶，这就是所谓的“引擎刹车”。长距离下坡时，在坡顶就应试踩刹车以减缓车速，并排入低速挡，不可高速行驶并急踩刹车，以免刹车失灵。尤其自排车系借油压间接传动，因此其引擎刹车效果不如手排车那么直接、明显，故自排车使用引擎刹车的时机必须提早，以免下坡速度过快。
另外，在下坡道上停车，一定要拉起手刹车，排入倒车挡，然后在前轮前缘放置阻挡物，以防爱车下滑。
（待续）