浅议冬夏两季混凝土施工技术

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅议冬夏两季混凝土施工技术范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：随着建筑事业的发展，混凝土以其先天的取材广泛、价格低廉、易于加工、匹配性好、易于施工、便于塑性等优点被广泛使用，在长期的使用中其施工技术也已经比较成熟，但由于受到外界的干扰仍会对施工质量产生影响，本文笔者就对冬夏两季中混凝土的施工技术做了总结性论述，目的为广大工程技术人员提供参考借鉴。

关键词：混凝土； 施工技术； 温度控制； 防冻

在长期的建筑施工中人们已经充分认识到混凝土的特性，并且能够很好的加以利用，但由于施工条件和时间的不可控性，给混凝土的施工质量造成很大影响。尤其是在施工条件恶劣的冬夏两季，由于温度和水分差异较大，如果不及时调整施工技术，将对整个工程质量造成不可逆转的损害。因此作为工程技术人员，我们有责任也有义务把最新的，值得推广的新技术新手段与更多人分享。

下面我就工作中学习到的关于冬夏两季混凝土施工技术要点进行总结论述，希望能够抛砖引玉，供广大建筑工程技术人员参考交流。

一、夏季混凝土施工技术

我国夏季大部分地区高温多雨，在这个阶段进行混凝土项目的施工要针对混凝土中水分蒸发量大，干燥速度快等特点，通过施工技术解决混凝土的坍落度损失快、凝结速度加快、强度降低等现象，避免施工后建筑产生裂缝、脱落、渗漏等现象。因此，作为工程技术人员必须能够正确分析不利影响因素，进而指导施工人员采取有效的技术措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的.

下面我就从混凝土的拌制和运输、混凝土浇筑和修整、混凝土的养护对冬夏两季混凝土施工中可采取的技术手段进行论述。

（一） 混凝土的拌制和运输

在混凝土拌制、运输过程中可采取以下措施来控制升温，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。

1、混凝土搅拌生产温度控制

（1） 在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。

（2） 在施工过程中及时对计算的拌合物机、入模温度、实测的拌合物机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度。

（3） 初步确定拌合物的机温度T1，计算混凝土的入模温度T，，当T2＞30℃时必须采取措施进行控制;当T2＜30℃时无需采取措施，可直接进行试拌。

（4） 如果有条件的话尽量采用先进的二次风冷骨料与加冰片和冷水拌和混凝土。

2. 运输中温度控制和水分保持

（1） 尽量缩短混凝土拌合物的运输距离。如距离过长，应根据配比要求加入缓凝剂控制混凝土的凝结时间，这一点在大面积的混凝土工程中尤为重要。

（2）如需较高坍落度的混凝土拌合物，可适当加入高效减水剂使拌合物坍落度维持更长时间，同时高效减水剂还有减少骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中热积聚。

（3）骨料温度不宜过高，控制方法常采用地下水或井水喷水冷却，另外需要经常检测含水量。

（4）混凝土施工时间要避开白天温度较高时段（12时―14时），高强度混凝土施工最好选择在夜间或阴天，如时间上无法安排，可采取以下措施：在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；在混凝土泵垂直管上和水平管上包敷30mm厚湿水海绵或湿麻袋等；在混凝土拌合物中加冷水（深井水为佳），以降低混凝土浇注后产生的高温。

（二）、混凝土浇筑和修整

1. 浇筑时，应先湿润基层和地面边模，浇注过程应该快速而连贯，表面如果有泌水时及时进行修整。

2. 避免日最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。

3. 严格按照设计要求控制混凝土浇筑温度，最高不得超过28℃。混凝土表面水分蒸发速度超过1.0kg/（m2/h）就应采取适当冷却措施（淋水或防风），否则会出现塑性收缩裂缝，如已经出现塑性收缩开裂，喷洒养护剂以控制砼表面的水分蒸发。

4. 降低与混凝土有关的各种工具、设备和材料的温度，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。成品料场的骨料，堆高一般不宜太低，并应有足够的储备；通过地垅取料； 搭盖凉棚，喷水雾（砂子除外）等。

（三）混凝土的养护

1. 夏季浇筑的混凝土，如养护不当，会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等。因此，在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行养护。

2. 优先采用蓄水养护方法，连续养护。在混凝土浇筑后的1～2天，应保证混凝土处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期。

3. 当完成规定的养护时间后拆模时，在混凝土表面覆盖潮湿的覆盖层，进行潮湿养生。

二、冬季混凝土施工技术

（一）混凝土拌制及运输

1. 搅拌中的热量保证

（1）搅拌用水必须进行加热处理，根据热工计算确定好入模温度，在保证入模温度的前提下，计算出水的温度，一般水温不得超过75℃，满足水泥不出现假凝和混凝土出机温度不小于10℃。

（2）对混凝土的拌合水温、出机温度及骨料温度进行实时检测监控，并作好记录以便及时调整。

（3）对砂石料棚在密封的基础上进行局部改造，进出口加装棉卷帘，在料棚内进行加温，装载机进棚时卷起卷帘，上料完成后放下卷帘确保防风和保温效果良好。

2. 运输中的保温措施

（1）尽量缩短混凝土拌合物的运输距离。如距离过长，应采取相应的保温措施，如在混凝土罐车的表面裹上厚棉织品保温，减少热量损失，保证控制混凝土的入模温度不低于5℃。

（2）混凝土浇筑前，应对混凝土运输路线做好排查工作，确保道路畅通，控制发车间隔时间，避免混凝土运输车在施工现场等待时间太长。

（3）当几个架子队同时浇筑混凝土时，应对混凝土罐车进行统筹安排，根据各架子队混凝土浇筑速度及混凝土所需总量，合理安排运输混凝土罐车数量及发车时间。

(二) 混凝土的浇筑

1. 混凝土浇筑前，应清除模板及基面上的冰雪和杂物。尽量在一天中温度较高时段进行浇筑,而且速度要快,以减少热量损失. 现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据.

2. 在浇筑前应了解商品混凝土加入抗冻剂的性能，并做好相应的防冻保暖措施。一旦发现混凝土结冻应进行二次加热搅拌再浇筑。

3. 分层浇筑混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于计算规定的温度也不得低于2℃。

4. 预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa.浇筑柱体时应由外向内以对称的顺序浇筑，以防模板逐渐受推力向一边倾斜，造成误差积累而难以纠正。

（三）混凝土的养护：

1．冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%,对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。

2. 注意监测，保证混凝土内部―外部―环境之间温度差不超过25℃。可采用塑料薄膜上覆盖草垫进行保温养护。如果是结构浇铸，应该在未浇铸之前对模进行保温材料的捆扎，然后再进行混凝土浇铸。拆模后也应该继续覆盖保温以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。

3. 由于冬季气温较低，水泥的水化反应迟缓，因此可以改变常规做法，晚间浇筑混凝土，待白天气温升高到0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹。

三、结语

混凝土是目前建筑施工中最重要的土建材料，它的价值不仅仅在于使用价值，其施工中的技术性也是大家值得探讨和研究的，本文由于篇幅关系不能够全面、深入探讨混凝土施工中的技术问题，只粗浅的论述混凝土在冬夏两季环境相对较恶劣的情况下常采取的施工技术，不甚深入和全面，如有不妥之处还望同行们批评指正！