浅析公路桥梁施工中预应力技术

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅析公路桥梁施工中预应力技术范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：伴随着近年来我国社会经济的蓬勃发展，关于公路桥梁的施工质量要求同时也在不断地加强。因此上如果要想可以有效提高公路桥梁的施工质量，那么就需要广泛地使用现代公路桥梁施工技术，用此来加强公路桥梁施工的先进性以及科学性。在这之中，预应力技术在现代公路桥梁施工占据着十分重要的作用，并且也对我国公路桥梁的施工建设也有十分重要以及不可替代的意义。面对我国公路桥梁施工中预应力技术应用的现状，以及预应力技术在公路桥梁工程中的施工设计。施工质量控制以及施工管理重点等方面进行了探究以及浅要的分析。

关键词: 公路桥梁; 施工; 预应力技术; 应用

中图分类号：K928.78 文献标识码： A

引言

伴随着我国材料科技以及机械工业的发展，钢绞线、低松弛钢丝、高性能混凝土、各式锚具以及张拉设备的性能都有十分明显的改进，同时预应力技术水平也明显提高，这就使预应力技术在公路桥梁施工中的应用奠定了良好的基础。预应力技术在公路以及桥梁的施工中经常用于简支T梁、空心板、连续箱梁等方面，同时还将用到公路桥梁的大件提升、边坡、顶推法施工或者山体锚固等方面。

与传统的公路桥梁建设技术相比，预应力技术起步比较晚，但是在公路桥梁建设中却得到迅速的发展。在预应力技术广泛应用的过程中，它存在的很多问题也得到有效解决，发展空间也会越来越广泛。2.现在公路桥梁施工中预应力技术应用的现状

目前，我国公路桥梁施工中，预应力技术现在存在的问题主要有波纹管堵塞堵管，这主要是指在混凝土浇筑时出现的问题，同时在波纹管出现堵塞的现象也是有相当严重的问题，同时有可能会使得后期预应力钢绞线穿柬没有办法通过，或是张拉预应力的时候钢绞线实际伸长的值和设计的计算值之间有着很大的差别，一旦出现这种情况，那么就会给施工带来很多困扰，同时会严重拖延工期，并且还会消耗人力。从而会影响到工程成本的增加。而引起堵管的原因是多方面的， 第一、则是施工方在建设施工的过程中，并没有严格依照施工规范进行安装，从而则就造成了波纹管定位的不精确，随之引起的弯折扭曲的现象，同时也有可能是在混凝士浇筑的施工过程之中，因为在振捣混凝土时负责振捣的人员的不规范操作，使得波纹管局部的破裂，这样的话会影响到混凝土水泥浆渗漏到波纹管中，造成堵管的发生。其次则就是波纹管自身的质量也存在着十分严重的问题，并且引起发生漏浆堵管的现象。

预应力技术的优点

预应力技术在公路桥梁施工中的应用很广泛，并非仅仅只用于公路桥梁的主体结构中，它在边坡锚固方面的应用方面也为工程建设节约了相当多的施工材料，同时对降低自重，以及增强结构抗滑、抗裂以及抗渗，提高其结构的强度，并且在降低主拉应力方面具有比较鲜明的作用，同时具有便于施工，设计安全的特点，这在公路以及桥梁的施工建设中有着特别重要的作用。

3、 预应力技术在公路桥梁施工中的应用

3.1、预应力钢绞线的选择

近些年来，国内外在预应力钢材的选择上主要则是低松弛钢绞线、预应力钢筋以及冷辣钢丝等方面。这其中，先进的低松弛钢绞线则具有经济适用、建筑美观、使用方便的特点，这在桥梁等一些大型建筑设施上得到了很广泛的应用，因此也受到了越来越多的施工企业的重视。同其他的钢材相比，使用预应力钢绞线就可节省大约1/3的材料，这样就具有现实的社会和经济效益。并且在选择预应力钢绞线之时，这就应该考虑它的主要性能参数比如松弛率、伸长率以及几何参数等，同时还应该考虑到其规格、尺寸以及延伸率等问题。

3.2、预应力技术在混凝土路面上的应用

预应力技术的应用原理，在公路桥梁混凝土路面同其在钢筋混凝土结构中的应用是由很多相似之处的，都是利用预应力钢筋对路面进行约束，这样的话就避免路面出现裂缝，或者可以延缓裂缝出现。在混凝土路面上使用预应力技术之时，应该要做好充分的准备工作，对路面交通荷载力、湿度、温度、摩擦约束等都要进行深入探讨，以防在施工时出现收缩裂缝。在目前项目建设中这一技术已经渐趋成熟。

3.3、 预应力技术在钢筋混凝土结构中的应用

在混凝土结构的常见的质量问题是裂缝，通常在大型桥梁、公路的施工过程之中，很多因素都会使得混凝土出现裂缝，在钢筋混凝土结构中应用预应力技术就能有效避免出现混凝土裂缝，同时效果十分显著。在桥梁混凝土、公路的构建以及使用之前，对受拉区的混凝土失压之时，可对混凝土钢筋进行张拉，钢筋在自身回缩作用影响下，能让受拉区感受到钢筋发出的作用力，这样的话就会减少混凝土裂缝的产生。

3.4、预应力效应的分析

在预应力混凝土的施工过程之中，第一应该假定预应力钢筋分布图，这就可以估计出可以承受的极限状态，同时检查各个截面的应力，如果它不能满足施工的要求，那么就需要改变钢筋分布状况，同似乎寻找可以适应预应力的有用设计，这样对预应力筋、锚具以及体系的设计都将取决于对效应的分析。

3.5、预应力锚具的选择

当选择预应力锚具之时，应该要充分考虑到机械锚固与摩阻锚固这两个方面。机械锚固则是指通过机械加工的方法制作一个适合于预应力钢材端部的锚定工作条件，同时并对它进行锚固。摩阻锚固主要是使用锚旋作用将预应力钢材挤紧，它的类型品种比较多，因此上使用也较为广泛以及简便，缺点在于其损失较大，同时在连接上也不够简洁。

4、当前公路桥梁预应力技术存在的问题

4.1 、预应力拉张时间的问题

近几年，为了提高混凝土预应力的早期强度，大多采用添加早强剂的方式，开始使用早强剂是当前提高混凝土预应力早期强度的最主要的方式，一般都是在混凝土浇筑的3天之后开始张拉，之后等混凝土可以达到一定强度之时。如果混凝土强度增长过快而弹性模量则会增加缓慢，那么就会导致预应力损失增加，这就使得公路、桥梁承载力不足，这就出现比较多的混凝土裂缝。除此之外，使用早期强度的混凝土进行检测试块代替实际强度，这实际也会存在不少问题。通过现实的实践表明，早期使用的早强剂的钢筋混凝土则通常很难以达到实际的标准。

4.2、 张力控制问题

因为预应力技术出现的时间相对较晚，其在公路、桥梁的施工运用中并没有形成比较明确的规范，施工人员在施工之时就很难有标准的规范进行参考，现实中大多数工程都使用的是1.5级油压来进行剂量，并且不少的施工人员并没有通过相关技术培训，那么在控制张拉时则忽高忽低，这样的结果就是导致实际误差偏大，同时在进行多束张拉时，则不少施工人员对张拉的控制不够周全，同时并没有均匀的掌握好各束拉力，一旦各束拉力不同，进而也就会对钢筋混凝土的结构也产生比较大的影响。所以，除了尽快制定出明确的操作规范之外，还应该加强对施工人员的技术培训，并且改善设备的条件。

在后张法预应力钢绞线的张拉的过程之中，主要会受到管道偏差、管道弯曲引起的摩擦力的影响。同时在钢绞线张拉之时，钢绞线沿着管壁滑移时，会和张拉方向产生的摩擦力相反，这样的话会使得每一段的伸长值都有所不一致

4.5、 真空灌浆问题

压力灌浆是一种常用的解决后张预应力钢筋混凝土中预应力筋腐蚀问题的方法，一般而言，预应力筋失去保护的原因是因为后张预应力筋以倾斜状态以及弯曲状态的存在，同时再加上水泥浆泌水的蒸发而导致的。预应力筋在高应力状态下则很容易被侵蚀，进而则会使钢筋混凝土结构的安全性受到影响，因此，一般只有在进行高质量的灌浆这才是可以保证预应力筋使其可以拥有良好的抗腐蚀的能力。在浆体控制的方面，对于流动性比较差的水泥浆，应该严禁以加水的方式来增加它的流动性，在搅拌浆体时，应该要严格控制水泥、外加剂以及水的使用，在搅拌机内的浆体也应该要全部泻尽，对于一边取料一边进料的行为应该要严禁，在压浆之前，在发现管道内有水分或者脏物残留之时，那么应该先使用空压机将管道内的残留物清除掉。在最近几年中，预应力结构以及技术在我国公路和桥梁施工中的应用发展很快，中小型公路以及桥梁几乎都采使用的是预应力混凝土，而跨径在300～500 m左右的桥梁也有比较多选择使用预应力的混凝土结构。之前，我们国家修建了不少的钢桥，但是钢桥的维护费用比较大。我们应该看到预应力结构以及技术有着相当广阔的发展前景，这也就必将更多的运用到公路以及桥梁中去。

4.3 、预应力钢筋管道堵塞的问题

如果施工人员在施工方面的经验不够的话，那么就会在浇筑混凝土时存在野蛮作业的情况，或者没有采取相关有效的保护措施，那么就很有可能造成预应力钢筋管道发生堵塞，这就会影响到实际张拉效果，并且使得预应力钢筋的理论拉长值同实际拉长值存在很大的误差，这样的话就给公路、桥梁的施工成本以及工期造成一定的麻烦。预应力钢筋管道堵塞的预防，第一应该建立起完善的相关规范并且严格落实，同时还应该对管道内部进行精确的定位，防止出现弯折、扭曲等现象，在施工中，也应该避免出现野蛮作业的情况，同时还要安排专业人员跟班，在进行孔道施工时，应该要控制好抽芯的时间。

4.4 、收缩徐变过大的问题

在桥梁、公路的预应力技术施工之时，混凝土的路面如果收缩徐变过大则就会导致预应力损失那么也就会对工程质量造成相当严重的影响，并且在施工中，应该尽量减少或者避免过多使用外来剂，应该尽量的使用水灰比小、强度高的混凝土，用高质量以及低徐变量收缩来提高工程的质量。

5、

结语

伴随着这些年预应力工艺的飞速的发展以及相关材料的改进，那么在公路桥梁工程实际施工中则会出现更多技术方面的问题，就有待施工技术人员可以吸取经验，做好总结工作。上文所列仅是对预应力公路桥梁施工中容易被忽视的地方进行阐述，希望可以供施工单位或人员参考借鉴，同时也为预应力技术可以再公路桥梁施工中可以发挥出更大的作用，做国家以及人民放心的工程。

参考文献：

[1] 成扬. 公路桥梁施工中预应力技术探讨[J]. 内蒙占公路与运输,2011(6)

[2]张智文.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].科技创新导报,2013(6)

[3]刘矿军. 公路桥梁施工中预应力技术应用[J].黑龙江交通科技2012(4)