给排水管线回铺路面裂缝原因分析及改进措施

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【摘 要】本文根据路面施工中发现的裂缝问题，从材料性能和施工条件出发，对路面开裂原因进行了分析，并提出了改进措施。

【关键字】水泥；养护；裂缝

1.工程概况

本项目为国际合作项目，工程地点为秘鲁洛雷托大区伊基托斯市。项目主要包括污水处理厂、污水泵站及高位水池的修建，辅助工程包括供水管线和污水收集管线的建设以及路面的破除与回铺。

某标段管线铺设完后，对路面进行重新铺装，共铺设路面800m，铺装厚度200mm，施工后表面出现贯穿性裂缝，裂缝宽度约为0.3mm。

2.裂缝原因分析

2.1 材料性能

由于当地没有粉煤灰、矿渣粉等矿物掺合料，而且岩石资源匮乏，骨料只能采用经过处理的河砂或海砂，因此管线路面回铺只能采用纯水泥砂浆。原材料性能及配合比如下：

（1）水泥：采用当地（什么等级）水泥，比表面积417m2/kg，3d抗压强度27MPa，3d抗折强度5.0MPa。

（2）骨料：采用经过处理的河砂，细度模数1.46，含水率4.6%，表观密度2600kg/m3。

（3）水：当地饮用水。

（4）配合比：砂浆配合比见表1。

表1 砂浆配合比

水灰比 水泥 骨料 水龄期增长减少收缩的作用越明显，表明UEA膨胀剂有很好的补偿收缩效果，对于控制路面裂缝的产生和发展具有一定的作用。

（2）施工条件

由于施工现场白天环境温度高、太阳辐射强，水分蒸发快、蒸发量大，不适宜施工。本项目将施工时间调整至傍晚，一方面可以避开高温施工，另一方面晚上交通活动较少，可很大程度减少施工干扰，使路面有足够养护时间，保证强度正常发展，并可避免由于踩踏而产生裂缝。对于路面养护，仅采用洒水养护的方式不能达到养护效果。本项目在路面施工完成后，在砂浆表面及时覆盖棉毡，并定时洒水养护。这样首先可以防止水分过快的散失，还可以降低昼夜温差对路面的影响，减少由于失水和温度变化而产生的裂缝；其次可使路面保持足够的养护湿度，确保砂浆在强度增长前期充分水化，具备一定的早期强度，从而抵抗早期荷载破坏，减少结构裂缝的产生。

4.结语

（1）UEA膨胀剂对砂浆自身收缩有很好的补偿收缩效果，对于控制路面裂缝的产生和发展具有一定的作用。

（2）施工条件和养护方式对控制路面裂缝的产生和发展非常关键，尤其是砂浆铺设完后，要及时进行充分的养护，保证砂浆强度正常发展，从而降低裂缝产生的风险。

参考文献[1]《COLECTORES,INTERCEPTORES,COLE CTORES SECUNDARIOS, ROTURA Y REPOSICION DE

PAVIMENTO Y CONEXIONES DOMICILIARIAS》，2010.

[2] 陕西省建筑科学研究院，建筑砂浆基本性能试验方法标准，JGT/T70-2009.

[3] 交通部公路研究所，公路工程水泥及水泥混凝土试验工程，JTG E30-2005.

[4] 龙晓苇,王辛夫.现代道路路基路面工程.北京：北京清华大学出版社 ,北京交通大学出版社. 2004.

作者简介：

王华涛 (1979.11-)，男，河北省衡水市，现职称：工程师，学历：研究生，研究方向：国际工程项目管理。