民营企业的私车公用制度实践

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“私车公用？我只想公车私用！”当部门管理者听到顾问组想在公司推行私车公用制度时，销售经理们的反应有点激动。

2012年 12月，在广州南海裕鹏纺织有限公司项目诊断报告会上，梁总对企业各项费用感到很头疼，询问顾问组有什么办法可以降低一些费用。然后谈到了企业一些费用支出的情况，发现最大的费用支出是车辆：公司销售部总共有8辆货车，3辆小车，车辆均为公司购买供三个门市经理和业务员使用。车辆是一对一责任制，并制定了详细的车辆管理制度，包括车辆不可私用，车辆必须每天停靠在门市指定位置，车辆加油必须在指定加油站点，每月必须用规定的票据到公司总部报销等等。在这种情况下，公司车辆管理出现以下几种现象：一、老板娘每月需要花心思审核所有车辆费用的支出，发现问题时还不好跟业务员谈，如果花时间去实地核实又觉得时间成本太高，所以后来基本上是业务员报销多少费用，老板娘就给多少。二、车辆的使用情况很糟糕，很多业务员不珍惜车辆，更谈不上较好的保养车辆，车辆买回来不到一年就基本上被折腾“残”了，后续几年的维修成本直线上升。三、由于业务员需要货车送货和拜访客户，很多时候货车就成了交通工具，交通费用大幅提高。这样一年下来，老板很操心，员工用货车跑业务也没啥档次，车辆费用还很高，仅 2012年，销售车辆费用开支就高达 70多万。

顾问组专家们经过讨论，给梁总推荐了解决方案——私车公用制度，并为公司设计了详细的制度执行方案。

制度与推行方案制定出来后，顾问组开始了与各销售经理的沟通工作。在听到顾问组要推行私车公用方案后，还没有详细了解情况的销售经理和业务员们顿时炸开了锅：“我们以后要用自己的车跑业务吗？没有公车用了！顾问组是不是帮老板来整我们啊？”“私车公用 ？我只想公车私用 ！ ”

针对这种情况，顾问组专家们将私车公用制度的机制详细地向员工做了解释，并打消他们的疑虑：

首先，私车公用制度的设计出发点是双赢，而不是双方利益的博弈，制度施行后，员工用于公司业务的个人费用不会增加，并且相比目前的方式还会稍有收益。

其次，已经有车的员工可以将自己的车充分利用起来，没有车的员工可以通过向公司借款或者低价转让公司车辆，从而拥有自己的车辆。

最后，员工自己的车辆用于公司业务，车辆产生的费用公司按照岗位的业务性质进行定额补贴，补贴标准充分参考业务量统计数据，并会与员工充分沟通，达成共识。

经过顾问组的专家们和员工们反复沟通后，大家明白了私车公用方案的出发点和合理性，达成共识，并同意执行制度。员工的思想障碍解决后，顾问组专家和老板按照制订的方案步骤逐步实施了私车公用制度，基本步骤如下：

一、对现有车辆进行评估，并以低于市场评估价向对口岗位员工转让。员工不需要支付购买车辆的钱，只需要向公司写个借条，车辆的钱款可以通过员工的后续收入还给公司。

二、对于需要购买车辆的员工（符合岗位要求），公司提供相当于车款价值一半的无息借款，帮助员工购买属于自己的车辆。

三、业务上需要用到私车的岗位，公司按照业务量发放用车补贴；如果员工没车，可以选择申请公司车辆或者选择使用公共交通，公司同样给予补贴交通费用。

实行了新的用车制度后，老板在项目后续服务时跟顾问组专家谈到：“现在销售部几个兔崽子用车可精打细算了，如果能开车就开车，能乘公交就乘公交，每个月补贴拿到手时感觉多了千把块啊，车还保养得像新的一样！重要的是，我现在销售部的用车费用已经降低到每个月固定不到 5万，车全部给了下面的人，我也少操心很多啦。”

专家点评：改善案例分享

文/黄天

通过双赢机制的设计，充分考虑制度执行中的人性特点，好的制度安排与设计可以帮助企业减少大量管理工作和成本费用，从而做到无为而治。