我们希望零撞击

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇我们希望零撞击范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

汽车与运动：沃尔沃汽车的“以人为尊”品牌战略的内涵是什么?

Lennart Stegland：沃尔沃汽车“以人为尊”的品牌策略其实跟中国常说的“以人为本”很像，“以人为尊”就是要深刻了解我们的客户，不管是驾驶人还是乘客，或是行人，了解他们的工作方式，如何与车互动的，然后再设计汽车。沃尔沃汽车“以人为尊”的品牌策略就是要以人性化的设计来体现以人为本。对驾驶员来说，往往有一种本能反应，在某种情况下，驾驶员的本能反应应该是什么样，这个车子很快就能进行这样的操作。所以简便、易操作、自然、符合驾驶员本能的反应、给驾驶员非常人性化的驾驶体验等就是“以人为尊”品牌策略非常好的贯彻。简单、简便并不意味着就丧失北欧奢华。对沃尔沃汽车来说，简便、简单的操作设计，同时对内饰材料有着非常严格的选择，真皮就应该是真皮，绝不会把塑料和真皮混合，对原来自己设计的格调、奢华风格也不会做任何牺牲。

汽车与运动：驾驶者追求驾驶乐趣，汽车讲究安全，这两者之间有没有矛盾的地方?沃尔沃汽车如何看待这个问题?

Jan Ivarsson：说到驾驶乐趣和驾驶安全，这两者并不一定是对立的，可以很好的结合起来。沃尔沃的理念是要真正获得这种驾驶乐趣和驾驶安全性。首先是驾驶员对这款车的操控非常得心应手，体现在几个方面转向系统是否够精准、加速和刹车是否够灵敏、底盘和座椅是否适应驾驶员的操控。驾驶员对车的操控越得心应手，对安全性就越好，驾驶乐趣、驾驶体验和驾驶安全其实是很好的结合在一起的。沃尔沃还出了很多支持系统以减轻驾驶的压力，当驾驶员自己比较累时，怎么样支持驾驶员?驾驶员如果犯困，怎么警示驾驶员，更好的提升驾驶安全?比如沃尔沃新开发的巡航控制系统，比以前更加高级、更加灵敏，沃尔沃有车道保持的辅助系统，检测到车偏离车道线时，会自动转回到车道里。

沃尔沃还有道路信息识别系统，可以看这个道路限速是多少，车自动做出一些反映。与车道保持相关的还有偏离车道警示，如果检测到你开车不专心，犯困，一旦偏离车道较多，会有警示，提醒驾驶员要提高注意力。总的来说，沃尔沃希望驾驶员能够获得很好的操控性，这是操控性能、反映很灵敏的一辆车，但是也能减轻你的驾驶压力，在你累的时候，提高驾驶安全。

汽车与运动：沃尔沃汽车以安全著称，现在沃尔沃有哪些安全方面的新技术?

Jan Ivarsson：沃尔沃汽车对于汽车安全一直都非常重视，希望未来能够避免所有撞击，实现未来零撞击的愿景，具体来说，沃尔沃汽车愿景是到2020年是零伤亡，长期愿景是零撞击，2020年希望实现零死亡率或零重伤率。

新推出的沃尔沃V40使用了很多新的安全技术。例如，区分乘客保护安全区域和变形区设计结构，保护乘客安全区域用了钢结构，非常坚硬的钢架，可以保护乘客安全；而变形区有科学程度的变形，可以吸收撞击时产生的能量。

在避免撞击方面，我们研发了很多新的系统，比如城市安全系统，有一个自动刹车功能，会自动监测跟前车的距离和速度，一旦前车紧急刹车，而后车司机没注意的话，后车就会自动刹车停下来。在城市安全系统帮助下，只要汽车开到50公里以下都可以避免撞击或减轻撞击。这项技术在美国也做过一些研究，研究发现可以帮助沃尔沃驾驶者减轻20％的撞击，同时可以避免50％的受伤几率，这里的受伤指的不仅仅是撞击受的伤，还包括在肩颈的保护。

行人气囊系统是这次在车展上推出的新技术。行人气囊安装在引擎盖下面，一旦发生撞击，撞击速度在20－40公里都会触发行人气囊，对前方钢架进行遮掩，减轻对行人头部的撞击。与此相配套还有行人检测安全系统，利用雷达或镭射光，对前方行人进行检测。还有一个自动的刹车系统来配合。行人检测安全系统工作时速最高可达80公里，比城市安全系统还要更快一些。

安全带可以保护车内乘客，特别是车内儿童，沃尔沃对儿童安全做了比较独特的研发，开发了一些特殊安全带，尽可能保护车内儿童乘客的安全。中国可能有一些特殊，很多人不太愿意使用安全带，因此我们希望媒体朋友们以后能够尽量多的宣传安全带对人在车祸撞击中的保护作用，让大家多用安全带。