“海上长城”是怎样铸成的

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2012年7月，“海巡31”船长刘天军刚正打算回家看看已经十多天没见的妻儿，就接到“海巡31”船即将准备访美的命令。

刘天军一边了解情况，整理思路；一边拨通船休假兄弟们的手机，紧急召回。电话那头正休假的政委毛国平，刚落实与好久不见的战友们的晚餐聚会，只得马上去电取消聚会，整理行装就往“海巡31”船赶。

在一次次休假中被紧急召回，刘天军和“海巡31”船的兄弟们早已经习惯了。

海上的乘风破浪

“左舵五！前进三！”

2012年7月，“海巡31”船接到紧急开赴巴士海峡搜救的命令——巴拿马籍“宏伟”轮不幸翻沉，24名船员落水，情况万分危急。

从黑夜到白昼，从珠海到巴士海峡，“海巡31”船一抵达事故现场就立即展开救援。海上搜救难度本来就大，加上雾天视野有限，又来个八级大风来“捣鬼”，连庞大的“海巡31”船也剧烈摇晃起来，横摇达30度。剧烈的摇晃连船长刘天军也忍受不住，只好趴在驾驶台上，坚持指挥搜救工作。

基地网管员张波本不用随船执行本次任务，但由于“海巡31”船网管员远在湖南老家休假无法及时赶回。他主动请缨随船前往巴士海峡。这是他第一次随船执行任务，猛烈的海浪把他的胃捣鼓得天翻地覆，呕吐不止。一周只吃了两顿饭的他依然坚守着岗位，保障船上的电子设备正常运行。

整整6天，“海巡31”船搜寻了近5000平方海里。

一次次搜救行动，“海巡31”船的兄弟们从大海手里救起来不少生命。“忠诚、奉献”是他们的信念。他们在平凡的工作岗位上，用实际行动恪守着理想与追求。

机工长高亚模是一家之主，广州亚运会帆船比赛期间，他本来应该休假回家给新房上梁——这是他福建老家的习俗。可是船上的机工们都年纪轻，亚帆赛水上安保是“海巡31”船全年任务的重中之重。接到任务后高亚模毫不犹豫地取消休假，仅跟家里打了一个电话就投入到工作中。

船上机舱设备是否处于良好状态，对能否顺利完成亚帆赛海上安保任务起着决定作用。高亚模和年轻的机工们一起，在闷热嘈杂的机舱里保养主机、检修发电机、焊接管路，最累最脏的活他总是与年轻人抢着干，在关键的时候发挥着关键的作用。

“海巡31”船上的弟兄们不光要执行海上应急救援、海区巡航监管等任务，还肩负着维护国家海洋，传播蓝色海洋文化的使命。

2011年6月，“海巡31”船穿越南海，成功出访新加坡，在国际上引起了广泛影响。在新加坡访问6天时间里，“海巡31”船认真遵守外事纪律，认真热情地接待新加坡各界群众、媒体记者和华人华侨上船参观。

二副曹天贵人长得帅气，英语口语较好。出访期间，他任“开放日”驾控设备讲解员，以流利的英语为每一位来宾详细介绍船上的设备设施，回答来宾的每一个问题。开放日当天，他连续讲解六个小时，到最后口干舌燥依然尽心回答参观者的各类问题，做到有礼有节，在外宾面前展示了良好海事形象，赢得了领导和国内外媒体的称赞。

船要想在浩瀚的大海中乘风破浪，少了谁都不行。别看伙房不起眼，在基层连队有句俗语：“伙食搞好了，能顶半个指导员”。这道理在船上也是一样。

“海巡31”船三位厨师负责船上的膳食，由于“海巡31”船经常有培训、接待任务和大型文化交流活动，登船的人大幅增加，厨房的工作量加大，他们常常加班加点，有时候连正常的轮休都成了奢望。

新加坡冷餐会这天，他们天不亮就起床，准备各种食材、布置会场。冷餐会结束后，他们还要打扫会场，清洗堆积如山的碗碟，准备第二天的伙食。他们虽然是厨师，但一天下来，他们却饥肠辘辘。

随船的记者问他们：“你们难道不饿吗？为何不提前垫点东西？”大厨林志成憨憨地表示：“我们太忙，没顾得上，只要大家都吃得满意我们就开心了。”

海上的儿女情长

“海巡31”船每年出海执行任务多达180天，每逢元旦、春节、五一、国庆等节假日都要在珠江口、台湾海峡、琼州海峡等重要水域值守。七年来，从来没有休息过一个完整节假日的船长刘天军万般滋味在心头。于是，刘天军和“海巡31”船的兄弟们不是在船上，就是在前往船上的路上。

2011年元旦，停靠在高栏码头的“海巡31”船离刘天军的家只有200多公里。但由于一艘渔船在江门台山海域失踪，刘天军不得不留守在船上指挥搜救，假期陪伴妻儿游玩的计划也就再一次泡汤了。

选择了海事，刘天军就注定了漂泊。他忙起来的时候，往往连一个电话都顾不上打，作为一个儿子、一个丈夫、一个爸爸，他总是在家人最需要自己的时候缺席，无法尽到自己的责任和义务。但他是船长，是党员，是大哥。等到“海巡31”船结束任务，大家有空闲可以休假的时候，他又总是把机会让给了年轻的船员，让船员们能多陪陪家人。

三次更改婚期的三管轮董晓林对走基层的记者笑着说：“再不回去结婚，女友家人可不答应了。”他，原定2011年5月1日与女友回老家青海结婚，可是碰到突发任务，婚期要推迟到五月底。日子快到了，“海巡31”船又接到去三亚参加南海搜救演习的指令，婚期又顺延到6月中，然后又赶上“海巡31”船执行出访新加坡的任务。“抵达新加坡后，我才和家人确定了7月6日的婚期，之前都不敢通知亲朋。”董晓林无奈地说。

婚期一而再，再而三地拖延似乎也成为了“海巡31”船的“风俗”。二管轮陈名伟的婚期也从2008年拖延到了2009年。可他这个新郎官，在婚礼后的第五天，就浑身油渍地出现在了轰隆隆的机舱。

段轩是海巡队的执法人员，每逢有任务他都要跟船执法。“海巡31”船政委毛国平跟他开玩笑说：“你总是和我们这些船员一样三天两头不回家，你那个新媳妇迟早对你有意见，小心你闺女以后喊你叫叔叔。”

今年3月，段轩喜得小龙女，升级做了爸爸。他本以为能好好在家陪陪妻子，但这时韩国籍货轮“雅典娜”号在汕尾海域沉没，船上载有7000吨浓硫酸。他只好匆匆休完假，轮换上船执法，这一呆就是50余天。

下船时室友问他，终于能回家带孩子了吧？他却苦涩地摇头。原来宝贝女儿已送回老家了。他实在太忙，下了船还有其它工作等着他，没准哪天又要出海，没法回家带孩子。

回家，是“海巡31”船上的兄弟们这七年来心底最不敢触碰的柔情。

离上一次见3岁的儿子快有两个月了，大副熊齐飞趁着假期匆匆回家。拿起儿子的其中一张画，画上画着一个小男孩和妈妈。“仔仔，你画的是谁啊？”熊齐飞问。“妈妈和我啊。”儿子说。“那爸爸呢？”熊齐飞再问。“爸爸去船上上班了啊。”儿子脱口而出。

是的，爸爸去船上上班了。

此刻，躺在老家医院里的老奶奶牵挂的是在船上上班的孙子——三管轮欧政锋。

说起这名在“海巡31”船上成长得最快的小伙子，船长刘天军赞不绝口。2004年上船以来，欧政锋总是利用工作之余抓紧时间学习，2005年自学考上了广州航海高等专科学校，于2010年取得大专文凭。同年5月又通过了三管轮的考试，5个月后参加专升本的成人高考，被上海海事大学录取。家里人知道他学习和工作忙，奶奶被车撞了，一条腿粉碎性骨折，后背又被点燃的汽油大面积烧伤的事情，一直没敢告诉他。直到奶奶手术结束，逐渐康复之后，家里人才通知他。

那一刻，在静谧的海上。他满脸泪水，流淌着如滔滔海水连绵不断的对家的思念。

海上的新春佳节

“一年、两年、三年……”

掰指算来，“海巡31”船已经是第七年在外过年了。年，是炎黄子孙积攒了一年的欢乐的总爆发，是阖家团圆的韵味与情致，是每个中华儿女的期盼。对“海巡31”船上的船员们来说，“不能在家过年”，年就是奉献，也是船员对骨肉亲情的殷殷期盼；“赶上在家过年”，年就是盛宴，也是对风雨同舟的弟兄们的深深祝福。

2012的这个年，格外寒冷，风雨交加，但“海巡31”船的船舱内却是温暖如春。早在年前，组织新春活动的团支书钟志勇就兴高采烈地对大家说：“今年的春节晚会，我都计划好了。有象棋比赛，扑克比赛，电子竞技比赛，有游园活动，最后集体看春晚……”他倒背如流地介绍着这些节目。

除夕夜，大红的灯笼、大红的对联、大红的福字映红了每位船员的脸庞。海上过年，没有“小家”的团圆，只有“大家”的欢聚，兄弟们把酒言欢、放声高歌。那其乐融融的氛围，“冲淡”了那份对家的思念。

与船舱的温暖相比，驾驶台无疑是清冷的，二副刘超群正在当班。他是一名新进人员，去年9月才进入海事，加入“海巡31”船大家庭。除夕夜本是喜庆夜，但是对他来说，却多了份割舍不断的思念和牵挂。他对走基层的记者说他忘不了起航前，妻儿在月台与他挥泪相别的场景，襁褓中的儿子才刚出生40天，自己却不能在身边陪他们过个团圆年。“她的眼睛哭得有核桃那么大，当时火车站台上都是兴冲冲的返乡之人，唯有我……是离家的人”，他的语调中掺杂着太多的无奈与不舍，至今仍未消弭。

请理解他们吧，因为“海巡31”船每一名船员都有过类似的经历。“别人回家团圆，我却站岗值班”是每一个“海巡31”人在“小我”与“大我”间做的必然选择。

这是一个关于苹果的爱情故事。三副王盼过年又不能回家了。他善解人意的妻子在电话里对他说：“过年我就买一大袋苹果，数量跟你值守的天数是对应的。我每天吃一个，等到苹果吃完了，你也就平平安安地回家了。”电话这头的王盼竟一时无语凝噎、唯有热泪两行。

船员漂泊一生，在家过年能有几回？

王盼是85后，在去年大年三十深夜的海上，汹涌的海浪拍打着船身，船身横摇强烈。在这种环境下，一般人连站稳都很难做到，身体随着船身摇晃个不停。可是他却能笔直地站在岗位上，像钉子一样，一直站到东方浮现鱼肚白。因为长时间的站立，他双腿关节严重劳损，走起路来步履蹒跚。

同刘超群和王盼相比，董晓林无疑是幸运的，因为2012年春节，他是在陆地上度过的——今年他可以回家过年。

作为船上最年轻的船员，小董上船第一年的春节也是在船上度过的。这是他第一次不能回家团圆，当时年轻的他偷偷躲在房间里哭红了双眼。但经过船上三年多的历练，已将他锻炼成一名男子汉。

今年他说，过年能回家，是兄弟们对他的关心和照顾。本可以提前休假的他，仍跟兄弟们一直战斗在春运水上监管第一线，直到大年二十八才匆匆回家。他说：“过完年，无论东西有多重，我都要给船上每一位兄弟带上一份来自家乡青藏高原的礼物！”

刘天军和毛国平，一个船长，一个政委，年纪相仿的他们身上有着许多的共同之处：他们对大海都有着很深厚的感情，同时对家庭也都有着深深的愧疚。他们一年只有三分之一左右的时间陪伴家人，孩子的家长会从来没参加过，孩子的老师几乎一个都不认识。但是他们却说：“大海是滋生思念的地方，思念是痛苦的，是寂寞的，但更是幸福的。因为在海上漂泊久了，我们比谁都更思念着家乡，思念的着亲人，更期盼幸福，更期盼团圆，更期盼过年。”

其实，“海巡31”船也是一个“家”，在“家”过年很温暖。

有一年春节，水手蔡禹清在“海巡31”船春运值守的过程中发起了高烧，把其他船员都急坏了。大副黄文忠从药房取了退烧药，安顿好蔡禹清就值班去了。夜里，其他船员在轮休的空挡不停地跑到蔡禹清的房间照顾他，给他倒水，给他盖被子。一觉醒来，出了一身汗的蔡禹清退烧了。在他起身洗脸的时候，厨师林志成刚好端进来一碗热乎乎的稀饭……

年，浸透着“海巡31”人太多的酸甜苦辣；年，记录着“海巡31”人无数的默默奉献；年，承载着“海巡31”人对亲人永恒的殷切期盼。海上升明月,天涯共此时。不能回家过年的船员们，他们的航行并不孤单，因为，在“海巡31”船上，有兄弟，有家人。