M47 第4期

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇M47 第4期范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

爱汽车 更爱坦克

前不久，美国著名的硬派影星阿诺・施瓦辛格，以140万美元的天价，购买了一辆退役的美制m47坦克，一时引起轰动。这位影坛巨星对车的钟爱是出了名的，从豪华的"卡迪拉克"到狂奔的赛车，从德国的"甲壳虫"到美国的"悍马"车，差不多玩了个遍，令一般的汽车发烧友望尘莫及。

也许是玩汽车玩腻了，施瓦辛格又突发奇想，想买一辆"与自己硬汉形象相称的，又比汽车安全的"坐骑。于是，才花高价买了一辆M47中型坦克。不过，施瓦辛格的"决策"，也不完全是心血来潮。一来是这位仁兄于去年12月在骑摩托车时不慎摔伤，撞断了三根肋骨，他的爱妻力劝丈夫买一辆"安全些的车子"；二来是施瓦辛格有这个经济实力，和他的《魔鬼终结者(3)》高达3000万美元的片酬相比，140万美元只是"小菜一碟"。更重要的是，施瓦辛格30年前在奥地利当兵时曾开过M47坦克，自然对M47坦克情有独钟。据说，他买的这辆M47坦克，正是他以前开过的M47坦克。果真如此，那可真是巧上加巧了。那么，这辆M47中型坦克是怎样一种坦克呢？

从M26到M48

美国的M46/M47中型坦克，是一种典型的过渡型坦克。它既是二战后期的M26重型坦克的继承车型，甚至可以说是M26的改进车型；又是战后第一代的M48中型坦克的原型车，带有明显的过渡型坦克的特征。

第二次世界大战结束时，M26"潘兴"重型坦克，是"美军中性能最好的坦克"。但是，它是在第二次世界大战后期匆忙设计的，缺点不少，主要是发动机的功率太低。二战结束后，美军立即着手M26坦克的改进工作，在先后完成了M26E1和M26E2之后，又对火炮和变速箱作了改进，1948年7月30日定型为M46"巴顿"中型坦克。不久，朝鲜战争爆发。为了提高坦克的性能，美国军方又着手对M46坦克做进一步的改进，包括：换装新型的T42坦克的炮塔及新型90mm火炮，加大车体首上装甲的倾角等，于1952年初定型为M47"巴顿"1型中型坦克，简称M47中型坦克。

从生产数量上讲，M46坦克仅生产了不到2000辆，而M47坦克从1952年到1953年共生产了9100辆。除了少量装备美军外，M47坦克大部分出口到海外，装备M47坦克的国家有：奥地利、比利时、巴西、联邦德国、希腊、伊朗、巴基斯坦、韩国、沙特、法国、土耳其等10多个国家，台湾军队也装备过M47坦克。看来，M47坦克的名气超过了M46坦克，也算是"墙内开花墙外香"。M47坦克在一些国家中一直服役到20世纪80年代末期。

一脉相承

说起M47中型坦克的性能和特点，可以用"一脉相承"四个字来加以概括。不仅从M26到M46，再到M47是"一脉相承"，就连后来的M48乃至M60坦克，都可以看到M26坦克的"身影"。这里，重点介绍一下M47中型坦克的性能和特点。

M47坦克的战斗全重为46.17t，在二战后的第一代坦克中是较重的一种。乘员5人，包括：车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员兼前机。在乘员人数和布置上，保持着二战时期中型坦克的特点。车体由前至后分为：驾驶室、战斗室、动力室。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员位于右侧。在战斗室内，车长和炮长位于火炮右侧，车长的位置最高，装填手位于火炮左侧。车内的总布置如图3所示。

其主要武器为M36型90mm线膛炮，炮全重1203kg，身管长为52.5倍口径，火炮的高低射界为-5°～+19°，方向射界360°，射速为8发/min～9发/min。炮口处有消焰器，稍后是炮膛抽烟装置。炮弹的弹药基数为71发，弹种包括：被帽穿甲弹、破甲弹、榴弹，有效射程可达2000m。有的国家将前机枪卸下，并取消了副驾驶员，增装了炮弹，使弹药基数达到105发。

辅助武器包括1挺7.62mm并列机枪、1挺12.7mm高射机枪和1挺7.62mm前机枪。7.62mm机枪弹的弹药基数为4125发，12.7mm机枪弹的弹药基数为440发。

其火控系统包括电液式炮塔驱动装置、体视式光学测距仪、电动火炮俯仰装置、炮长瞄准镜、高低象限仪、方向指示仪等。其体视式光学瞄准镜的使用较复杂，炮长须经过专门训练才能胜任。

其动力装置为AVDS-1790-5B型水冷汽油机，最大功率810hp(596kW)，比M46的发动机的功率略有增大。其传动装置为CD-850型液力-机械式变速箱，有2个前进档和1个倒档。悬挂和行动装置包括：扭杆弹簧悬挂装置、每侧6个中等直径的负重轮、3个托带轮和1个履带张紧轮，主动轮在后，诱导轮在前，每条履带有86块履带板。履带板为双销、销耳挂胶钢制履带，着地面有橡胶垫块。履带因磨损变松弛后，可用张紧轮来调节松紧度。坦克的最大速度为48km/h，最大行程130km，可实现中心转向。驾驶员用一根操纵杆可实现变速、转向、前进和倒车，操纵性相当好。这一点对于已经54岁、具有"硬汉"美誉的施瓦辛格来说，开起M47坦克来，应当不会有任何问题。

M47坦克的车体由轧制钢装甲和铸造钢装甲焊接而成，炮塔为整体铸造结构，正面装甲厚度为110mm～105mm，比M46坦克的稍厚些。车体首上装甲的倾角加大，再加上炮塔尾舱加大向后突出，炮塔后部的工具箱也十分显眼，成为识别M47和M46区别的重要的外部特征。车上无三防装置和烟幕装置。

M47坦克上配有无线电台和车内通话器。车首可装推土铲。驾驶员处配有红外夜视仪。

使用情况

由于M47坦克是过渡型坦克，很快被M48坦克所取代。所以，它的变型车相当少，正式列入美军装备的，只有M102工程车。该车将90mm火炮去掉，换上短身管的165mm火炮，用于人工爆破。另有起吊架和推土铲，用于工程作业。

首批生产并装备美军的M47坦克，曾拿到朝鲜战场上进行过各种试验，但并未投入实战使用。大量的M47坦克装备了北约和亚洲的一些国家。西德联邦国防军在建军之初，主要装备的就是M47坦克，直到1965年"豹"1坦克问世，M47坦克才陆续退出现役。以色列军队曾将M47坦克换装上柴油机、105mm火炮和激光测距仪，命名为"犀牛"坦克。"犀牛"坦克算得上是对M47坦克改造得最多的一种坦克，在前几次中东战争中，发挥了不小的作用。

M47坦克参加了1956年法国在埃及塞得港的登陆作战，1965年的印巴冲突，1967年的第三次中东战争，1974年的塞浦路斯冲突以及1977年的欧登加战争等。在二战后的第一代坦克中，是参加实战较多的一种坦克。