有关铁路桥梁挂篮连续梁施工浅思

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【摘 要】本文结合某工程实践，对铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺要点进行分析，包括挂篮选型和结构设计、挂篮制作的控制、挂篮安装工艺、挂篮的前移方法、钢筋的安装工艺以及混凝土浇筑方法，最后对施工中注意事项进行探讨。

【关键词】铁路桥梁；挂篮；连续梁；施工；安全

1 引言

随着我国铁路客运专线的不断发展，桥梁所占据的比例也越来越多，连续梁的比例也不断增加，其中连续梁属于超静定结构的一种，跨度较大，而且跨中弯矩的挠度比较小，和简支梁相比而言，在跨越公路和河道时具有一定的优势。挂篮法悬臂浇筑工艺得到较为广泛的应用，然而由于客运专线的桥梁结构和荷载具有其独特的特征，在徐变上拱、结构尺寸等方面具有比较严格的要求，挂篮构建较为繁琐，其工况不同，则受力部位的差异性也较为明显。而且施工工序比较多，具有较大的安全威胁，因此挂篮施工过程中对于控制点的布控和管理成为关键问题。本文结合工程实践，对有关铁路桥梁挂篮连续梁施工进行研究和探讨，不足之处，敬请指正。

2 工程概况

某工程为32+48+32m双线连续箱梁，梁长为114m，跨度经过计算，为31.5+46+32m，中支点处的梁高为3.9m，跨中8m 直线段及边跨13 m 直线段梁高为2.9 m，梁底下缘根据二次抛物线的变化情况，边支座中心线到梁端的距离为0.75 m。采用悬臂灌注法进行施工，梁体是单箱单室、变高度以及变截面结构。箱梁顶宽约为9 m，箱梁底宽为6 m，顶板厚度为35cm，底板厚度不大于70cm，根据直线的线性变化，腹板厚约为60cm，根据折线变化的情况，全联在端的支点、中跨中以及中支点等点处共进行五个横隔板的设置，横隔板设有孔洞，相关检查人员可以通过。桥面的宽度适当，挡碴墙的内侧净宽为9m左右，桥面板宽为9m，桥面宽度为14.5m，桥梁建筑总宽度达到13.8 m。

梁体的混凝土强度等级提前确定，可以选择型号为C40的混凝土，封端选用的就是强度为C50的混凝土，其具有良好的收缩性能，防撞墙和电缆槽竖墙所采用的混凝土强度也是C40，0号段的施工工艺流程如下所示。

首先，桥的基础、墩身工程进行施工，待完成了礅旁的托架安装之后，又进行永久支座的安装，对0号块进行施工；其次，进行挂篮施工，挂篮安装完成后对悬臂施工1号块逐步完成施工过程，合拢段挂篮进行安装，移动靠边跨侧挂篮等，进行劲性骨架锁定的安装流程，临时索、锁定梁体以及合垄断。再次，移动靠边跨侧挂篮，对合拢段进行浇筑，对12号节段钢筋模板进行安装。最后，移动靠边跨侧挂篮，对边跨合拢段钢筋模板，以及劲性钢筋模板。

3 铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺要点

3.1 挂篮选型和结构设计

本文结合了桥梁连续梁挂篮的悬挂可以承受的最大重量、施工荷载等参数，按照其最大荷载为设计依据，并结合工程实践，对自锚平衡式三角形挂篮的形式进行考虑。这种挂篮的优点是节点较少、无强烈变形、结构完善以及操作简单等，主要包括模板系统、主桁架、底模平台以及悬吊系统等。

3.2 挂篮制作的控制

按照工程实践，对挂篮数量进行选择，定为2套4只，为了促进施工质量水平的提高，确保施工作业安全可靠，一方面要增强挂篮的安全系数，从挂篮自出厂时的生产资格，强调特殊部位的质量问题，包括三角桁架、底模前后横梁的吊带等，利用加载试验的方法对其进行详细的检查；另一方面，挂篮入场前进行出厂合格证、安全检算资料的检查，进行行走工艺试验和静载试验等，合格后方可使用。

3.3 挂篮安装工艺

挂篮的质量得到保证之后，进行预应力施工和压浆处理，通过塔吊的方式进行挂篮吊装。安装过程中最重要的是保证礅周围挂篮同步和对称，以及不均匀荷载力。具体安装流程：（1）0号箱梁的腹板顶面处，把木枕、钢枕准备好，后锚处进行连接器的安装；自中心位置进行轨道的安装，顶面抄平，参数无误后进行锁定。（2）三角形桁架通过吊装施工的方式，最好是两片安装，其中一片起到暂时性的支撑作用，通过Ф32精扎螺纹钢筋后锚扁担，把桁架的后端锚固到轨道下钢枕中，最后完成剩下一片的吊装。（3）底模部分进行安装，两边同时进行吊装，可以采取地面拼装的方式，并结合实际情况进行组拼合安装。（4）两侧完成侧模的安装，及其两侧滑梁的安装。（5）底模挂篮的预压工作，及其准备工作。

3.4 挂篮的前移方法

（1）确保混凝土强度符合工程设计规范，纵向和横向预应力张拉作业后进行压浆处理，并进行轨道的铺设。（2）松开底模架吊带，利用倒链把底模架后横梁悬挂到外模的走行梁中；拆除底模架。松开后吊杆和前吊带，利用倒链进行前支座的牵引，把侧模前移到规定位置，再进行底模的后吊带的安装，最后把底模吊起。（3）外模的走行梁吊带解除后，将其移动到预留孔的位置，调整立模标高。

3.5 钢筋的安装工艺

钢筋的安装是桥梁连续梁挂篮施工中的重要环节，应当着重注意其安装工艺。一方面，注意采用整体绑扎钢筋的方法，先进行底板和腹板后顶板的安装；另一方面，通过定位钢筋，保证预应力管道的稳定可靠。

3.6 混凝土浇筑方法

混凝土的浇筑方法要符合正常的浇筑流程，需要注意的是施工荷载的控制，保证荷载两端平衡，箱梁两端混凝土质量不要存在偏差，选用交叉泵送的方式，以确保两侧质量相差无几，进行混凝土的振捣时，防止振捣棒和波纹管相互接触，避免波纹管遭受损坏。

4 施工注意事项

（1）铁路桥梁连续梁的顶板和底板处分别进行预留孔的设置，保证预埋件位置精准可靠，确保其和水平面的垂直。预留管的两侧进行钢筋的绑扎，顺序为先底板后腹板，最后是顶板，利用钢筋对预应力管道进行固定，钢筋的骨架中进行钢筋的焊接。除此之外，需要注意的是挂篮后锚预留孔的位置也要保证精准可靠，上端横梁位置可以用千斤顶调整，最后对以上每一个环节进行认真检查，确保顺序无误和安全可靠。

（2）进行悬浇挂篮时先进行铁路桥梁连续梁的检查工作，尤其是对桥梁线性的检查。在桥梁线性的控制环节，对桥梁静力线性综合分析程序进行指定，对应变力和标高数据等参数进行判断，按照各安装阶段的模板安装高程对其进行相应的调整，以此缓解桥梁的挠度影响。除此之外，注意梁段中线、高程的控制力度，以及焊缝等状况。

（3）连续箱梁的挂篮移动时，确保滑道表面无杂物，移动前进行黄油的涂抹，减弱其滑动阻力，并确保其移动平稳，通过高标号砂浆对轨道下方横桥进行找平处理。下滑道顶面进行分格处理，以此确保挂篮的均衡性，一定距离内同步滑行，将其连续立柱的差距进行控制。挂篮移动时，如果偏位情况及时进行纠正。挂篮移动时还需要由专人进行指挥和管理，同时挂好千斤绳，以防止出现意外情况。挂篮就位后进行后锚设备的安装，锚杆中的螺栓拧紧，全部的构件都处于受力状态，最后进行悬臂作业。

5 结语

综上所述，桥梁连续梁挂篮施工具有很明显的优势，现阶段已经在我国铁路桥梁建设中得到广泛应用。本文结合工程实践，对有关铁路桥梁挂篮连续梁施工技术和方法进行分析和探讨，以期对于我国铁路桥梁挂篮连续梁施工水平的提高，起到一定的理论指导意义。

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