聚焦哈尔滨市冰雪资源

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[关键词]冰雪资源;融雪剂;污染;政策

一、引言

哈尔滨地处黑龙江省的西南方,地处东北亚中心,端坐于松辽平原的松花江中下游,拥有着令世界羡慕的水资源和土地资源。哈尔滨市冬长夏短,有“冰城”之称,每年冬天都吸引着成千上万的海内外游客。

哈尔滨的降水主要集中在6-9月,全年平均降水量569.1毫米,结冰期自11月起长达190天,最低气温可达-41℃。这构成了哈尔滨气候的独特亮点――淡水会在每年的很长一个阶段里以雪的形式降落,而且这种资源不能够直接灌溉、生产利用。所以哈尔滨市的冰雪资源的保护利用,和即时旅游资源,艺术雕塑价值等方面应该引起足够的重视。

近年来冬季处理积雪,春季丢弃融雪越来越多对松花江水质构成了污染。本文将讨论有关融雪剂的使用,它对于水质、土地质量的危害,现行解决方案,以及可行性改进措施。

二、融雪剂滥用带来的污染

(一)化学防冻剂(融雪剂)工作原理

化学防冻剂主要取材于天然盐类材料,两种应用最为广泛的化学防冻剂是氯化钙和氯化钠(大粒盐)。盐类在固体状态下没有融冰雪功能,必须要首先吸收水分后才有融冰雪作用。盐溶液一旦在道路表面上扩散、溶解便可以从根本上防止路面上堆积冰雪板结在一起。进而形成有利于机械化除雪的“假融”层面,清雪铲可以轻松快捷地推开路面。

尽管化学融雪的机理相同,但不同品种的融雪剂的融雪效果差异很大。在-9℃条件下,颗粒状氯化钙溶解冰雪的效果远优于其他融雪剂。原因之一是各种化学防冻剂吸收水分而溶解的速度、渗透能力的差异。低温条件下,氯化钙效果最为优越。所以在东北地区,氯化钙颗粒是较好的选择。另一个原因是放热反应过程的差异――融雪剂吸收水分溶解释放出热量有差异。

(二)对环境的污染

根据融雪剂的工作原理,它会使雪热胀冷缩系数变大,会加快对混凝土的损坏,缩减道路的寿命;融雪剂会腐蚀钢筋,进而破坏混凝土结构;含融雪剂的积雪长期堆积或融化后,会加大土壤的含盐量,造成植物枯死。人工布撒融雪剂会造成不均匀,甚至过量使用。融雪剂会对人体皮肤产生刺激。

(三)关于融雪剂的科学使用

撒布融雪剂仅仅是清雪设备的辅助手段,是机械化清雪的一个步骤。没有适当的清雪机械,试图靠大量施用融雪剂将雪融化流走乃是国内融雪剂使用过量的根本原因。机械化除雪对融雪剂的需求量要是比较低的,所以对融雪剂的使用需要进行适当管理,政府部门应尽快制订融雪剂质量标准和试验规程,少量科学的使用既可满足城市需求,还可避免破坏环境。

融雪剂的科学使用包括的五个准则:

1.禁止人工撒布融雪剂。原因是:目前撒布融雪剂的方式、用量等存在严重问题,手工撒布使融雪剂严重浪费。甚至有用铁锹人工抛撒融雪剂的现象,因此根本做不到均匀撒布。应该尽量学习国外机械散布的方法,保证融雪剂分布均匀,利用率大。

2.要定点、定时、定量撒布。一定要在雪前撒布,这样事半功倍、减低用量。然而,气象预报工作并非时时准确,这也给具体何时实施撒布融雪剂的决定难以定下。但是至少要在一开始下雪就马上撒布。撒布过程应实行“少量、多次、逐步接近目标量”的做法。

3.撒布机应进行严格标定。撒布机如果没有进行标定,融雪剂会因为过度撒布而使得效率降低。而此时我国有多于3/4的撒布机因为没有正确的标定而存在过量撒布的现象。

4.应用实时清雪技术,减少融雪剂用量。融雪剂仅仅是一个辅助手段。我们可以效仿发达国家的北方城市的“实时清雪”设备作业方式。即降雪前使用适量融雪剂(应该称为防冻剂),当积雪达到一定厚度,将高速挂接式清雪机械融入交通车流,“随下雪,随清理”避免路上积雪被碾压成冰的情况发生。这样,就可以做到《实时清雪技术》里叙述的发达国家的清雪工作状态――

(1)“雪中路通”――清雪铲错开编队,循环清理路面而不影响交通;

(2)“雪停路清”――清雪工作到雪停即告完成。由于是实时机械化清雪,所以可大大降减低氯化钠等融雪剂的用量,保护环境。

5.对施用融雪剂的街道设置限制。平路上基本不用撒融雪剂,只在坡路、立交桥等重点部位撒布砂子与融雪剂的混合物。

三、哈尔滨市政府清雪工作的政策

(一)《融雪剂使用管理细则》的颁布

为避免融雪剂使用过量,路面出现黑色雪泥,哈尔滨市于2005年出台了《融雪剂使用管理细则》。融雪剂的使用范围仅限在一、二类街路的车行道和对城市交通影响较大的坡路路段。人行道、过街天桥、步行街区、休闲广场、旅游景点、宾馆和商场门前以及党、政、军机关门前等区域不得使用融雪剂。其他街路需使用融雪剂的须经市清冰雪指挥部审批。

针对融雪剂的用量,市政府规定,融雪剂的使用应根据降雪量、持续时间和温度走势计算用量,科学使用。降暴雪时(降水量10毫米以上)融雪剂使用剂量不超过80g/。其使用效果以“假融”、呈云片状、浅黄色为宜,不得过量撒布以致融成黑色雪泥状。

融雪剂撒放完后,在冰雪呈疏松的“假融”状时,应及时组织清理,并运往指定地点,不得随意倾卸。禁止在绿地、树池、人行道堆放含融雪剂的残雪。

(二)清雪工作的奖惩措施

在硬性指标以外的众多清冰雪矛盾中,缺乏有效的监管、制约措施成了以往清冰雪工作的顽疾。市政府针对这一点制定了相关政策激励清雪单位以及个人的清雪工作,通过行政和经济双重制约的方法,对清冰雪实施单位进行监管。从2006年11月起,哈尔滨市清冰雪指挥部首次采用了评比和黄牌警告制度,接受了两次黄牌的领导给予免职处罚。通过行政和经济双重制约的方法,对清冰雪实施单位进行监管。同时,对清雪速度快、效果好, 融雪剂使用科学、规范, 清雪方式、方法有创新的单位进行奖励,评比出清冰雪奉献人物以及清冰雪最佳单位,对其进行补贴资金,作为奖励。奖惩措施激励了清雪工作单位科学得使用融雪剂,体现了哈尔滨市政府对冬天的重点工程思虑周全,政策具体。

(三)研发新型融雪剂

科技方面,哈尔滨市政府的政策里显示着“科学技术是第一生产力”的思想,市科学技术局社会发展科技处已经于2008年初公开向社会进行科学融雪剂的研发项目招标,从“哈尔滨市社会发展科技项目招标公告”显示出项目目标旨在针对目前常规融雪剂严重污染环境的问题,开展适合哈尔滨市等北方寒冷地区的环保型融雪剂的研发,解决常规融雪剂对金属的腐蚀和植物生长的影响等环保问题。主要研究内容为研制金属含量少的高效环保融雪剂配方,使其适合在哈尔滨等北方寒冷地区低温条件下使用,同时减小对金属的腐蚀和对植物生长的影响。

研发工作计划将进行到2010年4月,可以期待,当新型的融雪剂研发出来,加之以科学的清雪工作流程之时,哈尔滨清雪工作会有一个向环保节能方面的飞跃进步。

四、一些规化设想

(一)实行局部人工降雪,使雪落在可用之处

可以利用干冰或者碘化银等人工降雪剂进行有计划有准备的定点集中降雪,防止自然情况下无预计的降落在繁华街道密集的城区,尽量在指定的时间里使空气中的水分以雪的形式在适当时机落在需要冰雪资源的地方,比如滑雪场和人工冰雪雕塑集中的公园和艺术雕塑区域。进而适当减少清雪工作对冰雪资源的污染,防止了融雪剂侵蚀城市的街道、桥梁以及草坪,还可以使冰雪资源,既能以原始态长久留存,化作来年的耕地、生活的可用资源,还可以在它作为冰雪的短暂而绚烂的生命里发挥艺术的价值。

(二)融雪剂使用的设想

使用融雪剂后如何在第一时间将其清理干净、运出很重要。这一点需要政府带领下的各区、街道办事处等负责清雪的部门通过市场化运作等方式,在使用融雪剂后,集中人力,快速清理,在其还没使雪变黑前清除出路面。而且要规范、统一地收集,一定要按照环保部门的要求将收集的含融雪剂的积雪堆放在指定废弃场地,不能堆放在绿地、树木旁,也不能直接推进马家沟河。在条件允许的情况下,可以通过使用融雪设施,除去融雪剂中的盐类,将净化后的雪水回收利用,发展循环经济。

(三)更新添置清雪设备

通过对哈尔滨市的清雪作业的实地考察发现,环卫部门只有铲车等非专业代用设备。虽然就目前的机械设备投入,环卫部门清除积雪的效果已经是难能可贵,但各界应该努力争取找到从根本上提高哈尔滨市清雪部门装备的办法。

(四)对清理后残雪集中利用

1.运送到城郊农田。首先,把未施用融雪剂而直接清扫的积雪运往郊区农田。这些积雪干净、对黑土地和植物没有影响,次年春天冰雪融为春水,刺激种子萌发万物复苏,真正让“覆雪”成为农田的棉被。且干净的春水被植物吸收后也不会通过植物体发生富集作用,以致最终累积到动物和人类的脏器。这无疑是自古以来最自然最优化的选择。

2.进行冰雪雕塑制作。对于已经经过融雪剂处理的、融化后会使农田板结的积雪,可以运送到城市以内的公园进行集中雕塑创作,或直接在街边进行冰雪雕塑的制作。

五、财政方面的考虑

前文已经就哈尔滨的冰雪资源的现状、存在问题和几点建议做了细节性论述,可以说,目前的状况是贷未来的款,发展现在的繁荣。其中的改进建议,或许短期内因为“经济效益”不显著而遭到摒弃。

然而,不要忘记,1998年的特大洪水,松花江的沿岸也受到了洪灾威胁,政府动用大量资金、军警防洪救灾。后来有统计数据显示,当年用于抗洪的资金是每年正常维护河道费用的13倍。如果平日正常进行河道的维护,不存在侥幸心理,那么当灾害来临,我们就不用惊慌,并付出比正常飙升多倍的代价,也不会对百姓的生活造成巨大的摧残伤害。

同样的道理,面对同样的松花江的冬季的水资源――冰雪,我们也应该以同样敬畏的态度来保护和处理,不要等到我们发现失去了水源,又惊诧地发现脚下的土地也已经早在遥远的曾经,悄然的板结于化学试剂的渗入。