超级跑车大展

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保时捷911 turbo 2010款

和以往的改款一样，保时捷基本不会在它那个经典外形设计下做太多的改变，最重要的提升还在性能方面。上一代9日发展至今，已露出了疲态，在性能方面已经无法匹敌很多后来者。

新款911 Turbo的到来缓解了这一现状，它放弃了原来的3.6升机型，改用了排量为3.8升的新款6汽缸发动机，这款发动机具备燃油直喷技术以及“可变涡轮几何技术”，与之搭配的变速箱为7档双离合器PDK变速箱和6档手动变速箱。这台3.8升涡轮增压直喷发动机的最大输出功率为368千瓦，扭矩峰达到了691牛米，可以推动车子在3.4秒之内从静止加速到100公里/小时，极速更是达到312公里／小时。手动变速箱版车子的平均油耗为每公里为9.8升到9.8升到10.8升，如果装备PDK双离合器变速箱则为11.4升到11.7升，符合欧洲五号排放标准。

作为选配PDK双离合器变速箱，买主还可以选配方向盘换挡拨片，左加右减，可以完全替代传统挡杆。另外，保时捷还调整全轮驱动系统，改进了操控性和灵活性。新的PTV保时捷扭矩设定也可以作为选装。

世爵C8 Aileron Spyder

基于对完美流畅外观设计的保障，C8Aileron Spyder的软顶一旦折叠起来，将完全包含于车身其中。折叠时，顶篷会自动全部回缩到汽车后备箱铝制箱顶以下，铝制箱顶左右两侧则分别设计两个以Hulshof皮革缝纫的填充式菱的填充式菱纹格的支撑软垫，同时箱顶的四周边缘镌刻着公司座右铭“执着强悍，畅行无阻”。这不仅满足了此款敞篷车型对功能性的需求，更无懈可击的展示了世爵所，一贯坚持的完美设计的特点。(8 Aileron Spyder更特别设计了行李箱架，行李箱也同样采用与车内饰和顶棚回收支撑软垫相同的Hulshof皮革包裹。Aileron搭载全铝V8发动机，动力指标为400马力，扭矩为354牛米／3400转速。与之相配的是六速手动变速箱，通过限滑差速器后轮驱功。世爵在C8 Aileron车型上，更是第一次将自动变速箱设置为客户常规选配。Aileron的最高时速达到300公里／小时，4.5秒内即能实现0英里／小时到60英里／小时的加速。

新车的可选配置非常丰富。而客户更可享受其订购路易威登专门为世爵车主唯一定制的5件式行李箱的优越感。

法拉利458 ITALfA

作为F430的替代车型，法拉得最近的458 Italia在设计开发时也与法拉利家族其他车型一样其核心技术来自F1赛车，加上前F1冠军迈克尔-舒马赫亲自参与到新车的设计中车来，在操控性能的升级上提供了宝贵意见，使该车的驾驶性能获得进一步提升。车头部分采用硕大的隔栅，结合一个小型的气动弹性翼，不仅可以产生下压力，面且随着车速的提升，这个弹性翼可以通过变形来缩小散热器进气口并降低风阻。458Italia长度为4527毫米，宽度1937毫米，高度1213一毫米，轴距2650毫水，整车空重1380公斤，车身尺寸比F430略大，不过高度却降低了1毫米，而在后中置V8引擎的影响下，最大功率为570马力，峰值扭矩为540牛米。与动力系统相配的是一台七速双离合器变速器，该变速器经过特别调校以适应这台V8引擎的扭矩输出。车厂预计该车百公里加述时间不到3.4秒，最高时速325公里。法拉利还为其配备了先进的直接转向系统，升级版E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引力控制系统，使车辆的出弯加速性能比上一代车型提升32％，而高性能制动系统使车辆从时速100公里到静止的制动距离缩短至32.5米。

Noble M600

近日，英国跑车制造商Noble了其全新M600跑车，这款超级跑车将在今年秋季实现量产，并在11月份上市销售，售价约20万英铹，折合人民币225.8万元。M600跑车搭载一款双涡轮增压沃尔沃4.4LV8发动机，将沃尔沃与超级跑车联系起来似乎有点奇怪，不过M600的确像一款沃尔沃车型。这款发动机最大输出功率可达650马力，使M600跑车0―100km／h加速在3秒内完成，最高时速可达362km／h。为了达到以上这些疯狂的数据，Noble将M600跑车设计的尽可能轻便，使用碳纤维车身以及钢管底盘，使这款车的重量达到1275千克。M600跑车底盘承载的前后车重按6:4分配，使得这款车的操控性能更好。此外还配置固定频率减震器以及Alcon刹车系统等。不过，这款车为了追求纯粹的驾驶乐趣，所以并没有典型的安全配置，除可关闭的TCS(牵引力控制系统)作为标准配置外，ESP电子稳定装置和ABS防抱死系统等皆不提供。如果你有足够的钱要买，也得提前留意了，因为Noble作为一家小厂， 一年开足了马力生产也只能供应50台。