非正常接发列车存在的问题与对策
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[摘要]非正常接发列车在行车工作中虽然不经常遇到，但无论是行车设备发生故障，还是施工以及运行条件发生变化等，对于作业人员来说其处理能力一职是实际工作中存在的薄弱环节。本文通过对非正常接发列车作业过程中所存在问题的总结，提出一些提高非正常接发列车作业能力的对策，从而能确保行车组织的安全。
[关键词]非正常；接发列车；问题；对策
在行车设备发生故障、施工以及运行条件发生变化等造成非正常接发列车情况时，接发列车人员能否正确处理非正常行车所遇到的问题，及其应急处理能力的好坏，直接关系到接发列车的安全，关系到铁路运输的安全。提高行车一线职工非正常接发列车业务能力及应急处置水平，是确保非正常接发列车作业安全的有效途径。
一、非正常接发列车作业存在的主要问题
1、作业人员应急处置能力不足，缺乏经验
在平时的作业过程中，作业人员并不容易遇到非正常的情况，特别是一些年轻的接发列车作业人员，他们可能一次也没有碰到过，但是当真正发生设备故障、施工及运行条件发生变化等造成非正常作业时，作业人员由于缺乏非正常接发列车作业实际经验，对故障原因的错误判断、对非正常作业程序的不熟悉以及作业人员思想上紧张，容易造成作业人员作业程序上简化、手忙脚乱、顾此失彼，对非正常接发列车作业带来安全隐患。
2、对突发性故障原因判断不准
不同的故障导致的非正常行车方式也是各种各样，需要用不同的处置方法去解决。如在出现突发性轨道区段红光带或道岔失去表示这类故障时，往往首先想到的是轨道电路故障，先通知电务或工务，忽略了指派胜任人员到现场检查线路空闲、道岔状态，不指派车务人员到现场在第一时间掌握现场第一手资料。将造成故障判断不准确、影响范围不清楚的结果，以至于延误处理时机，影响接发列车工作，甚至带来安全隐患
3、现场把关作用弱化，把关不到位
非正常接发列车作业时，把关人员应监督指导作业人员办理接发列车的全过程，并按规定填写《非正常接发列车控制表》。但是，往往把关人员因为对作业人员不放心，违反单一指挥的原则，直接对作业人员进行指挥，导致作业人员不能完全理顺自己的思路，盲目听从违章指挥，不按规定组织非正常接发列车作业，使得现场一片混乱，影响非正常接发列车作业的安全。
二、提高非正常接发列车能力的对策
1、加大培训力度，加强培训演练
加大力度组织行车主要工种的培训，通过对非正常接发列车知识的学习，掌握非正常接发列车理论知识，再理论结合实际，通过实作演练讲规章（技规、行规、临时文电、办法）、讲标准（接发列车标准、非标）、讲设备（设备使用）、讲故障（故障现象、故障原因、判断方法、讲程序（非正常办理程序、办理要点）、讲处理（正确处理方法）、讲作业（作业方法、作业控制）、讲案例（以案讲法、以法讲案），提高急处理技能，掌握新的应急处理方式，提高行车干部职工的应变能力、事故应急处理能力和非正常情况下行车组织指挥能力，为非正常发生时提供安全生产保障。
2、完善非正常接发列车预案，加强关键环节控制
随着新技术新设备的运用，列车运行速度在提高，运输组织方式也在改变，非正常应急处理方式也在改变。只有完善非正常接发列车应急预案，才可以更好地规范非正常情况下应急处置程序，确保其有效性和可操作性；同时将非正常接发列车作业中的关键重点作业程序，按作业过程列出，形成非正常接发列车程序控制表，即“非控表”。使用“非控表”可以把好“三关”，即闭塞关、进路关、凭证关，避免慌忙中遗漏作业程序，确保行车安全。
3、加强非正常作业联防控制和结介部管理
非正常接发列车是行车作业的薄弱环节，涉及车务、工务、电务、供电等诸多结介部门。如果各部门、各工种不进行共同防范，就会增大事故发生的概率。因此，要把握住非正常行车安全的主动权，消灭失控环节，控制人的失误，堵塞作业漏洞，就必须加强联防控制，做到你检查我、我监督你，我错了你提醒，你错了我纠正，充分发挥“自控、互控、他控、联控”的功能，实现结合部间无缝隙管理。
4、提高把关能力，确保指挥得当
在办理非正常接发列车时，有关作业人员要做到沉着、镇静，严格按规定和程序作业，不准盲目抢办。严格落实非正常接发列车作业“二条线”（作业线、把关线）卡控制度。在办理非正常接发列车时，接发列车作业线必须由车站值班员单一指挥。安全把关线的各级把关人员应严肃认真，职责明确，专心致志地执行互控，加强对进路准备、行车凭证填记、引导员指派等重点作业环节的确认，检查督促行车人员执行非正常接发列车作业标准，并严格执行单一指挥规定，严禁包办代替行车人员作业。作业线、把关线各司其职，不得交叉作业，避免作业过程混乱。
结束语：非正常接发列车作业是一项综合工程，作业人员应正视潜在的安全风险，强化自身综合素质，学习新知识、新技能，熟练掌握各种非正常情况下应急处理程序和基本要点，保持头脑冷静，这样才能在非正常情况下，采取有针对性的控制措施和作业方法保证接发列车安全。
参考文献
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[3]王立松.非正常接发列车监督系统开发研究[D].南京理工大学，2010.
作者简介
戴文俊（1986-），男，上海，学历：本科，工作单位：上海铁路局南翔站.