雷诺 纬度LATITUDE

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别样风情

在准备购买一款30万元以内中型轿车的人群中，恐怕大多数是将目光聚集在合资品牌车型上。其实我们完全可以把目光放广一些，要知道在这个价位你还可以有与众不同的选择，就让我和大家一起来了解雷诺纬度的别样风情

纬度latitude是雷诺专门为亚洲市场开发的车型，它的身世几乎和科雷傲一样，都是与日产合作的产物，并在韩国的雷诺三星釜山工厂生产。就像科雷傲与奇骏的血缘关系一样，纬度采用了天籁的技术平台。

雷诺是少数没有正式进军中国市场的国外品牌，但是当他们看到科雷傲不错的销量后终于有些按捺不住了，已经开始重视起中国市场。纬度作为雷诺第一款正式进军中国的中型轿车，其低价入市的姿态就已经显得很有吸引力。

符合亚洲人审美观的外观风格

法国人富有创意的车体造型设计一直都是我所欣赏的，许多独树一帜的大胆设计时常引发我与他们浪漫主义情怀的共鸣。不过，纬度似乎在法国车中又有些“别具一格”，这款刚刚诞生不久的中型轿车的中庸化与法国车的传统有些格格不入，完全不是我印象中应该具备的形象，或许这就是向市场的妥协吧。

大众化的前脸有些平淡，如果把车标盖住的话，恐怕很难认出这是一款法国车。造型的设计也显得朴实无华，传统印象中雷诺的一些大胆设计在纬度上并没有得到体现。不过这也未必是件坏事，毕竟雷诺的目的是想让更多的亚洲人能够接受它，可见他们对亚洲市场的谨慎程度，关键还是看消费者对这样的设计持怎样的看法。

在雷诺的车型中，很少能见到如此标准的三厢轿车。2762毫米的轴距比同平台的天籁略有缩短，但空间方面依然有不错的表现。纬度全系装配了规格相同的轮胎，这款米其林Green X系列轮胎属于环保型产品，可以通过减小滚动阻力来帮助降低油耗。

车内重回法式风情

看过了略显中庸的外观我坐进车内，眼前众多的别样设计又让我重新找到了它的法国精神。然而，许多不同于传统车型的操作方式恐怕会让不少人感到有些无从下手。对于没有接触过法国车的人来说的确需要一个适应过程，开过雪铁龙和标致车型的人则会相对容易些。而当你琢磨明白后便会发现它们其实非常好用，许多功能其实更为强大、实用。

智能感应钥匙是特别的卡片样式，具有感应功能。除了支持无钥匙进入和无钥匙一键式启动外，还有一项很人性化的功能。如果你下车后忘记锁车，只要兜里揣着这把钥匙，离开车辆大约三米后车门便会自动上锁，后视镜自动折叠，忘关的灯也会随即关闭。返回到车辆跟前时又会自动开锁，但这项功能只能在完全不干预按键的情况下才能激活，如果您是用的遥控钥匙锁车的话，还必须用同样的方面来解锁。

中控台5.8英寸屏幕主要用于显示音响和导航信息，导航地图采用了世界知名品牌TOMTOM。全部操作依靠挡把后方的信息控制系统来实现，显得很有科技感，很像是宝马的iDrive系统。虽然用起来没有触摸屏直观，但是也很容易上手，而且操作位置更有利于安全驾驶。

就像其他法国品牌一样，雷诺也使用了多功能控制杆来充当多功能方向盘的作用，集成了蓝牙免提和音响控制功能。但由于位置在方向盘后面，需要“盲操”，所以需要用一段时间背下各控制键的作用才能得心应手。行车信息控制键的位置也很特别，被设置在了雨刷控制杆的顶端。有些遗憾的是仪表盘显示屏内的行车信息尚未汉化。

看到驾驶员座椅上密密麻麻的按键相信你也会觉得好奇。除了座椅加热外，还有座椅按摩功能，行车中也可以使用，此外，它那可分三个部位独立调节的靠背支撑是值得肯定的人性化设计。这种由三个按键独立控制的方式，我在其他车型上从未见过。

纬度采用了电子手刹和带清洗功能的自动随动转向氙气大灯。还配备了三区独立空调，后排乘客也拥有对温度的控制权，而香氛器更是别具一格的设计。

带有双重性格的行驶表现

作为一款欧系品牌和日系品牌结合的产物，在纬度的身上体现出了双重性格，日产的平台上植入了法国人的设计。

它驾驶起来很轻松，轻盈的方向盘和油门踏板操作起来非常省力，这是明显的日系车感觉，不过油门灵敏的反应却带有欧系车风格，加速时显得轻快积极。而V6发动机平滑线性的输出表现又具有日系车的特质。

舒适的悬挂和出色的隔音效果也体现了日系车的优点，在车辆以120公里/小时的速度行驶时，车内人员相互之间的交谈依然不受噪声影响。座椅的舒适度像日系车，而良好的包裹性却具有欧系车特点，别忘了驾驶员还有带按摩功能的座椅。