美国汽车法规速览

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美国的汽车法规主要包括整车/零部件标准，排放标准，高速公路安全管理局条例（NHTSA regulations），以及与照明设备、轮胎和车轮、燃料经济性相关的法规。

·整车/零部件法规与排放标准法规

美国高速公路安全管理局对于许多后市场零部件有基本的安全性要求，并对所有的新车进行了要求明细。

NHTSA对后市场的零部件方面有很多安全性要求。普遍说来，NHTSA会对所有新车的零部件都会有所要求。另外，对于涉及气体排放的零部件，美国环境保护署（Environmental Protection Agency， EPA）、加州空气资源委员会及其他政府机构也进行了具体的要求。一种后市场零部件可能会被直接监管（例如照明设备、轮胎、反光镜、制动软管等），也可能被间接监管（即，在安装后出现问题不会导致整车不达标的零件）。在任何情况下，NHTSA都可以监管可能造成安全隐患的任何零部件设备。各州可以自由制定与NHTSA相同的标准，或者在缺乏联邦法规的情况下自行制定相关法律和规定。在美国，有关辅助照明、排气和音响系统的噪声水平、悬架高度和车窗防晒膜，这些项目都是各州政府的自行规定中最常提到的。对于生产者来说，了解联邦法规和各州法规、制造符合规定的产品是他们的责任。

值得特别注意的是，每个州的具体法律法规是存在差异的。众所周知，加州是美国50个州中环保法规最为严格的，想要达到加州的标准，首先必须提升自身的技术水平。

·联邦机动车辆安全标准（FMVSS）

美国的FMVSS对于汽车的性能设立了相关要求，但并未对设计规范提出具体要求。FMVSS的有效范围全面覆盖了最基本的安全设备，例如轮胎、前照灯/尾灯、制动软管及制动软管总成等，并设立了车辆防撞性要求，包括前方及侧面碰撞、车顶抗压、燃料系统完整性等。另外，将不符合FMVSS的产品流向市场是非法的，这样的车辆将视为无效。

·车轮及轮胎相关法规

所有轮胎（针对所有车型，由偏角线层开始到径向进行定义）都被规定在下列五个安全标准中：FMVSS 109、110、119、120、139。

有两个安全标准涉及了车轮（车圈）：FMVSS第110条（针对乘用车重量低于10000磅车型的轮胎/车圈）及FMVSS第120条（针对乘用车重量高于10000磅车型的轮胎/车圈）。这些法规的侧重点是确保车辆拥有大小合适的轮胎和车轮。

·燃料经济性法规（CAFE）

美国的公司平均燃料经济性法规（CAFE）是指意在提高在美国出售的轿车及轻卡的平均燃料经济性的联邦法规，在这其中，轿车和轻卡遵循不同的CAFE标准。到2016年，CAFE的平均等级将提升至每加仑35.5英里，其具体规定为：乘用车每加仑39英里、轻卡每加仑30英里。

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NHTSA相关问答

Q：企业是否必须在NHTSA注册？

A：是的，如果企业生产或进口任何被涵盖在FMVSS内的设备，都必须在NHTSA注册。此外，美国对于轮胎、翻新轮胎、制动软管及玻璃制造商有单独的注册要求。

Q：NHTSA是否对整车和设备进行批准？

A：并非如此，NHTSA依靠自我认证，它不需要提交任何关于售后零部件安全的文件，除非有特别要求。每一年，NHTSA对一定数量的汽车进行碰撞测试以确认汽车制造商是否符合FMVSS的规定。

Q：如果产品有缺陷或不合格会发生什么？

A：如果制造商确定产品不符合FMVSS规定或有安全性缺陷，那么制造商必须在做出这一确定的五天内通知NHTSA。NHTSA将与制造商一起做出补救措施，包括对分销商、零售商及客户就所发生的问题及所做的补救措施进行说明。此外，NHTSA也有权自行开展独立调查，并可要求产品从市场上撤出。

Q：联邦及州政府是如何规定照明设备的？

A：FMVSS第108条对基本的照明设备设立了性能要求（例如前照灯、尾灯、侧反光板等）。各州可能对不涵盖在FMVSS第108条中的照明设备进行额外规定（例如备用灯）。

Q：销售HID更换组件是合法的吗？

A：NHTSA已得出结论：不可能生产处符合FMVSS第108条要求的HID转换包（例如将卤素灯系统转化为HID），因此销售这一组件并不符合规定。