浅析我国交通安全现状及改进措施

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摘要：目前 , 我国道路交通安全状况十分严峻，道路交通安全研究已经成为道路交通系统研究领域最为重要的内容之一。本文在分析我国现阶段交通特点、交通安全的状况、以及事故原因分析的基础上，提出预防交通事故的方法。

关键词：道路交通安全；交通事故；事故原因；预防措施

中图分类号： U491 文献标识码： A 文章编号：

0 引言

交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。

1 我国道路交通安全现状

中国是世界上交通事故最严重的国家之一，2001年交通事故的死亡人数已

经超过 10 万人，近年来，随着机动车辆保有量的增加，道路里程的延伸，道路

交通愈趋复杂，交通事故有愈演愈烈的趋势。

我国近15年来道路交通事故四项指标见图1、图2。

图1 我国近15年来事故次数、死亡人数、受伤人数变化图

由以上数据可以看出，从1997年到2002年事故次数以很高的速率在逐年增长，事故次数在2002年达到一个顶峰，同时事故受伤人数以及死亡人数都达到了最高。在2002年，全国在一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失达到33.24亿元。与2001年相比，分别增长了2.41%、3.26%、2.85%以及7.66%，成为历年之最。

图2 我国近15年来交通事故直接经济损失变化曲线图

近15年来我国交通事故造成的直接经济损失变化趋势和事故次数、死亡人数、受伤人数基本一致，在2003年达到最高值33.69亿元。

2 事故原因分析赞同

据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%，其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶员占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人员占2.63%。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。2003年由于驾驶员的原因造成的伤亡人数见表2所示。

表2 2003年交通事故主要原因统计分析

由上表可知，无证驾驶造成的死亡人数以及受伤人数达到最高，分别占18.9%以及15.9%。其次是超速行驶，约占18.1%和15.7%。

人的因素也可以从以下几个方面进行分析：

（1）机动车驾驶员

由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。在对驾驶员分析时，我认为，值得一提的有两点。一是驾照考核把关不严；二是酒后驾车。在我国因为酒后驾车造成的交通事故大约占道路交通事故的11.6%，应给与足够的重视。

（2）非机动车驾驶员

非机动车驾驶员造成交通事故的原因有：不走非机动车道，抢占机动车道，与机动车辆抢行；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观察不够；自行车制动系统失灵或根本就没有；骑车技术不熟练，青少年骑车追逐嬉戏等原因。

（3）行人

行人造成交通事故的原因有：不走人行横道、地下通道、天桥；翻越护栏、横穿和斜穿路口；任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；在非公交站点拦截车辆；不遵守道路交通信号及各种标志等。

3 预防交通事故的措施

鉴于我只分析人的因素对交通事故产生的影响，在提出预防措施时也是更多的提出针对人所采取的办法。

安全带的使用

安全带对减少交通事故的伤亡程度有良好的保证作用，但国内车辆安全带的使用情况较差。建议及时定制相应的法规、标准，监督驾驶员使用安全带。

2.针对酒后驾车，采取一些措施

（1）实行举报重奖制度

饭店娱乐场所是驾驶员经常喝酒的地方，所以公安交警部门应当在这些地方加强管理和采取措施，比如，鼓励饭店娱乐场所的人员和其他公民对喝酒开车的司机勇敢地进行举报，实施高额奖励制度。

（2）效仿国外，安装酒精保险锁

在不少国家，政府正在推行酒精锁来防止醉酒司机上路。酒精锁是一种车载检测装置，司机向酒精锁配备的酒精检测仪呼气，经仪器测试认定司机没有饮酒后，酒精锁才会开启，否则汽车无法发动。

（3）提供“酒后代驾”服务

餐饮娱乐场所应为客人开设“酒后代驾”服务，或由政府开通“酒后代驾”服务专线。

（4）加强酒后驾车的危险意识教育

多宣传才会让司机心理有数，避免侥幸心理，消除人们对“少喝酒不影响开车”的认识误区。

3.实施人性化，针对性的设计

（1）安装倒车雷达，扩展后视范围来改善和扩展驾驶员的感知能力

（2）应用自动巡航或辅助驾驶系统，对危险情况进行自动识别并警告驾驶员或自动采取避让措施等。

（3）加强车辆维护，提高汽车的安全性能。提高车体的防撞能力，减少碰撞时车体变形对乘员的伤害，严把车辆技术性能关。

（4）完善道路安全设施，不断改善道路条件。

（5）改善行车环境，道路和路侧地形、地貌的结合应给驾驶员以舒适感，并应强调景观的安全功能。

4．加强交通安全教育，减少道路交通违法行为

全世界各国都十分注意交通安全教育，交通安全教育主要分为两大部分，即：对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的安全教育。

5.加强考核和交通管理执法的力度，提高驾驶人员和交通参与者的整体素质。

交通管理部门应运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患，并按有关法规从严管理。

4 结语

道路交通安全涉及千家万户，责任重大。我们要从我国交通安全的实际情况出发，借鉴国际通用的4E法，即工程、执法、教育和急救4个防治计划，加强国外交流，引入智能交通系统，制定交通战略，提高道路交通安全管理水平、有效的预防和减少了道路交通事故。

参考文献

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