我并非神童

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“神奇小子”林德伟成了这两年中国拉力车手的新希望，夺冠如麻加上过人的天赋，让人不禁发问：是台湾的土壤适合出好的拉力车手吗?

林德伟说：他父亲林顺田当年也只是个爱玩车的小伙子，开着一辆本田1500cc、只有四个档的“赛车”就在那里和老外们竞争，靠的完全是一腔热血。

爬山赛在台湾最盛行的时候一场比赛甚至有120台的参赛车，和现在的CRC规模是不相i-F的。

自己是特例

在台湾车手里，林德伟的成长过程是一个比较罕见的特例。简单地说，他几乎是生来表现出对车的喜爱后，就被父亲早早地往车手方向去计划未来。

林德伟的父亲林顺田本来就是台湾越野和拉力圈里的著名车手，并拥有自己的车队，所以林德伟从小就看着父亲比赛，耳濡目染之下也早早表现出对赛车的喜爱。“因而自从我能看懂赛车这项运动开始，我就没再缺席过台湾的每一场比赛。”林德伟说，通过父亲的培养，他八岁就开始进入到越野场地赛和拉力赛里。林德伟回忆说，因为孩童时期就接触赛车，而且一门心思在上面，他并没有像其他同龄人一样花时间在电子游戏上，除了读书、体育运动外，赛车就是他最大的爱好，可以说从小就是专业车手。

和世界赛车的大致情况一样，在台湾，场地赛要比拉力赛花更多的金钱和时间，而且岛内缺乏赛车场，林德伟除了练车还要上学，因此场地赛对林德伟的吸引力不是很大，帮助自然也无从提起。“我在台湾主要是跑爬山赛居多。”

但是我们必须注意到，林德伟确实有着同龄中国拉力车手中罕见的天赋，参加CRC初期就能爆发出老车手般的战斗力和比赛阅读力，难道是岛内赛事的竞争程度或者比赛规则造就了他这种罕见的“早熟”?

“没有吧，”林德伟对这个问题不假思索地否认了，“台湾地区的爬山赛对我来说并不激烈，也没什么特别之处。老实说，每场爬山赛对我来说就像是练车一样，我没有任何的压力，也没有一定要夺冠。因为我现在主要的赛场还是在内地，参加爬山赛为的就是保持赛车的感觉而已。要知道，台湾的爬山赛并没有限制马力，其实车速要比N4组赛车快得多，但我可以老实说一句，我的赛车马力在台湾的赛车圈里算是后段班的，我跟他们争没有意义。”但怎么解释神奇小子屡屡夺冠呢?“我参加比赛有我的原则，要保护赛车，完赛，提高稳定性还是我的第一目标。他们在这方面可能还不够好，所以我才总能赢吧。”

不过，或许林爸爸的总结才是最直白的：“几岁就开始开车，十几年比赛下来，比很多人的经验值都高了，换了谁都应该有点成绩了吧。”

缺乏政府支持

林德伟说，台湾的比赛他参加了很多年，也看到不少赛车圈里的赞助商进进出出，但始终没有足够大的支持力度，完全没办法支持一个好车手去参与竞争，顶多就是给予一些后勤维修。

绝大部分的台湾车手，说到底就是很艰苦地比赛，都是靠自己本身的财力支持。这样的好处是，比赛会变成兴趣，专业技能和改装技术水平上会比很多地方车手要高，但比赛本身的竞技水平就会减弱很多，水平提高非常有限。

另外，台湾的赛车运动还有一个和香港相似的尴尬，就是没有政府支持。因而在媒体上出现的大部分都是负面报导，也因此很少有企业赞助商敢把钱投入到赛车里，汽车厂商就更不可能，他们反而愿意花更多的钱去打电视广告。在以赞助作为助推剂的赛车世界，这是难以发展的。倒是改装店的生意变得很好，每一次比赛时许多年轻人都是跟着改装店一同去比赛。“台湾在汽车和赛车改装领域上是要竖起大拇指说赞的。”这是林德伟对岛内赛车领域最自豪的地方。他说，台湾跟国外的改装可以说是同步的，甚至还有些地方是领先，要是政府支持赛车的话，一定可以快速发展。

不过在林德伟看来，台湾的赛车环境，很大程度上是局限在政府的不支持、甚至还打压赛车运动。在台湾，赛车和飙车画等号，这一点是林德伟觉得最遗憾的地方。如果将来大鹏湾赛车场投入使用，能把更多赛车爱好者引导到赛道，形成健康的赛车环境，或许林德伟的遗憾就会相对减少很多。

内地促进成长

看过了前文，相信很多人都会明白为什么被誉为“未来王者”的林德伟会常常说自己还不见得是中国一线水平，“毕竟我只是在台湾赢得多而已。”他对中国内地的赛事水平、竞争水平和比赛环境都赞不绝口：“中国内地的赛事现在发展得越来越好，规则、后勤都非常完善，中国汽联的组织也很用心，赛车研发也变得很先进，所有东西都开始向FIA看齐，现在已经是一个极有潜力的车手舞台，有助于车手的进步。”

而台湾却是和前几年差不多，虽然改装技术没问题，但在举办比赛方面，无论是规模还是正规性，媒体的报道包装等都没有内地的拉力赛完善。还有就是赞助，“目前我们车队的两大赞助商，斯柯达还有红牛都给我很大力度的支持，所以我在内地的比赛可以没有任何负担，然后全力发挥自己的技术，还可以跟车队一起研发赛车，这对我本身来说真是非常棒的经验，在台湾这是想都不敢想的。”

另外，林德伟喜欢参加内地比赛还有一个很重要的原因：“中汽联开放外援制度是一个很好的决定。我们能够更近距离地学习国外的技术和观念，不用跑到欧美国家去。”“我会希望更多的台湾车手到内地来体验真正正规的拉力赛，唯有如此才能够改变他们原本对赛车运动的想法。”