年末总结,最闪光的汽车使用常识
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在2011年的最后一个月里，我们把《汽车消费报告》参考栏目这一年里最有用的汽车使用知识总结出来，从置换二手车到新车改装、从驾驶的安全常识到紧急情况下的应急法则。在2011年里，我们学到了很多，但需要探索的更多。
文｜王玫紫 视觉｜韦克效
又到了岁末总结的时候，不管你是不是记得，我得说，在2011年的参考栏目中，我们介绍了有不少简单实用的用车知识。要是你什么时候打算把理论上升到实践，可又不得不面对堆积如山的杂志，费劲九牛二虎之力才能找到你想要的那本，那本期的“参考”确实能帮上你不少。一年以来，那些颇具价值的知识闪光点全都可以在这里找到。
买车？先了解置换
从2011年开始，北京的机动车限购令就让一批想要买车的人挠破了头，眼巴巴盼望着中签的幸运能够降临在自己身上，可是看着越来越低的中签率，只能通过置换拥有自己喜欢的车。对于二手车置换你了解多少？
首先，你要知道，使用六年以上的旧车置换，可以享受国家补贴4000元，所以什么时候换车还真牵扯到经济问题。
一辆二手的车残值究竟有多少钱，你可以稍微做些了解。目前，德系车的二手车残值最高。越是热门的型号，残值也就越高。比如一辆新车的售价是15万元，优惠2万元，那同款车的二手车残值就会以13万元为起始价格折旧。购买后第一年的车折旧10%－15%，第二年折旧率为5％－8％，折旧率逐年递减。当然，车身的完整性和使用情况也会影响二手车的残值，具体价值就要视情况而定了。
新车改装，从音响开始
新车入手，没有比改装更能体现自己个性和品味的了，为了在路上享受更好的听觉盛宴，很多人都会从改装音响开始，这要比外观上的改造更低调实用。需要提醒你的是，改装音响一定要遵循以下三点。
1 重要的是匹配
改装音响要匹配，不分青红皂白就给爱车换上了价值万元的喇叭，说不定音响效果还不如原车自带的好。作为声源的主机给喇叭发出音频信号，功率不匹配时就出现了“小马拉大车”的情况。别以为这是无关痛痒的小问题，长此以往还会连累了汽车的性能，会出现抖动、废油这些小毛病，这样的改装不如不改。
2 隔音降噪很重要
想要获得更好的音响效果，首先要处理的就是隔音降噪，特别是对于中低档车来说，这远比更换音响设备重要得多。
简单、有效的方法就是在车门上下功夫。首先在门板上沾一层治振板，降低车本身的振动；让车门内行成中空音箱的同时，再加上吸中低频的吸音棉减少噪音。
加治振板和隔音棉这两项改造可以大大改善车里的音响环境。不过对于高档车来说，车里已经安静得听不到任何噪音，就没必要花这个冤枉钱去做隔音处理了。
3 音响也要“量体裁衣”
两厢小车的轴距短，用不着非常强大的音响系统，前面一套中、高音喇叭，后备箱加一套低音炮就足以了。
如果改装店非要在你的小QQ上加装前、中、后三套音响，还号称可以提高后排乘坐者的音响效果，那你就得掂量一下是否值得花这个钱了。
大一点儿的三厢车轴距更长，前排的中、高音喇叭不能完全覆盖到后排时，坐在后排的乘客只能听到“咚咚”的鼓声，却听不清中、高音的节奏，这时就需要在中段增加一组中、高音喇叭。
教你一个检查车子密封效果的小方法
把一张A4纸夹在车门里，关上车门之后，如果纸能从车门里抽出来，就说明车门的密封不严，你还需要加装密封条，降低风噪。
新车上路，安全第一
关于汽车安全的话题，就算一年说上十三个月也不为过，在这里，我们总结几条最重要的汽车安全常识，记住它们有可能会在关键时刻保护你的生命。
1 系好安全带。
这是一个老生常谈的问题，但很多中国人并没有把系安全带当成多重要的事儿。要知道，车内的所有安全装置，比如座椅、安全气囊、可以吸收能量的方向盘等等，都是基于系好安全带的前提下发挥作用的。所以，没有安全带，其它装置都是空谈。
2 “德系车安全，还是日系车安全？”
“德系车的车身坚固所以安全，日系车的车身软所以不安全”的说法既片面又表面。要是这种说法成立的话，那德系车与行人发生碰撞的时候，坚固的车身会对行人造成更严重的伤害，从行人的角度来说，日系车又比德系车安全了？
其实，当汽车和行人发生碰撞的时候，对行人的伤害程度主要取决于车速。车速在60公里／小时，人的死亡率可以达到70％。车速达到80公里／小时的话，人的死亡率会上升到90％以上。所以，越快越危险才对。
3 儿童更容易发生交通危险。
儿童确实比成年人更容易发生交通危险，原因是儿童的视觉发育不完善，视野夹角小于90度，会看不到旁边驶来的车；儿童总是无目的的关注他们有兴趣的事物，而忽视了危险；儿童判断物体的位移关系需要4秒，是成人用时的16倍；儿童的体型小，很容易进入司机的视觉死角。
4 车内的危险行为
怀抱着儿童坐在副驾驶座位上、在车辆行驶时吃东西、车里摆放香水瓶、模型等坚硬物体、把儿童反锁在车里。
在雨季要掌握的救命级驾驶常识
2011年的雨季给我们留下了深刻的印象，也给不少车主留下了“纪念品”，只要想起雨水淹没车顶的情形，恐怕至今仍然心有余悸。尽管现在正值冬季 ，但有了今年夏天的教训，“雨季如何行车”也应该作为驾驶常识的标配了。
雨季行车最重要的就是防止打滑，并且系好安全带，万不得已的情况下才去涉水。在涉水之前，首先要判断水的深浅。如果水里刚好有树木、垃圾筒这些参照物，你就可以大致知道水的深浅，超过半个车轮或排气管的高度时就有可能让排气管进水。当水深超过保险杠时，一定要不鲁莽涉水，溅起的水花会顺着进气口进入空气滤清器然后进入发动机。
涉水时要就记住“急走沙、慢走水”的原则，挂低挡位，稳住油门通过，不要换挡、猛踩油门和减速。一旦车辆在涉水时熄火，千万不要再试图启动发动机，这不仅会更严重的损坏发动机活塞、连杆和气门等部件。而且涉水险规定可以赔偿水淹后损坏的发动机，但如果车被水淹后，车主还强行启动发动机造成的损坏，保险公司就不予赔偿了。
想要安全涉水，我们为你总结了更详细的涉水三部曲。
1 涉水前可以做这些准备工作――
防水措施：如果有足够的工具和条件，可以在涉水之前用防水胶布把油箱盖封好，用一些防水物堵住机油尺孔以及发动机上的其它孔洞。
自制推水板：要是没有做简单防水措施的条件，也可采取土办法。找一个宽木板捆在前保险杠上，涉水时，在木板的保护下，发动机部位自然形成一个浅水区，这样可以防止溅起来的水花让发动机进水。
检查车牌：涉水时车牌很容易被水冲掉，想要再找回来可就难了，所以在涉水之前要检查固定牌照的螺丝，松动的话最好想办法固定车牌。
2 涉水时要注意的安全细节――
离大车远点儿：涉水时跟着前车并没有错，但如果前面是辆公共汽车就要小心了。大车溅起的水花和搅动的水流更多，跟得太紧也会让你的发动机进水、熄火。
人多要比人少好：不必因为车上人多就担心涉水时动力不够，其实车重一点儿会增大轮胎在道路上的附着力，降低打滑的几率。
低挡、直线、别松油：挂二挡或三挡既可以保证涉水时的动力，也能防止车速过快。沿直线形式可以避免搅动水花让进气口进水，而松油门可能会让排气管灌水导致发动机熄火。
别同时下水：好几辆车都要涉水通过某一路段时，尽量不要同时下水，至少你要等前面的车通过后你再入水。如果前面的车在水中熄火了，你也就陷入了进退两难的境地。
3 涉水后别忘了做这些――
空踩刹车：成功涉水之后别忘了空踩几下刹车，确保制动系统没有因为进水而失灵，也能帮助其排出水分，避免损坏。
全面检查：车辆有过涉水经历之后，最好能够到4S店进行一次全面“体检”。底盘泡水后，油可能会变质，也有可能会让变速箱出现问题。特别是涉水之后，底盘发出异响，或是变速箱偶尔出现挡位锁死、挂挡不走的状况，就一定要到4S店进行彻底的检查了。
在紧急情况下也别担心
驾车出行，难免会遇到一些紧急情况，虽然我们并不希望这些事情发生，但车辆一旦发生故障，掌握一些简单的处理方法说不定会帮你化险为夷，特别是在自驾游的时候，要是救援人员不能及时赶到，这些应急手段至少可以让你把车开到更安全的地方。
1 油箱损伤
在没有条件把车送到4S店维修的情况下，如果发现油箱漏油，可以先把漏油处擦干净，再用肥皂或口香糖粘在漏油处，暂时堵塞。如果是自驾出游，也可以准备一些环氧树脂胶粘剂，以防万一，修补效果当然要比口香糖强得多。
2 油管破裂
发现油管破裂，同样要先把破裂处擦干净，然后涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，再用铁丝捆紧，最后再涂上一层肥皂密封。
3 油管折断
油管折断的话可以找一根与油管直径相似的胶皮或塑料管，把折断的两端连接在一起，用布条、铁丝捆紧，最后抹上一层肥皂防止漏油。
4 缸体出现砂眼而漏油、漏水
电工用保险丝有很好的延展性，可以根据砂眼的大小找一段保险丝，轻轻砸入砂眼里，缓解漏油、漏水。
5 进、出水软管破裂
在布条上涂抹一层肥皂，用布条包裹漏水处。严重的话可以找一段软管连接破裂的两端，再用涂抹肥皂的布条扎紧。