沥青路面养护技术探讨与实践
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[摘要]：随着科技快速的发展与科学不断的进步，沥青公路使用十分广泛。沥青路面在性能方面具备很多优势，但是在养护技术和养护实践方面有很多困扰，只有保证沥青公路后期的防护技术，才能更好的实现经济与环保双赢。
[关键词]：科学性 新技术 沥青公路
引言
道路的的铺设可以促进当地的经济发展， 调高人们的生活水平。目前铺设的道路以沥青公路为主，本文介绍了沥青公路在施工过程中应用到的相关技术及防护措施，提倡贯彻落实节约资源和环境保护贯穿于公路建设全过程的节约环保精神，做到节约人力、物力的同时建设出新型安全环保型公路。
一、沥青路面预防性养护的内容及意义
预防性养护从广义讲即“为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善道路系统的功能状况的一种养护方式。从狭义讲即在周期性路面大中修养护之前，在路面技术状况处于良好状态的情况下，通过选择适当的时机，用适当的、较低成本的养护措施，处治沥青路面裂缝、轻微车辙、老化等表面损坏和改善路面抗滑性能，以达到延缓路面损坏速度、延长路面养护周期、降低全寿命周期费用的目的养护方法”。
二、公路沥青路面病害及产生的原因
1.裂缝是沥青路面常见的一种病害，局部裂缝一般是在路面使用 3-5 年后发生的，其表现多是细线状裂缝。 裂缝的宽度和密度决定着对路面的危害程度。引起局部裂缝的原因主要为基层和路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部材料质量等问题。
2.车辙是在道路横断面上由于车辆轮胎重复行使久而久之产生的一种路面沉陷不平的现象。 主要是由于沥青混合料级配设计不合理，稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足以及重载和超载车辆过多等原因。
3.波浪的主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差 ，如振捣器、夯锤的频率选定不匹配或摊铺速度、混合料级配、温度等控制不当，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；在纵坡段由于高温的原因也会出现这种病害。
4.路面沉陷主要是由路基压实度不足 、排水系统不完善 、路堤填料控制不当引起的，特别是在一些高填方和压实困难的半填半挖路段容易出现。
三、沥青路面相关的施工技术和注意事项
1.排水性沥青道路铺设技术
排水沥青路面采用大空隙沥青混合料作表层，可以将降雨透入到排水功能层，并通过层内将雨水横向排出，消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，减少了水对路面的腐蚀作用，同时路面积水的减少，降低道路湿滑度，显著提高雨天行车的安全性、舒适性，又因排水沥青
路面的多孔特征，大幅降低交通噪音。该项技术表层采用高孔隙率的多空沥青混合物，经由不透水层排水的铺设。 表层厚度要求 4-5 厘米，使用的沥青种类属于专用高度改性沥青，粗集料的最大粒径为 13 毫米、20 毫米，目标孔隙率为 20%左右。 对于高度改性沥青的要求，首先要保障沥青质量，需要搅拌站，与现场改性沥青相比价格较高。该类沥青使用与对混合物耐久性要求较高的排水铺设现场改性。
2.防止沥青混合料离析现象的产生
离析贯穿沥青路面施工全过程，主要有材料离析，温度离析和碾压离析 3 种形式，离析程度与施工工艺紧密相关，沥青混合料装卸、滩铺、碾压过程中应采取合适的工艺措施，混合料装运时应前后移动车厢，同时尽量使车辆中轴线与拌和机卸料斗中轴线一致；运输过程中应覆盖保温，防止温度离析，每车混合料卸完后应及时收起摊铺机受料斗，及时将下一车料卸入受料斗中，摊铺是螺旋分料器应连续稳定地转动，否则就会因中间缺料而产生离析，螺旋分料器的支撑应有合理的形状，不能阻碍混合料通过。
3.沥青混合料拌和需均匀
沥青混合料拌和不均匀就不能充分发挥沥青的胶结作用，导致水稳定性降低，拌和均匀性可采取外观察的方法进行检查，拌和均匀的混合料色泽一致，粗细均匀，当发现花白料或细集料集中的团块时说明混合料拌和不均匀，为确保混合料拌和均匀可以通过试拌以确定合适的拌和时间太短就不易拌和均匀，一般拌和时间为 45 分钟左右。
4.施工需要注意的事项
施工方案：安装模板、设置伸缩缝，纵向 6 米设置一道缩缝，每 30米设置一道伸缝。 混凝土工程，采用浇筑路面，配备一定数量的反斗车、手推车等。 振捣，是混凝土密实，表面更为平整，提高路面质量。 收水抹面、保湿护养，用湿草帘覆盖，同时浇水，注意水不可直接浇在混凝土上，在浇水后注意保持湿润。 洒水要均匀，养护期一般为 14-21天。 拆板，在拆除模板是先拆模板支撑、铁钎等，然后用扁小的铁棒轻轻插入模板顶端内侧，慢慢向外移动，并及时整理保养。 填缝，在护理期满后即可进行，在填缝前将小石子、垃圾等物质用工具清理干净，灰尘等较为细小的物质可用吹灰器或其他攻击吹净， 必要时需用水冲洗，在确保每条缝底都干燥后，在进行填缝。设计方案要充分考虑当地的环境因素和地理位置，施工过程中对于偷工减料现象，及施工过程中的违规现象进行严惩，沥青混合料的拌制技术，严格遵守程序要求，保证施工质量。
四、现阶段我国沥青路面传统的养护技术
1.沥青路面的修补性养护
（1）传统的沥青冷补技术。传统的沥青路面修补方法一直沿用挖补的方式，从人工挖补发展到机械化挖补，其手段都是将旧路中需要进行修补的沥青面层挖除，再回填新料，经过摊铺、整平，最后压实。
（2）冷撒布填缝料。常用的冷撒布填缝料为CRF2PM。这种聚合物改性乳液用作公路冷撒布填缝料非常理想，它是在低温状态下对路面裂缝进行填缝处理，不受季节和气候条件的影响。该乳液坚固、耐磨、粘结力强，具有很好的防滑性能。
（3）热塑性树脂与橡胶混合物。热塑性树脂与橡胶混合物的代表材料是PH2100。这是一种专门用于路面坑槽修补的材料。
2.沥青路面的再生养护技术
再生养护技术在国外已有近二十年的发展历史，在国内运用得还不是很广泛。再生技术主要包括就地加热表层再生工艺、冷铣刨摊铺工艺以及就地冷再生工艺三种。就地加热表层再生，主要用于更新浅表层老化沥青和呈脆性的薄层，通过加热软化和翻松表面层，然后添加还原剂或再生剂，并加入新沥青混合料进行复拌，最后摊铺成型、压实。它包括红外加热沥青修补技术和微波再生沥青修补技术两种。冷铣刨摊铺工艺即将旧沥青路面切削、回收、破碎并根据旧料性质的变化掺入不同的添加材料，经拌和后再运回道路施工现场进行摊铺压实。就地冷再生是一种较新的养护技术，首先要对旧路面进行常温破碎，然后在再生料中加入乳化沥青、还原剂、水泥或其他添加剂重新拌和，再压实成型，最后加铺磨耗层。
3.沥青路面的预防性养护
预防性养护作为一个完整的概念出现在20世纪80年代，它是许多国家在公路网重建过程中总结了以往经验教训后提出来的。预防性养护的重要意义体现在四个方面：保持路面良好的使用性能；延长路面的使用寿命；减少路面寿命周期的成本；节约养护维修资金。它是一种费用效益十分良好的养护措施。
五、结束语
目前，我国公路建设工程不断上升，不断促进我国公路施工技术的发展步伐。沥青路面能够有效的抵抗行车和自然因素对路面产生的损害，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。由此可见，沥青路面养护技术与实践十分重要。
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