混凝土施工技术在土建工程中的应用

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摘要:本文以土建以混凝土施工为主，从混凝土的制备、混凝土的运输、混凝土的浇筑、混凝土的养护等几方面阐述了土建施工方法。

关键词；土建工程；施工；质量控制

Abstract: This paper mainly in concrete construction in civil engineering, from the preparation of concrete, concrete transportation, concrete pouring and curing of concrete in such aspects as construction method described.

Keywords; Civil engineering; The construction; Quality control

中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：

0引言

混凝土工程是土建工程中最为重要的组成部分。 混凝土质量的好坏，直接关系到结构物的安全，同时也对结构物的造价有很大影响，混凝土工程的施工过程中，必须制定严谨科学的施工规范，提高混凝土整体质量，包括均匀性和完整性，避免由于混凝土生产过程产生的质量波动影响结构物的局部甚至整体外观缺陷 。混凝土拌合物的性能和混凝土浇筑的施工水平，是影响混凝土质量的两大重要因素。 同时，混凝土施工中，混凝土的配料、搅拌、运输、浇筑和养护等也是切实关系到混凝土施工质量最为切实的因素。

1 ． 土建工程中混凝土的施工技术问题

1 ． 1 混凝土的保护层及使用荷载问题

多数的施工单位在钢筋下面没有放置保护层的预制垫块，只有少数的施工单位是用小石子垫上，但是因为小石子易走位，而且保护层薄厚不统一，也是不符合规定的。在浇筑混凝土时，为了保证混凝土保护层，将钢筋骨架或者楼板的钢筋网片向上提一提的做法是严重错误的，这样既不能达到混凝土保护层的要求，又使钢筋骨架或钢筋网移位，甚至产生弯曲变形，不能保证质量。

在施工过程中为抢工期，在楼板梁的混凝土浇筑几天后，便在楼板上堆放红砖或者其它过重的集中荷载 ，外观看来，对楼板混凝土没什么破坏，但如果混凝土早期承受过重的荷载，将导致混凝土开裂和疏松，致使楼板混凝土达不到应有的设计强度。按规定要求，混凝土的浇筑和养护要2 1 — 2 8 天后才能承受永久荷载，或者较重的临时荷载。

1 ．2 框架结构中的柱模板和混凝土浇筑的问题

柱模板的结构特点是断面尺寸不大，但高度较大。因此，柱模板构造安装的首要问题就是保证垂直度和抵抗新浇混凝土的侧压力，以便于浇筑混凝土和清理垃圾与钢筋绑扎等。但是，在实际施工操作过程中，普遍存在偷懒现象，不规范的做法包括：沿柱高度每隔3 米都没有开浇灌孔，串桶或溜管由于钢筋过分密实而无法正常使用。因此，当混凝土浇筑后按规定拆模时，出现了各种混凝土的缺陷，例如大面积的蜂窝，露筋、分层离拆及严重的孔洞等现象。

还有，当楼层高度较高或者工程量较大时，在梁板与柱分两次浇筑的施工过程中，常出现的错误做法主要有：当浇筑到柱顶，出现较厚的水泥砂浆时，没有加入干净骨料并仔细捣实，由于柱顶砂浆层强度不足 ，在梁柱的接头处，容易出现裂缝；柱施工缝 ( 包括梁板和其他施工缝)的处理要更加注意。按照规定，在施工缝继续浇筑混凝土时，使浇筑的混凝土达到1.2 N／mm2 强度后，清理施工缝表面的水泥薄膜松动的石子和较弱的混凝土层，经润湿和冲洗干净后，拌水泥砂浆一层，后浇筑混凝土并细致捣实，使新旧凝土能够结合紧密。

1．3 混凝土的养护和混凝土的质量问题

要想确保钢筋混凝土梁和板的质量，除了前面提到的模板工程和钢筋工程要符合规范外，也要注意混凝土的养护。普通的矿渣硅酸盐水泥和硅酸盐水泥的混凝土养护不能少于7 昼夜，而渗用缓凝型外加剂的混凝土养护则不得少于1 4 昼 夜，浇水能使混凝土达到足够的湿润状态。对于数量不多的麻面、蜂窝、露石和露筋的混凝土表面，其主要作用是保护钢筋和混凝土不受侵蚀，可采用配比 为1：2—1：2.5 的水泥砂浆进行抹面修整。但是，在抹浆前需要用加压力的水或钢丝刷清洗润湿，在抹浆初凝后加强养护。对于影晌防水、防渗透性和承载能力的裂缝，为恢复结构的抗渗性和整体性，应根据其裂缝的性质、宽度和施工条件等等，采取化学灌浆或水泥灌浆的方法进行修补。通常宽度大于0.5 毫米的裂缝可用水泥灌浆，而宽度小于 o．5 毫米的裂缝，则采用化学灌浆。

二、 混凝土的运输

混凝土的运输是指混凝土拌和物自搅拌机中出料至浇筑入模这一段运送距离以及在运送过程中所消耗的时间。

2.1 运输要求

在运输过程中应保持混凝土的均质性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、 流动性减少等现象。混凝土应以最少的转运次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，使混凝土在初凝前浇筑完毕。混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量，对于采用滑升模板施工的工程和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，混凝土的运输必须保证其浇筑工作的连续进行。

2.2 运输方法

混凝土运输分为地面运输。垂直运输和楼地面运输三种情况。 运输预拌混凝土，多采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车，混凝土来自现场搅拌站，多采用小型机动翻斗车、双轮手推车等。混凝土垂直运输多采用塔式起重机、混凝土泵、快速提升架和井架等。混凝土楼地面运输一般以双轮手推车为主。

三、混凝土施工方法

1、原材料的预选与配比搅拌

1．1在混凝土的选用时，应符合经济合理的原则，应选取可以降低混凝土绝对温升的水泥掺合料及外加剂，从而降低水泥水化热，延缓水化过程，减少温度收缩，降低放热速率及最大放热峰值，避免温缩裂缝的产生。

1.2同时应优化混凝土配合比，根据实用的原材料进行配合比设计，按普通混凝土拌和物性能试验方法等标准进行试验 试配，以满足施工要求的强度 耐久性和工作性能，一般情况下，不得采用经验配比。

1.3应注意改善混凝土的和易性、减少泌水、避免离析、混凝土生产时，砂石的实际含水率可能与配合比设计存在差异，因此在混凝土拌制前应测定砂、石含水率。同时，应提高混凝土作为非均质材料的宏观均匀性，避免产生薄弱区域。

1.4最后，可以通过掺入合适的掺合料，用性能优越的外加剂，改善水泥基体与集料的界面结构状态，提高界面粘结强度，从而提高混凝土抗拉极限强度，提高混凝土构筑物的整体抗变形能力。为了制出优质均匀的混凝土，除选择合理的搅拌机外，还必须制定正确搅拌规程，包括一次投料量，搅拌时间和投料顺序等。

2、混凝土在浇筑前的运输 混凝土拌和物从搅拌机中出料至浇筑入模这一段运送距离即为混凝土的短暂运输时间，对这一阶段要求较为严格，需保持混凝土的均质性和灌筑量，避免产生泌水 分离 流动性减少 砂浆流失等现象，应以最短的时间和最少的转运次数从搅拌地点运至浇筑地点，在初凝前浇筑完毕 对于采用滑升模板施工的工程和不允许遗留施工缝的大体积混凝土的浇筑结构物，必须保证其浇筑工作中混凝土运输的连续进行

3、混凝土浇筑的施工方法 混凝土的浇筑过程较为复杂，需要逐步进行说明：

1．1应在浇灌前检查模板的相应参数，重点检查钢筋保护层厚度、 钢筋的位置、 垫块数量和预埋件表面与模板贴得是否严密，将检查结果填入工程记录表，清除模板内的杂物和钢筋的油污，确认合格后方可浇灌混凝土。