神朔铁路阴塔至南坡底下行段铺设无缝线路施工的有关问题研究

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摘要：神朔铁路是Ⅰ级重载运煤专用线，双向电化，自动闭塞。2011年计划外运煤炭19000万吨，运输十分繁忙，且万吨列车现已经开行。施工必须保证不影响正常运输。本次工程为神朔铁路阴塔至南坡底段P50轨换P60轨无缝线路。本文对其无缝线路施工进行了分析和探讨。

关键词：神朔铁路，无缝线路，施工

Abstract: Shenshuo railway grade Ⅰ overloaded coal-only lanes, bi-directional automatic block. The 2011 plan the Sinotrans 190 million tons of coal, transportation is very busy, and thousand Tons Freight Train is now already open line. The construction must ensure that does not affect the normal transport. The works of P50 rail Shenshuo Railway Yin tower to the southern slope of the end of paragraph for P60 rail CWR. This seamless line construction are analyzed and discussed.

Keywords: Shenshuo, rail, seamless lines, construction

中图分类号：TQ639.2文献标识码： A 文章编号：

1 施工工艺和施工方法

1.1 卸长轨条

长轨条由设备管理单位负责运输、卸放，项目部配合。在卸放前，项目部根据施工进度及设计图纸，确定长轨条具体卸放位置，并在既有线钢轨上标出长轨条的卸放位置，卸放时按标记卸车。

1.2钢轨现场焊轨

长轨条由设备管理单位在焊轨厂进行焊接成500m的长轨条，并组织运输至换轨地段卸放。卸放在线路两侧的长轨条,在“天窗”时间就地采用现场铝热焊的方式焊联成1000～1500m的单元轨条。无缝线路焊接采用铝热焊工艺。正式焊接前进行焊接型式检验，确认焊接工艺及参数符合要求、通过型式检验后方可正式焊接，严格按照焊接工艺进行焊接施工，焊接完毕后立即进行打磨、平直度检测、超声波探伤，现场铝热焊的质量符合TB 1632-91的规定。铝热焊接方法施工流程见下图。

现场铝热焊接施工流程图

2.施工工艺及操作要点：

2.1轨道的准备工作：

把长钢轨在焊接端头20m范围内用短木枕垫起或采用专用的垫轨装置，第一块距待焊缝1.2～1.5m，其余4～5m，垫木保持水平和稳定。

2.2钢轨端头的准备：

A、用电动钢丝刷或者打磨机清理待焊钢轨接头端面及距轨端100～150mm范围内钢轨表面，除去氧化物，锈蚀油污等，待焊轨头两端面和轨底边缘必须严格保证干燥清洁。

B、检查端部尺寸，并确认端头钢轨无裂纹、压塌、飞边、补焊等缺陷。如有轨头有压塌现象，先进行锯轨。锯轨时注意：保证钢轨断面垂直，确保浇注时钢水能灌满轨缝；将1m直靠尺靠在钢轨顶面上，用塞尺塞缝确定应锯掉钢轨的长度，将轨头压塌部分完全锯掉，避免焊头成马鞍形。

2.3钢轨端头的对正：

A、对轨：用起道机和倒链把两根钢轨之间的距离调整到适合焊轨的位置，调整时应使两端头保持规定间距，水平、纵向对直，不得扭转。

B、平顺钢轨：先调整待焊轨的位置，将待焊轨两端各30～40m范围对齐；再调整好轨缝，使两待焊轨的端面保持3～5mm的间隙，并将焊缝盖好。

C、轨缝调整：首先将起道机放在一侧待焊的钢轨上，把焊缝调整至23～27mm之间，在焊接过程中必须保持间隙不变，直至焊接完毕。注意尖点（垂直对正）的设置（尖点是在焊接之前，两端钢轨向上有一交点，见“尖点对正示意图”），这样就不会因为焊完后的冷却造成焊头凹陷，并能保证留有一定的凸出余量供打磨。

尖点对正示意图

2.4水平对正：

用直尺规分别检查钢轨对接尺寸的一段钢轨轨头、轨腰和轨底，如果两根钢轨不一样宽，将两端钢轨的中心线对齐，差异均分。

2.5安装砂模、封泥：

砂模安装前应在钢轨上轻轻摩擦，以使其与钢轨结合得更紧密，所有影响砂模精确定位的断面缺陷（如毛刺等）必须去除，砂模的中心线与钢轨接头的轴线必须在同一条直线上。

2.6砂模定位步骤：

先安装底板（底板安装后，复查钢轨轨缝、拱度、方向有无变化），后安装侧模，再用砂模固定夹将砂模定位，用防尘罩盖住砂模上口，防止沙土、煤灰等污物掉入砂模内腔。

2.7用封箱泥封箱、安装渣盘：

在砂模的出料口及夹具螺纹处抹上防漏泥，使砂模与钢轨之间严实密封，防止浇注时“跑火”，把装有少量干砂土的渣盘置于砂模开口处，将渣盘与砂模间的连接处密封。

2.8预热：

为消除砂模中残余湿气和提高钢轨及砂模的温度，焊接之前要进行预热。

将点温计置于钢轨上，随时观测钢轨温度。

预热完成后，先关掉丙烷气，后关掉氧气将预热器拿出，操作时注意不要将砂模壁碰坏，预热时要注意观察各缝隙上的防漏泥是否有裂纹或掉下，并采取相应的措施。

2.9焊药的准备：

在预热过程中，做好以下准备：打开焊药包装袋，检查焊剂包装是否破损、受潮，坩埚及自熔塞是否正常良好；把一次性坩埚放在焊头附整干净的地方，下面用塑料布垫上；把焊剂一次性倒入坩埚内，上方呈锥体，盖上坩埚盖。

2.10浇筑：

预热完毕后，将坩埚迅速放在模具上，并对准位置，迅速点燃火柴，插入焊剂中心25mm深。从预热完成至点燃焊料不得超过30秒。当废渣停止流动时开始计时，5分钟后可将坩埚、废渣盘移去并弃置防火弃渣坑内。

2.11拆除砂模与推瘤：

在浇注5分钟后，移走废渣盘和一次性坩埚，拆除砂模；在浇注6分半钟后，将多余的焊料切除掉，轨基处凸出的焊料打弯，以便打磨机打磨焊头；放上推瘤机，迅速推除焊瘤，推瘤时进行双向推瘤。除瘤后残余部分不大于1.5mm，也不小于0.5mm。

2.12热打磨：

在线路恢复通车前，焊头必须进行热打磨：在热打磨时，在钢轨踏面上保留至少高出钢轨0.8mm的焊头金属；打磨焊头的内侧及外侧与钢轨的两侧平齐；在浇注完15分钟后去掉楔子或钢轨对正架，以便让焊头冷却至水平；假如使用了起轨器来使钢轨端头降低，可以浇注后过30分钟将其撤掉。

2.13冷打磨：

冷打磨是为了除掉由于焊接生成的任何几何不连续，也是为了最终对焊头的验收。冷打磨在浇注后1小时后进行，先去掉轨基抬高器，目测尖点，对钢轨表面进行冷打磨使其整体平齐，不应在某一处打磨过度而造成钢轨淬火。

2.14清理：

对焊缝区焊带边缘清理，除去毛刺及凸棱，并清理焊接现场，将机具等撤出线路，防止侵入限界。

2.15质量检测与编号：

焊接完毕后，立即进行焊头表面平直度检测和超声波探伤，若有问题及时处理。在焊头附近轨腰处进行焊头编号。

3 换铺单元轨

3.1封锁前的准备工作

在线路封锁前一小时进行慢行作业，利用慢行列车（45km/h）间隔，拆除部分扣件，按隔2拆1进行作业，接头前后两根轨枕除外。