帕萨特 第6期

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维修保养简介

全新帕萨特上市已有1年，月均销量万辆以上，是去年B级车市场的销量冠军，即便现在车市普遍低迷，可它依然很受关注，这款车的性能测试我们早就介绍过，就差保养情况没和您说了

目前在售的新帕萨特有1.4T、1.8T、2.0T和3.0四款发动机，销量最多的车型集中在1.8T上，颜色多以黑色为主，1.8T除了有7挡DSG双离合变速箱外，还有一款搭配了6挡手自一体变速箱的车型。

帕萨特的质保期是2年或者6万公里（以先到者为准），首保在5千公里或是半年。日常保养间隔有点特别，第一次和第二次都是5千公里，以后每隔1万公里或半年做一次保养。

磨合期在2千公里之内，这段期间用车时应避免急加速和急刹车，还要控制一下车速，车速不能太高，当过了2千公里后可适当拉一下高速，一般情况下，时速跑个120公里，时间半个小时为宜。

首保内容是更换机油、机滤外加21项常规检查，1.4T车型的保养相较于其它排量的车型来说要便宜点，更换一次机油需4升，1.8T、2.0T和3.0V6的车型更换一次机油要5升，常规保养，更换一次机油机滤大约550元。

当车辆行驶到2年或6万公里时，要做一次大保养，项目涉及到全车油液，花费也是整个保养周期中最多的一次，装备7挡双离合变速箱的车型由于是干式离合器，理论上在6万公里时要检查一次变速箱，如果没有问题，则不用更换变速箱油，花费能省很多。另外，双离合变速箱的质保期是10年或16万公里。

根据我们的调查，帕萨特的故障率并不高，出现问题的车辆多因劣质油品、拥堵路况和不良的驾驶习惯有关。选择帕萨特的车主有很多都是出于商务需求，跑长途的情况居多，在此，建议这些车主在长途出行前最好去4S店检查一下车辆，如果遇上出行当地的油品不是很理想，不妨备上瓶原厂添加剂，添加剂好比保健品，虽不能“治病”，但能减少劣质汽油或是燃烧室积炭的生成，经常行驶在拥堵路况下，添加剂也能起到一定的作用。

长途出行后最好也能到4S店做个检查，服务站会测量喷油脉宽，检测节气门的开度，用内窥镜查看燃烧室的的情况，以确保车辆的性能。如果检测时发现问题基本上通过专门的清洗就能解决，这样也能避免日后产生更大的维修费用。

在车辆的质保期内，全国任何一家上海大众的4S店都提供了免费的进店车辆检查。车主在日常使用时也要养成一个出车前检查的好习惯，查查胎压和各油液面的高度。另外，帕萨特装备了胎压监测功能，凡是补胎或者是轮胎充放气时都要对胎压监测功能做一个系统复位，重置复位的按键在手套箱内。

长期堵车和日行驶里程过低也会造成车辆出现一些故障，周末时我们可以适当跑一跑高速（时速120公里，跑20分钟就行），这样也能间接减少积炭和喷油系统堵塞，对TSI发动机的使用很有好处。

另外还需注意的是车上的一些易损件如雨刷片，它的质保期是3个月或1万公里，沙粒会划伤雨刷片的橡胶部件，影响雨刷清洁度，定期清除一下雨刷片上的沙粒可延长雨刷片的寿命。其实任何一款车，只要我们养成一个用车的好习惯，车辆出问题的机率就会大大降低。