崇尚生活 第4期
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特别鸣谢：大众汽车（北京）中心
对于经常暴露在镁光灯下的我，也许一部拥有性感“臀部”的旅行轿车要比一辆精致犀利的跑车来得更加生活，而且好在我的“生活”目标并不过于昂贵。
年龄：29岁
星座：天蝎座
职业：平面模特
爱好：自驾旅游、舞蹈、逛街
驾龄：3年
购车预算：40万左右
个人感言：还是因为工作的关系，我的生活充满了流言和误解，但入行多年的我早已习惯，要说宠辱不惊，我还没到境界，但至少学会了保护自己。那么车子也一样，我不需要它拉风惹火，这样会带来更多的流言，我只需要它实用又不张扬。如果可以，天蝎座的我需要的是可以保护我的躯壳，而不只是机械的代步工具。
对准车主的随机大考验
这些问题不一定与车有关，
但绝对与生活紧密相连！
1. 讲一讲做模特以来最尴尬的事吧？
答：还真没有最尴尬，只有更尴尬。每当我以为这件事一定是人生中最糟糕的事，这一天是人生中最灰暗的一天的时候，往往就会有更糟糕的事和更灰暗的天在等着我，久而久之，我也就习惯了。“得乐时零碎乐也到苦处休言苦极”！但偶尔，我也感谢这样的生活，这样只会让我越来越坚强！
2. 讲一讲你和汽车的故事？
答：哈哈，让我想想啊，几年前学的驾照，可以说是被教练一下一下给打出来的！那个时候觉得全天下最凶悍的物种就是驾校老师了，到现在我看见路上那些驾校的车都感到惴惴不安呢。后来，就有了自己第一辆车，至于什么品牌就不说啦，反正这车在我手里的时候是一辆新车，离开我的时候，已经面目全非了，哈哈，你知道的，人人都有当马路杀手的过程。
3. 你还是“马路杀手”出身啊？要不要来一段现身说法？
答：这个真没有必要了！我只想对新手说一句“小心慢行，左顾右看，千万别逞能。”
4. 对了，人家都说天蝎座是那种特别强势的星座，心眼特别多。
答：谁说的啊？我觉得我们天蝎座最善良了，而且一点也不强势！就拿开车来说，我身边很多天蝎座的女孩，都不是那种抢道的人，开车都可稳了，老被别人欺负。
购车条件：因为工作关系，那些漂亮的衣服，那些昂贵的道具，往往都会“塞”进我的车里。在这样的前提下，我逐渐意识到一辆小跑虽然好看，但远远无法满足我的需要，而一辆旅行车呢？是的，看着不俗气，开着够个性，那为什么不是它呢？如果你问我，大概多少钱的预算？我想，对于旅行车来说，似乎也没有太低廉的售价吧？
专家推荐
这是一种权威，也是对你量身剪裁的结果。
推荐车型A：进口奔驰 C200 时尚旅行版
推荐理由：奔驰C级旅行车在传统三厢轿车基础上改进而来，是一款更具实用性与优雅线条的衍生车型。外观方面，在C柱之前，它与三厢轿车基本相同，而在以往车尾后备箱处增加的部分则提供了一个超过1500升的行李空间。其他的内饰设计、动力系统及机械结构几乎与轿车一致。
车型A：进口奔驰 C200 时尚旅行版
主要配置
发动机：1.8升直列4缸 184匹马力 270牛米涡轮增压
变速箱：7挡手自一体
整车：长/宽/高 4601/1770/1459毫米
轴距：2760毫米
整备质量：1632公斤
底盘：前置后驱前/三连杆式悬挂
后/多连杆独立悬挂
轮胎：前225/45 R17 后225/45 R17
加速时间：8.1秒
最高稳定车速：226公里/小时
参考价：42.50万元
推荐车型B：进口大众迈腾 2.0TSI旅行版豪华型
推荐理由：以进口方式销售的迈腾旅行版，是基于大众全新B7平台研发，因此轴距要稍逊于国产新迈腾，并且只提供211匹的2.0T发动机。它的外观虽并无过于出奇的灵感可赞叹，但这也正是新迈腾旅行版的经典所在，从传统的三厢车型变成旅行版后，外形却浑然天成并不突兀。
车型B：进口大众迈腾 2.0TSI旅行版豪华型
主要配置
发动机：发动机：2.0升直列4缸 211匹马力 280牛米涡轮增压
变速箱：6挡双离合
整车：长/宽/高 4771/1820/1516毫米
轴距：2712毫米
整备质量：1582公斤
底盘：前置前驱前/麦弗逊式独立悬挂
后/四连杆独立悬挂
轮胎：前235/45 R17 后235/45 R17
加速时间：7.7秒
最高稳定车速：233公里/小时
参考价：37.48万元
阳光明媚，我喜欢这样的好天！往往这样的天气，摄影师会要求我摆出各种高难度的动作来达到拍片的要求，但是今天轮到我指挥“别人”了！而这“别人”正是编辑帮我借到的进口大众迈腾2.0TSI旅行版和进口奔驰C200时尚旅行版。
说起我和张亮的认识，还挺有缘分！正当我焦头烂额地将自己扔在茫茫车海中不能自拔的时候，一位朋友的朋友引荐了他。于是，通过神奇的网络，我和张亮有了第一次接触。在听完我的购车需求后，他斩钉截铁地说：“那就只剩下迈腾旅行版和C200旅行版了！行嘞，你甭操心了，咱就这个周末吧！我把这两个车给你带上，让你好好比较吧！”
于是在这个周末，在这个难得的好天，我见到了张亮和他推荐的两款旅行车。按照我的思维模式，这个时候我应该看着哪辆漂亮就直接开哪辆，可张亮并不允许，他说：“试驾前，我觉得有必要给你普及一下旅行车的概念！别到时候你买了车，回去别人问起来你一问三不知。”
我：“……”
张亮说：“在英语中，旅行车称为‘wagon’，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。它的魅力在于既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。所以千万别以为旅行车只是一味的装货！而且在欧洲，很多家庭用车首选都是旅行车！这是一种伟大的汽车文化！”
说实话，张老师的这段话我实在是听得昏昏欲睡啊，要不是眼前的这两辆旅行车太吸引人，说不定我已经和周公打成一片了！不过幸好，张亮看出了我的无聊，他说：“来吧，咱们开始！”
到底从哪辆开始呢？或许C200旅行版是个好选择？说实话，如果不看尾部，这辆旅行版和普通版没什么区别，而尾部作为最大的区别也是我首先考察的重点！后备箱门上有一键关闭按钮，我认为这是旅行车必备的配置，谁不喜欢优雅地旅行？自驾游的都不能叫驴友对吧？
C200旅行款虽然是一款欧洲进口车，但是后排门窗并不能选装深色玻璃。原因很简单，旅行车去旅行，后排乘客要看风景，不能总戴着墨镜呀。奔驰的风格是使用遮阳帘，但不是电动的。
后排座椅和后备箱之间有护网，很实用的设计。你肯定不希望你的爱犬从后面探出头来在后排乘客的脑袋上流口水，也不希望你的野餐篮子在急刹车时飞到前风挡上。
巨大的后备箱是旅行车的关键，但是在奔驰看来，造一个“大屁股”只是第一步，关键在于怎样放东西。而C200旅行版后备箱的优点则是不仅仅告诉你它很能装东西，还告诉你，每一样东西应该放在哪。
当然，一辆旅行车的意义并不能单单看后备箱，动力依然是我所追求的。C200旅行版选择了7速手自一体变速箱，张亮告诉我，这是千呼万唤始出来的改变，也是C200旅行版身上最值得关注的变化。其实想想，时至今日如果老款的5速手自一体变速箱继续使用的话，还能说的过去么？
我试驾的这款C200旅行版拥有一台1.8L涡轮增压发动机，这款发动机在数据上，最大输出功率184马力，峰值扭矩270NM。官方给出0-100公里加速仅为8.1秒。而在实际的操作中，这款发动机也没有特别激进的表现，一直都很中庸！说实话，我其实喜欢那种运动风格更强烈的车型，迈腾旅行版会是吗？
跟面对C200旅行版一样，我首先关注的依然是尾部的表现。打开迈腾旅行版的尾门之后会发现两条醒目的银色铝合金导轨，通过它便可以衍生出各种不同的功能装置。首先是一块长方形的滑板，大件较重的物件可以放在上面，然后不需花费多少力气就可以把它推进尾箱深处。另外还有一个尺寸和重量都跟《资本论》差不多的工具包，里面装着一条可伸缩的拉索以及四个实心钢质的绳网勾，全部都可以安装到导轨上面，沿导轨随意移动，从而灵活地按照载物量来发挥固定的作用。
方便载物之余，旅途之上更不能亏待各位乘客，所以舒适的乘坐空间同样必不可少。虽然进口的迈腾旅行版并没有实施加长手术，轴距为2712mm，而非国产新迈腾的2812mm，但后排实际乘坐空间其实也完全够用。再加上旅行版的车顶要比轿车版平直，所以总体乘坐氛围更显宽敞舒适。
至于2.0T发动机+6速DSG变速箱的组合则无需赘言了，而为了让我身临其境地体验这对黄金组合，张亮特意允许我将这款车开的时间久一些，同时也应对了更多的路况。在接连不断的“弯道”之中悬挂表现出相当到位的支撑力，明显早已对载重做了充分准备，所以尽管坐有4人依然没有疲软的迹象。方向盘转向比例与车头指向也是相当清晰，属于典型的大众系风格。
当然，在领略完“典型的大众系风格”后，我选择了休息，这连续开这么长时间的车，而且要在两款车之间切换，我一时还接受不了！喝一口水，慢慢地理一下思绪，可还是很犹豫！这个时候，张亮似乎看出了什么，他说：“要不咱们再开一圈，找找感觉？”我想了想，说：走着……
这是答案，只适合准车主的答案！
虽然奔驰价格更昂贵一些，但相比迈腾旅行版颇为硬朗的风格，C200旅行版优美的车身线条更适合女性使用，也让我更为心动。至于前驱后驱的差别，对我来说并不敏感，但听大家都说后驱更有乐趣，我慢慢体会吧！其实经过试驾，我感觉迈腾旅行版性价比好于奔驰，一些人性化配置非常全面，而对于女人来说，性价比重要么？