彼得.希瑞尔 为品牌设计灵魂

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“苹果、星巴克、宝马，这些品牌之所以受到人们的喜爱，是因为它们能够坚持自己的个性。消费者购买的不是一个产品，而是一种生活方式。”

有人说他是起亚的救世主。在2012年北京国际车展的会面伊始，这个从头到脚黑色眼镜框、黑西服西裤、黑皮鞋黑袜子的酷老头让人觉得过于严肃，可谈起设计，时而眉飞色舞、他时而沉静思考，难怪有人说认真的男人最迷人。

学习汽车设计的吴雨练告诉我，他最崇拜的就是彼得·希瑞尔，因为他不仅设计了某款车，还设计了一个品牌。这个改变并颠覆品牌的人，在入主韩国起亚之前，放弃了为他带来设计界至高荣誉——英国皇家艺术学院“荣誉博士”头衔的大众集团。加入起亚，全面监管起亚在德国法兰克福、美国洛杉矶、日本东京以及韩国南阳的旗舰设计中心，负责起亚在全球的设计研究工作。仅仅5年多的时间，他用他的设计精神让这个品牌崛起。

从2006年到2009年这三年，彼得·希瑞尔像普通设计师那样低调，尽量避开媒体的闪光灯，为他在起亚期间第一款量产车赛拉图·欧风的设计项目做准备。同时进行的还有我们日后熟悉的起亚福瑞迪、K5等车型。2007年日内瓦车展上cee’d概念车一鸣惊人，昭示着起亚未来设计发展的方向——充满年轻活力并且风格显著。从此，人们目光更多投向起亚，更多投向彼得·希瑞尔。

今年年初，美国《汽车杂志》和英国BBC旗下 Top Gear 杂志不约而同地将“年度风云人物”桂冠授予了起亚首席设计师彼得·希瑞尔，让这位德国人再度站在媒体聚光灯下，被一齐点亮的还有彼得·希瑞尔加盟起亚六年来的功绩——起亚“简约的直线型美学”和“设计提升品牌”体系。面对面的时候，彼得并没有大谈特谈设计的重要性，彼得·希瑞尔说：“与各个部门商讨甚至是妥协是不可避免的过程，但是作为设计师还是要坚持自己，控制成本，毕竟最终展现到世人面前是你的作品，谁关心它设计的过程？”

德国人在韩国做主设计师，作品也广泛被中国消费者接受，彼得·希瑞尔让设计更有价值，这是怎么做到的呢？“苹果、星巴克、宝马，这些品牌之所以受到人们的喜爱，是因为它们能够坚持自己的个性。消费者购买的不是一个产品，而是一种生活方式。而一辆真正的‘情绪车’（emotional car），可以让人只看一眼就掏出钱包，而不去考虑价格，就像宝马的Mini或奥迪TT。起亚应该从思维里的‘物有所值’品牌进化为有‘设计价值’的品牌。”说着说着，他还拿出自己的iPhone，说这就是所有人都喜欢的设计，没有特别展现哪个国家的元素。

好的设计并不仅仅只是依靠灵感，它需要热情和对市场充分了解作为支撑。起亚K5就是一款充满活力、大胆和复杂共存的车型。起亚K5一正式投放韩国市场，便跻身“万辆俱乐部”，超越一直领先的销量冠军索纳塔，一跃成为韩国最受欢迎的“国民车”。这让彼得·希瑞尔更受大家尊敬，他用设计让人们折服。

谈起汽车设计界的家族脸谱，彼得·希瑞尔说：“过去的起亚车型都中庸，当你走在路上看见它们时，很难一眼就区分出它到底是韩国车、日本车还是其他什么车。我想，让人们一眼就能看出是起亚车，具有家族式feeling和家族式外观，是非常重要的事情。” 无疑这也是每个汽车品牌设计的趋势，磨砂质感的外观材质，也是彼得·希瑞尔看好的未来趋势。