阿里 自驾狂人的乐园

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阿里被称为“的屋脊”，地处青藏高原主体的最高部，平均海拔4500米以上，境内有喜玛拉雅、冈底斯、昆仑、喀喇昆仑等气势磅礴的著名山脉，狮泉河、象泉河、马泉河、孔雀河分别是印度河、萨特累季河、布拉马普特拉河、恒河支流哥格拉河的上游，阿里因此被称为“千山之巅、万川之源”。

阿里线因为它的荒凉孤寂，人烟稀少，风光旖旎壮阔，丰富的野生动物而让人心生梦想，可是它那极差的路况，多变的气候，以及高海拔的威胁，计许多人又怀恐惧，不敢轻易上路。可是，一日成功进入阿里腹地的人们，都会发出同样的感慨：阿里，是自驾最过瘾的地方！

阿里旅游线路主要包含阿里南线、阿里小北线、阿里大北线。阿里南线，南进南出，扎达为终点和折返点。阿里北线，南进北出，以狮泉河为折返点，北出又分为小北线和大北线。小北线在22道班与南线汇合，大北线则从安多，当雄回到拉萨，可去纳木错。

阿里南线目前是阿里的旅游线，阿里绝大部分的景点都集中存这里，摄影点也同样是。但是在这条线上，油料补给困难，目前在萨嘎、普兰、霍尔和札达还有加油站加油，其余地方只能存饭馆买高价油，所以大一点的旅行团队都是要带上大卡车拉油料才能进入阿里地区。

这里不会主动邀请你的欲望和身体，却会在冥冥之中呼唤你的灵魂。计你不再吝惜大约个月的时间，来拯救我们每个人只有两万多天的一生。当然，你也可以压根不认同这些话，因为六世达赖仓央嘉措曾经说过：“最好不相见，便可不相恋；最好不相知，便可不相思。”因此，你很难想象出在雪域高原那粗犷冷酷的环境中能孕育出这种婉约的环境来。

阿里，这个号称“自驾犴人最后的乐园”，已于2009年穿上崭新的柏油外衣。你可以摇下车窗，吹着海拔4000米以上的高原凉风，沐浴着温暖的阳光，没有灰尘，没有噪音，不用担心陷车，不需要把车当船驶，四驱只是个摆设——或许缺少乐趣但着实幸福。剩下的是对阿里的想象：谜一样的象雄，古格的壁画，苯教的发祥地，佛教后弘期的源头，深藏日土的古老岩画、冈仁波齐、神湖和鬼湖……似乎已经太丰富了。

他们都曾开着什么车，深入阿里，不定是最贵的，却一定要开对的！

达人推荐：

smileface

室内设计师，驾龄15年。

推荐车型：

牧马人2012款两门版罗宾汉

推荐理由：

牧马人是一款个性鲜明的产品。可拆卸的软硬顶，挡风玻璃及车门，尽情挥洒自由奔放的性情。对崇尚自由精神、追求极致感受的群体而言，秉承Jeep风格的Wrangler牧马人无疑是我们的最佳选择。

顶级高保真专业音响系统

7个扬声器带Infiniti低音炮音响系统，搭配2个布局巧妙的全天候Tombstone高频扬声器和4个扬声器，分别位于前部、后部和头顶，带来仿如剧场般的立体音效，令极致心灵尽享澎湃音效。在的旷野之上，听着立体声音乐，来自天籁的声音，就近在耳畔，一扫路途的孤寂。

Rock-Trac机械式分时四驱系统

搭载了全球顶级的Rock-Trac机械式分时四驱系统，可分别或同时锁止前后轴，即便仅有一只车轮着地。也能从容前行；4：1的低齿比则为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大4倍，瞬间注入强大牵引力，轻松征服上下陡坡和穿越障碍物，极端环境中，亦可最大程度获得四轮抓地性。

超强通过性和顶级涉水能力

高达38.1°的接近角和31.4°的离去角，加上25.9°的纵向通过角，其最小离地间隙亦高达259毫米，从而保证在任何境况皆可轻松通行。高达48.26厘米的涉水深度，加之位置更高的发动机进气口设计，轻而易举蹬水过河。陡坡峭路如履平地，真正做到随性而行的自由驾驭。超强的涉水能力，在阿里未知的路程中超级适用。

达人推荐：

李树

摄影师，驾龄18年

推荐车型：

科帕奇2012款7座豪华导航版

推荐理由：

在内饰方面新科帕奇依然延续老款车型设计，但是整个内饰的感觉相比之前的“老气”，无疑要现代不少。特别是在材质和做工等方面，确实进步比较明显。各种用料的触感和按键的手感，都有不错的改良。匹配带Eco功能的智能6速手自体变速箱，与现款车型的5速自动变速箱相比，换挡效率和燃油经济性都有了提升。

乘坐空间舒适 储物空间足够

对于一款7座SUV来说，乘坐空间用不着多费笔墨。身高1.76米的模特在调整到合适的驾驶姿势后，头部和腿部空间都非常宽裕，心情不错。其他的各种储物格、储物盒、储物槽等也是一应俱全。对于自驾阿里的长途旅行来说，驾驶乘坐空间宽敞舒适的车型，的确是不错的选择，同时储物空间的宽敞，自带食物的充分，也能避免长途驾驶，途中补给不及时带来的问题。

发动机变速箱全面更换 驾驶舒适

新科帕奇4款车型全部采用2.4升EC07EC发动机，直列四缸、全铝材质、具有DWl电子可变气门技术，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm，相比老款车型上的2.4L发动机，性能有了明显提升。

达人推荐：

吕莉

市场经理，驾龄13年

推荐车型：

哈弗M4 2012款两驱舒适型

推荐理由：

全系标配五辐式16英寸运动型合金轮毂、不仅采用了前后盘式制动系统，还特意配备了被很多运动车所青睐的红色卡钳，运动感十足。加上采用的205/60 R16的扁平宽胎，在行走阿里的路上，提供足够的湿地抓地力和转向灵敏性，降低了轮胎的噪音，提升了车辆舒适性，也提供了轮胎行驶的安全系数。

加速中规中矩，配前后盘刹

在了解哈弗M4的动力表现前，先看看它的“心脏”。哈弗M4搭载的是1.5升WT全铝发动机，它的最大功率为78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm，是一款比较注重中高转速扭矩段的发动机。哈弗M4匹配的这款发动机比较注重中高转速输出，所以在普通道路行驶时也基本一样，当我们想耍很平顺地换挡加速感觉，基本只需要保持在发动机2000rpm左右换挡即可。

做工细致，内饰简洁大气

哈弗H4的内饰设计与长城汽车另外一款跨界小车C20R非常相似，无论是驾驶位感觉还是中控台，设计都非常简洁，而且做工水平都已经很细致了。不过，与C20R基本照搬凌傲的内饰不同，哈弗M4有了很多创新点，银色中控台采用对称式设计，整体感觉更加大气。

达人推荐：

不二郎

设计师，驾龄14年。

推荐车型：

丰田汉兰达

推荐理由：

改款上市的新汉兰达以时尚尊贵的外观设计、灵活便利的人性化空间设计、丰富精良的高科技配置、强劲澎湃的动力输出等产品优势，为我们奉献了“新形象，新体验，新生活”三重全新价值。

时尚尊贵的外观设计

新汉兰达的前脸硬朗中凸显时尚。前大灯采用全新设计的三角形设计，显得锐利无比。改良后的前格栅呈六边形，棱角设计非常锋利，采用两道格栅条、一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，也使车辆的豪华感展露无遗。

灵活便利的人性化空间

汉兰达具有中型SUV最佳尺寸，创造出堪称同级别车顶级的内部空间宽敞度。第二列座椅可以前后滑动120毫米，滑动到最靠后位置时离前排座位有非常宽裕的腿部空间，同时也确保了第三排座椅拥有足够的空间。

稳健灵活的操控性能

在车身的空气动力学设计上，新汉兰达沿用了平整的地板盖设计。而且，前后轮依旧采用流线型的胎罩，通过改善轮胎周围的气流从而提高空气动力性能。