问答 17期
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以前老是看到或听到某某在高速公路上倒车，然后引发交通事故。最近的一起事故，就是一台大客车在高速路上倒车，导致被大卡车追尾，对于这样的事故我总是嗤之以鼻。没想到8月外出做选题，在西安通往青海的G30高速上，自己也经历了这样的囧事。由于是晚上行车，再加上GPS指示不清楚，导致开过路口大概100米，后来在确认后面暂时没有车灯照射的情况下，倒至路口顺利通行。现在想起来非常后怕，同时我也对这样的行为感到自责，以后再也不做这样的决定了。即便再纠结也得往前行，这是为自己负责，也是为别人着想。共勉！
英国老爷车
能普及一下这个牌子吗？
—Tianjinshenhang
先来说一下这个陌生的汽车品牌吧。这是70年代在英国非常有名气的老式复古车生厂商，名叫Panther Westwinds，中文名字不详，但可以称它为黑豹汽车。Panther Westwinds成立于1972年，由Robert Jankel在英国萨里创立。创始人Robert Jankel早年间活跃在时尚界，他做过时装设计师，并且在大学期间他还是一名狂热的赛艇运动员。由于从小对汽车就非常感兴趣，再加上大学期间Jankel学的是工程专业，所以这也为后来他进入汽车界做了铺垫。
在70年代，欧洲开始流行复古老爷车，这为Robert Jankel提供了一个机会。于是在1972年，他利用捷豹SS100车型的基础和动力系统打造出了自己真正意义上的第一款车——Panther J.72。尽管这款车的售价比当时的捷豹贵了不少，但仍然获得了500辆的订单。如果从个人轨迹来看，Robert Jankel本身就非常善于利用成熟车型做改造。他在1954年的时候就尝试用奥斯汀7来改造，但那次试验失败了，于是他才进入了家族企业，干起了时装设计。
Panther Westwinds汽车品牌的活跃年代很短，从1972年诞生到1990年消失，只有18年时间，而且其间还经历了一次易手。由于销量并不是太好，再加上制造成本太高，在1980年Panther宣布破产，并由一名金姓韩国人买走，并且工厂也从萨里搬迁到艾塞克斯。在韩国人接手后推出了一款新车：1982年上市的Panther Kallista，也就是你拍到的那款。这款车是黑豹最后一款复古老爷车，也是现在大批欧洲车迷收藏的车型，一直生产到1990年，接替之前的Lima。Kallista用上了韩国制造的铝车身和一个钢制底盘，发动机采用福特的1.6升四缸和2.9升V6机器，后来还装配过双龙的2.3升四缸机。在1990年Panther Westwinds破产后，双龙在1992年还复产过一批Kallista，但只生产了92辆。
Panther Westwinds为什么会破产呢？在1989年，韩国人打算进军跑车领域，于是便推出了一款Coupe车身的双门运动车，名字叫Solo，采用中后置发动机后轮驱动。但这款车似乎并不受市场认可，再加上研发成本非常高，造成大量负债，于是Solo真的成了Panther Westwinds的独奏曲了。
迈凯轮SLR
前一段时间我在街上见到了传说中的Mclaren SLR，这在我们这小城市极少见，很喜欢它。它是什么时间段内生产的呢？另外，它那个机械增压发动机动力参数如何？
—控车时代
能在国内看到这款神奇的车，真是非常走运哦！你应该多拍几张照片，拿来让大家一起分享才对。说起来，迈凯轮SLR停产已经有5年多的时间了，它是在2003年投产的，由梅赛德斯-奔驰牵头，迈凯轮负责工程和调校部分的工作，是不折不扣的合作车型。对于奔驰来说，其目的自然是纪念50年代的300 SLR。
再来看看迈凯轮SLR的动力系统吧。很多人把SLR归类为GT，也就是因为它的发动机安装方式。其5.4升V8机械增压发动机搭配一台5速自动变速器，采用前中置安装方式——发动机位于保险杠之后1米，前轴之后约50厘米，据说其驾驶特性接近于阿斯顿马丁DBS V12，所以SLR多少都有些跨界。它的这台V8发动机代号为M155.980，也有称为M155 ML55的，最大功率460kW/6500rpm（约617hp），最大扭矩780Nm/3250-5000rpm。这台发动机自重232kg，整车的整备质量为1668kg，0-97km/h加速时间为3.5秒（0-100km/h加速为3.8秒），0-160km/h加速为7.5秒，0-203km/h为11.5秒，最高车速334km/h。
这台由AMG调校的V8机械增压发动机实际上是M113 E55的进化版本。压缩比为8.8：1，缸径和行程与M113一样为97mm×92mm，Lysholm双螺杆机械增压器的增压值为0.9bar，最高转速23000rpm，高强度的空气经过两个中冷器进行冷却。OK，以上是你需要的信息吗？但愿如此。
富康的原型车ZX
经常看微博，说富康的原型车ZX是一款很经典的车，但自打这车来到中国后，似乎也很少听到它在国外的状况，小编能不能详细介绍一下ZX？我好像开始喜欢这款老爷车了。
—张流兴
这个问题看似简单，似乎回答起来会耗费很多时间。你应该注意措辞，富康或者说ZX还够不上“老爷车”的称号，可以考虑把爷去掉，就叫它老车更妥当。
ZX在1992年落户神龙汽车，取名叫富康也是因为一个美好的愿景——希望中国人民早日富裕起来，开着私家车走上美好的康庄大道。在1986年雪铁龙GS停产，这个时候法国人开始着手研发一台代号为N2X的新车型，新车的设计工作于1986年7月正式展开，雪铁龙请来了老伙伴BERTONE（博通）担纲造型设计，整车的研发费用耗资58亿法郎，历时4年时间。由于造型设计在当时来说很新潮，所以新车在上市第一年便以213票获得了“1992欧洲年度风云车”第三名的称号。
在1991年3月，N21五门掀背车型最先上市，雪铁龙早在开发之初就将ZX限定于只在欧洲销售，计划日均产量为1000-1500辆，这也为后来进军中国市场留下了隐患。在1992年N21三门版掀背车上市；1993年，N22旅行版姗姗来迟。至此，雪铁龙在欧洲完成了N2X系列轿车的布局。至于后来在中国投产的三厢版富康988，可以很明确的说，这款车在N2X的项目中有计划，但并没有明确投产时间。因为雪铁龙在西欧七国做过调查，数据显示紧凑型轿车的年销量为350万辆，占轿车总销量28%（预计1991年上升到32%），在这些紧凑型轿车中，德国对三厢车型的需求为10%，法国为20%，西班牙则为30%。直到1998年9月，为了满足中国市场需求，雪铁龙最终还是投产了ZX的三厢版988车型，代号为N23。
按照车型分类，ZX面对不同消费人群，可以分为Reflex基本型，主要面向手头预算不多的年轻；普通的Avantage家庭版；配置更多的Aura豪华型；以及拥有更低车身和更硬悬架的Volcane运动型。国产988的保险杠就取自Volcane版车型，如果你有幸看到改Volcane版保险杠的富康，那说明车主很有品位。