北关正街街道景观改造

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摘要：北关正街位于西安市北部——城市南北中轴线的北段。属于城市历史文化重要展示和保护协调线。为了营造最佳的投资环境和打造最具个性特色的城市形象。本文针对北关正街道路景观设计进行了探讨。

关键词：高架桥 交通行车方式 立体停车街道景观

中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：

1.北关正街概况

西安北关正街位于陕西省西安市未央区，北起安远门（北门），南至与振华路交界的十字路口。该地段人流混杂，车流量大。同时受到汉长安遗址、大明宫遗址、西安老城区的影响，历史面貌清晰。但是北关正街两侧建筑色彩风格杂乱，道路秩序混乱，建筑性质不统一，道路设施及城市景观小品不完善等。

2.规划背景

从整体上看，北关正街位于西安市中轴线北段，该轴线是由传统的明城墙内轴线的基础上向南北延伸形成，现为西安市经济文化南北主动脉，展现古城特有的城市性格。就北关正街更小的周边环境进行分析，可见南有开发保护状况良好的古明城，北为东西横贯19公里，串联历代历史的龙首原塬。随着政府的北迁，北关正街作为联系老城和新区的重要道路必然会引起新一轮的建设和发展高潮；随着汉长安和大明宫的建设，将会带动此地块新一轮的文化传承；西安市区外向性的的增强，及西安南北中轴线的延伸，其吸引周边人口的能力还将不断强化而本地首选受益。因此在临近古城区、大明宫和汉长安城遗址的前提下，如何继承和发扬传统文化，做到同城协调；在历史保护的前提下，如何解决交通与绿化问题，在社会效益、经济效益、环境效益寻找平衡点；如何体现作为城市主干道、城市中轴线的价值。成为此次设计的重中之重。

3.分析与构思

城市干道三大功能是连接交通、组织街景、改善小气候。北关正街是西安城市干道之一，根据人流量大，沿线公交车多，需要停留的人多等诸多问题，从而进行多次现场调研，从四分方面对北关正街现状存在问题进行了分析：

（1）用地性质分析：现状用地以居住和商业用地为主，商业用地临街，居住用地处于地块内部。街道建筑密度较大，缺少必要的公共空间。

（2）建筑质量分析：北关正街南段发展较早，现存一些主体良好的建筑，但是大部分外观陈旧或欠整洁，北段存在大量质量不佳建筑，“沿街一张皮”情况突出。

（3）道路交通分析：北关正街属城市南北交通干线的一部分，交通繁忙。东西两侧的道路主要是为城市次级或次级以下道路，道路网密度偏低。干道及次级道路安排了人行、车行道路，秩序尚可，但一些等级较低的道路缺乏限制机动车的措施，交通混乱。某些地段存在行人、非机动车、公交专线相互侵占现象。在四个主要交通交叉口处，交通控制方式为红绿灯，缺乏过街天桥、过街地道等疏散方式。

（4）景观绿化分析：街道的特色景观感不强，以地域文化特色为主题的景观素材太少。街道的视觉重点没有精心设计。并且缺少统一的景观规划，不注重与街道景观的渗透衔接。使古城文化内涵没有得到体现。

4.街道景观设计

针对北关正街的实际情况，提出了改造方案的基本对策。方案设计明确如下：

改造将该地块的设计思路定义为“转、折”，从具象与抽象两种角度来诠释如何激活古城新精神。

“转”——转变一贯的生活环境与行车方式，梳理人车、地上地下交通，利用分层交通缓解交通压力；转变乏味的景观步行空间，除设置部分可供游人暂时停留的道路接点外，还要兼顾植物群落的自然性。增加开放空间，注意人性环境的营建，利用几何形体及带状的绿化、铺装形式，给人以新的视觉及心理感受，进一步发掘文化内涵；转变单一的观赏角度，从不同方位感受道路景观的魅力。从而让人们转变对古城的认知。

“折”——利用城墙边缘的转折、拉伸、变形，演变出带几何形铺装及绿化形式，将对古城北关正街的“转、折”进行到底。

其中在景观节点的规划上大胆通过对多层次景观的设置以及不同高度观景视线的打造，横、纵双向延展与渗透，形成新的视觉体验。在空间结构规划上使空间连续感增强，空间层次丰富，营造良好的街道环境氛围。在道路交通规划上调整了用地性质，处理人、车及地上地下的交通关系来达到缓解交通压力的目的。

5.设计重点

（1）华润万家改造（图1）

充分考虑周围环境，将整栋建筑与规划景观融为一体。特别将西安城墙元素的质感与色彩融入现代的建筑形象中，大胆突破以往商业建筑形式，利用景观植入建筑，使建筑景观和谐统一的构成了北关正街新地标。

（2）北关高架桥&立体停车库（图2）

高架桥广泛存在于中国各大城市中，其本身具有巨大的桥下空间，而实际上汽车的活动范围仅是地面和桥面。空间利用率很低。另一方面，近年来中国汽车保有量的直线飙升，使得本就吃紧的城市空间变得愈发紧张，停车几乎成为困扰每一个中国大城市的大难题，北关正街也不例外。

从这个逻辑出发，我们将机械停车填充进高架桥空间，兼顾城市景观效果，使这种本来无用的灰色空间成为汽车的容身之所，缓解了现实问题。整个高架桥上的交通行车方式为双向四车道（只有机动车可以通行），中间有绿化带。绿化带每间隔180有一处双向的立体停车库出入口，以便满足北关正街大量的停车难问题。立体停车库中每180分为3段；上下分4层，共计有停车位300余位：3段中2端是停车位，而中间的60米空间做为各种餐饮休闲娱乐场所。4层中自上而下的第三层在休闲娱乐空间设有过街天桥，使停车的人可以便捷的通往街边同时桥下行人方便上桥中体验与休闲。此想法充分的利用了城市道路空间，极大的提供了人们通过不同视角来看古城的新方式。桥下为双向4车道（其中包含公交专用线），另外两侧都有非机动车道。不仅为北关正街梳理了道路交通，更是为行人拓宽了步行空间，更好的体验城市行走生活。

（图1）（图2）

6.结束语

通过论证，北关正街改造将会成为西安市商业旧城改造的成功示范，整个北关正街在道路交通、用地性质、泛光照明、街景小品、环境绿化、立面装修等方面的“刷新”会成功进行，北关正街周边的城市景观也已完全连为一体，片区档次进一步提升，交通网络更加顺畅，商业氛围更加活跃。

参考文献

[1]芦原义信（日），街道的美学

[2]凯文林奇（美），城市意向

安 妮