保时捷孩子的梦想之车
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇保时捷孩子的梦想之车范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
中国已成为保时捷在全球的第二大市场。”柏涵慕称：“我预计，2012年整个豪华车市场会增长15%~20%左右，而对于保时捷，我们希望可以超过20%的平均增长率。”
““China has become the second biggest market for Porsche,” says Helmut Broeker, “I expect the luxury car segment to grow by about 15-20% in 2012. As for Porsche, we hope to grow by over 20% on average.
对于大多数喜爱跑车的绅士来说，“保时捷”这三个字代表着一段传奇。
从来没有一个跑车品牌能够像保时捷一样，成为每个孩子的梦想（想想《赛车总动员》里，那个以保时捷911 Carrera 4S为原型的SALLY是多么得受孩子们的欢迎），也从没有一款车像保时捷911这样，历经七代进化还能清晰地找到第一代车型的影子。
事实上，如果让你在纸上画出一辆跑车的形状，那这纸上十有八九跃出的都将是保时捷911那经典的流线型造型。
作为整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一，911诞生于1963年。这同样是福特野马诞生的日子，那是一辆装载V8发动机的暴力车。驾驶野马的人通常喝得醉醺醺，并喜欢在发动机轰鸣声嘴里说着带有“F”字眼的话。不过充满理性的速度机器――保时捷911的横空出世，却让暴力车屠戮世界成为历史。
也正是因为911带给世人的印象如此深刻而经典，在随后近50年的时间演变中，911虽历经数次改款，却历久弥新。而在911的畅销和保时捷家族地不断追求下，保时捷也成为了目前跑车生产商中涉足车型最广的品牌：从动感的双门跑车Boxster，Cayman，911， 到越野界中的公路猛兽Cayenne，从全新的四门轿跑 Panamera到即将量产的918 Spyder混合动力超跑，每一款车型都已成为一个时代的经典。
现在，这种经典正在中国这个未来豪华车竞技的主战场蔓延开来。据保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生介绍，截止到2011年10月底，保时捷在中国已经销售了超过2万台。这也是保时捷在中国(大陆、香港、澳门)的销售第一次突破2万大关。也正因此，2011年保时捷在中国预计销量24000台，与去年14785的销量相比，几近翻番。
For most race car fans, Porsche is nothing but a legend. No other race car catches the imagination of kids better. (Think of the popularity of Sally, a baby blue Porsche 911 Carrera in Cars.) Can you think of another car apart from Porsche 911, in which the look of the earliest car is still visible after seven generations?
In fact, if you try to draw the shape of a race car on a piece of paper, guess what? You have a Porsche 911 nine out of ten times.
One of the most legendary models in Germany and beyond, 911 was born in 1963, the year in which Ford Mustang was also launched, a V8-equipped violent car. A Mustang driver tends to be drunk and have his four-letter utterances drowned by the engine. Porsche 911, a speed machine full of sense ended the history of violent cars.
911 had left such a classic and deep impression on people that in the next fifty years, it has never outgrown its original look. It remains popular and the Porsche family has been working hard to extend its portfolio, from the dynamic double-door Boxster, Cayman, 911 to Cayenne, from the brand new four-door Panamera to hybrid 918 Spyder, which is to be mass produced soon. Every model unfailingly reigns in its day.
Now Porsche has found China, a main battleground for luxury cars. According to Helmut Broeker, managing director of Porsche China, by the end of October 2011, over 20,000 Porsche had been sold in China (including Hong Kong and Macau). 20,000 is a key milestone, estimate for the entire 2011 is 24,000, almost doubling that of 2010, which was 14,785.
“China has become the second biggest market for Porsche,” says Helmut Broeker, “I expect the luxury car segment to grow by about 15-20% in 2012. As for Porsche, we hope for over 20% growth on average.”
《私人飞机》：请问，保时捷2012年准备在中国市场引入什么新车型？
柏涵慕：2012年，我们最大的营销举动便是推广新款保时捷911，这也是第七代的911，是传承保时捷精神的一款车型。随后，在2012年后半年，我们将会引进新一代的boxster，这款车也将成为保时捷中国明年的一个营销重拳。当然，整个2012年我们也会有Cayenne、Panamera等一些车型的限量版等，大家尽情期待。
《私人飞机》：目前保时捷的产品结构中，Cayenne的占比比较多，这中销售接受是否符合您的预期？
柏涵慕：事实上，Cayenne的销量是比我们想象中的要少的，因为我们原本预期Cayenne的销售占比是65%左右，可是实际上现在只占到了50%~55%。然后，Panamera大概占到了30%。Cayenne销售占比较多的状况可能会令大家觉得跑车卖的量比较少，但其实不然。我们跑车销量占的比重虽然少，可是实际销售数量却是很高的。
比如我们的911，2011年销量超过1000台，而我们的Boxster与Cayman合起来会超过2000台。很显然，作为跑车品牌来讲，保时捷在中国跑车市场的销量是第一的。而就保时捷全球各市场而言，中国市场的跑车销量也占到了第三位。
《私人飞机》：因为Cayenne销售的火爆，很多竞争对手也正有意推出类似的SUV车型，比如兰博基尼就正打算在2014年推出一款SUV，对此您认为会对保时捷的销售产生影响吗？
柏涵慕：中国经济势头一片大好的情况下，整个SUV的细分市场都在不断扩大，因此大家都来分这个蛋糕的话也是没有问题的。此外，从调查结果来看，很多保时捷车主选择Cayenne，首先就是看重了保时捷的品牌效应。事实上，保时捷的品牌太强大了，很多人从小就受到保时捷品牌的熏陶，然后也知道保时捷的赛道精神，了解Cayenne是SUV中的跑车。其次，Cayenne的设计也让人无法忽视，它的设计非常与众不同，是跑车跟SUV的性能最完美结合的一款车型。所以，在品牌影响力加设计导向的双重作用下，有60%~70%的Cayenne客户选择了购买Cayenne。我们绝对有信心在未来几年使Cayenne的销量保持在同级别领域的领先地位。
《私人飞机》：您觉得相比于竞争对手，保时捷差异化的竞争力主要体现在哪些方面？
柏涵慕：就像刚刚谈到Cayenne时所说的一样，我们最重要的核心竞争力是我们的品牌。很多人都知道，保时捷是跑车的品牌，我们善于从赛道上总结经验，把赛车的科技引入到我们跑车、也就是民用车的元素中去。在我们的每一个车系里面，都有一个最高端的型号。比如说Panamera Turbo S，虽然Panamera是一辆四门轿跑，但是Turbo S的马力却达到了550 hp。你难道说这不是一辆跑车么？这不可能，他完全是一辆跑车，但他同时又是一辆商务性的跑车，所以它是商务性和跑车的一个完美结合体。对保时捷来讲，最重要的就是它是一款可以日常使用的终极跑车。
保时捷最擅长的就是把看似矛盾的两个对立体结合起来，比如说一个是高性能、一个是实用性，对很多品牌来说，性能和实用性是最对立的两面，但是我们却把高性能和实用性完全结合在了保时捷的各款车型中，这是其他品牌都没有做到更好的一点。
此外，还有一个最好的例子。就是我们2014年将要进入中国市场的超级跑车，只生产918台的918 Spyder，这款车的马力超过了700 hp，百公里加速不到3秒钟，最高时速达到320公里。这是一款节能的跑车，它采用双引擎，其中一个是混合动力引擎。该引擎每百公里消耗的油量不到3升。只有保时捷可以做到将速度与油耗这两个完全处在对立面的东西结合到了一款车里面去。
《私人飞机》：您刚才说的这些也是保时捷这个产品的魅力所在？
柏涵慕：完全同意，这就是保时捷的魅力，这也就是保时捷的精神所在。我们全球有一个新的口号是“Porsche Intelligent Performance”，可惜还没有中文翻译，就是非常聪明的体现性能的方法，例如在技术和外形上，我们所有的车都体现这样一个特点。
《私人飞机》：能否简单介绍一下，保时捷在新能源这个方向上一些前沿性的研发进展？
柏涵慕：说到节能，在不久前的广州车展上，我们有展出Panamera的混合动力车型。然后还有我们Cayenne的混合动力车型。这两台车型都是我们混合动力量产车，我们使用了很多新兴的科技来体现节能这个概念。
我们引入了插电式的混合动力概念。希望到2015年能够投入使用，届时很多公共设施都应该能够实现插电式充电，这也是我们对未来的一个展望。
此外，我们已实现了纯粹用电力可以行驶25公里/小时的技术，这样在有一些城市，当最高时速是25公里每小时的时候，保时捷车辆就可以根本不用汽油。另外一方面我们还有几款纯电动车在德国亮相，这就是我们Boxster E，现在我们还正在处于研发的过程中。
《私人飞机》：您的履历上写着，您在国际汽车行业已拥有超过20多年的工作经验，并于2007年10月29日接替毕少朴（Mark Bishop）出任保时捷中国首席执行总裁至今。到底是保时捷的什么特质吸引了您，让您在这里坚持工作的呢？
柏涵慕：我生长在欧洲，在那里，保时捷可以说是每个孩子的梦想。我到现在还都能记得我第一次见到保时捷是50年前，在我很小的时候，我的叔叔开了一辆356的敞篷车到我家里。当时我便发誓保时捷是我今后一定要开的车。当然，现在我很荣幸能够为保时捷工作，每天都可以开着保时捷的车，这是我加入保时捷然后在保时捷工作这么长时间的最大动力。
《私人飞机》：这么说，那您算是梦想成真了？那您经常开的是哪一款车呢？
柏涵慕：是的（大笑）。目前，我在中国开的是Panamera车型，我的太太开的Cayenne车型。不过在德国的时候，我开的是911 Turbo，而现在我的梦想之车是2014年即将上市的只有918辆的918 Spyder。虽然我可能买不起，但我还是希望能试一下这个车。（继续笑）
《私人飞机》：有些人说，中国缺少跑车的文化，对此您有什么看法？
柏涵慕：现在来说，让保时捷成为每一个小孩的梦想之车可能还没有到时候。因为对于跑车文化来讲，孩子的教育是很重要的，是非常重要的一个环节。因此，我们现在也在加大力度，想办法让孩子们在他们很小的时候就来参加我们的活动。我们作了很多的展览，讲述我们的跑车文化，并播放我们的赛车的及相关运动的影视资料。我们甚至还开办了小孩子的运动驾驶学校，培养他们在很小的时候就拥有安全驾驶的意识。总而言之，小孩子的教育对我们来说很重要，我们需要共同创造一个跑车文化。
《私人飞机》：您所接触的中国消费者，都持有怎样的奢侈品消费观呢？
柏涵慕：经过这么多年，如果你说中国的客户和国外的客户在奢侈品消费方面有什么不同，我想其实是差不多的。你可以看到他们的喜好越来越接近，比如说喜欢旅游、雪茄，喜欢喝红酒，然后喜欢车，喜欢跑车。但是有一个比较有意思的现象是，中国富裕阶层的年龄层普遍比较低，基本上比国外年轻10岁左右。
《私人飞机》：越来越多的中国富人已经拥有私人飞机，您觉得这些人群的精神特质是如何与保时捷的精神相契合的？
柏涵慕：保时捷代表了纯正德国血统跑车，悠久的历史传承,顶级造车工艺，以及对于细节一丝不苟的精神和对于高品质的不懈追求，这也是我觉得保时捷和这些人群的契合之处。
新款保时捷911 Carrera和911 Carrera S
售价 | 911 Carrera 147.6万
| 911 Carrera S 167.1万元
0~100km/h加速时间 | 911 Carrera 4.6秒 911 Carrera S 4.3秒
最高时速 | 287～302km/h
新一代911 Carrera继承了保时捷的经典元素，如蛙眼造型大灯，基本的车身线条也似曾相识。在此基础上，整体上又有了焕然一新的变化，动力和燃油经济性是其中最大的亮点。
新911 Carrera搭载的是3.4L H6新型水平对置（Boxer）发动机，最大功率345马力，而Carrera S搭载一台3.8L水平对置（Boxer）发动机，最大功率则达到400马力。虽然其轴距较上一代增加了100mm，达到2450mm，但这并未影响操控性，配合首次应用到Carrera车型上的保时捷动态底盘控制技术（PDCC），911 Carrera的稳定性和牵引力效果得到新的提升。新911 Carrera的纽北赛道成绩是7分40秒，比上一代车型快了近13秒，足以说明一切。
在低油耗、低排放与卓越动力间取得平衡，是保时捷与生俱来的基因。新911 Carrera配有启停系统、热量管理和能量回收电气系统等，使它的燃油经济性大大提高。配合铝合金车身减重多达45kg，新911 Carrera的百公里油耗仅为8.2L，Carrera S也仅为8.7L。对于一款超跑来说，这实在是个不错的成绩。
作为一款经典超跑，全新保时捷911实现了自我突破。当然，这种突破不是造型上的，毕竟它的造型已足够经典。这种突破更多体现在性能和环境友好方面。对于超跑这种碳排放“大户”来说，这样的变化无疑值得鼓励。
全球仅10辆 宾利欧陆飞驰限量版登陆中国市场
宾利首次为中国打造的专属限量版车型、全球仅10台的Linley for Bentley欧陆飞驰限量版，在广州车展上揭开了神秘面纱。该车型融入了英国顶级定制家具公司Linley的设计元素，以吸引那些重视品牌家族血脉、顶级手工艺、以及非凡设计的客户。该车搭载6.0升W12双涡轮增压发动机，售价518万元人民币。
以木制创意家具而闻名的Linley是英国顶级定制家具公司，其创始人林利子爵出身于英国皇族，深明皇室贵族和上流社会对奢华和完美的追求，并一直坚持打造最高品质的产品。宾利汽车王室以及VIP客户主管、宾利经典收藏主管李查德查尔斯沃斯(Richard Charlesworth)表示，“双方的合作为宾利创造出了绝对独一无二的轿车。”
宾利首次以Linley顶级家具定制工艺来制作车厢内饰，在该车型的仪表板、中控台、门梁和车顶中控台上特别选用桑托斯红木作为木饰，取代了欧陆飞驰常用的栗木或者胡桃木。而加入的Linley标志性Helix主题螺旋图案，采用高度专业技术和镶嵌工艺，由四种不同类型的木饰组成，贯穿使用在车厢的门梁和前座椅背的木餐桌上，取得了卓尔不群的效果，与欧陆飞驰的经典设计和优雅风格相得益彰。
同时，该车型还改动了车厢后排的中控台设计，可按客户需求加装一个由Linley设计的雪茄保湿盒。这一设计同时满足了宾利对极致奢华的要求和Linley的独特品味。此外，欧陆飞驰限量版的行李箱内还配有Linley的真皮手提箱和奢华的羊绒毛毯，更提供其它带有Linley设计元素的精品，例如真皮行李牌等。
在广州车展上，宾利展出的其他四款车型包括：纪念宾利去年初创造冰上极速吉尼斯世界纪录（330.695公里/小时）、全球限量100台的欧陆超级跑车ISR敞篷版，慕尚EIC特别定制版，以及全新的欧陆GT和欧陆超级跑车。其中，慕尚EIC特别定制版去年9月刚刚于法兰克福车展上面市，短短2个月后便亮相中国市场，充分说明了宾利对中国市场的重视和信心。
2011年是宾利踏入中国的第十年。十年间，宾利的品牌知名度和美誉度快速提升。2011年前10个月，宾利在中国销量已达1267台，同比增长89.1%，中国已稳居宾利全球第二大市场。随着宾利温州、西安、郑州、太原、重庆等地的经销商相继开设，宾利去年在华经销商已拓展至18家。未来，宾利中国将继续完善销售服务网络，坚持每年在中国新增4至5家经销商的目标。
法拉利458 Spider敞篷版
售价 | 尚未公布，但肯定将超过458 Italia的388万元。
0~100km/h加速时间 | 3.4秒
最高时速 | 320km/h
作为全球首款中-后置8缸硬顶敞篷双座跑车，458 Spider采用了全球最先进的全铝材质折叠式硬顶，可以在14秒内完成顶篷收回。同时，其尾部宽大的可动式电控挡风板，可以调节敞篷状态下驾驶舱中的气流，在时速高达200km/h时仍可提供较为安静的驾乘环境。
法拉利458 Spider搭载4.5升V8自然吸气发动机，最大输出功率570马力，峰值扭矩540N・m。该引擎因其在性能、燃油经济性以及精密度方面的卓越表现而荣膺2011年国际引擎大奖（2011 International Engine of the Year）。与其相配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，以及先进的电子差速器、F1 Trac牵引力控制系统和高性能制动系统等，这让它拥有强大的制动能力，不会成为一头容易失控的野兽。
其全铝底盘采用了全新的技术解决方案，尽管为敞篷造型，458 Spider却拥有与硬顶版同样的顶部防滚性能，能够确保在开蓬和闭蓬状态下均具有同等的结构刚度，这将打消车主在安全上的顾虑。
今年起到2013年，将会是法拉利的一个快速发展期。继458 Spider于去年法兰克福车展率先亮相后，2012年、2013年法拉利将均会有两款新车问世，其中法拉利Enzo的继任车型将面市，最为引人瞩目。此外，作为法拉利销售冠军的两款车型――运动跑车458 Italia与GT跑车标杆California也将会有新车型推出。
劳斯莱斯“龙版”幻影
劳斯莱斯幻影从诞生至今，都是豪华坐驾的代名词，但出于对中国这一新兴市场的重视，劳斯莱斯携带专门为中国定制的“龙版”幻影闪耀登场，这也是继今年8月份曝光后，该车首次与中国消费者见面，并与2012年中国农历新年龙年遥相呼应。龙在中国是颇受尊崇的传奇神兽，劳斯莱斯表示，“龙版”幻影正是为赞美龙的力量、繁荣和幸运而诞生，该车由劳斯莱斯汽车公司的特制部门设计，车内将有龙图腾、龙枕刺绣、龙幻影乘客镶嵌板、有劳斯莱斯标识和花边的刺绣坐垫、荧光踏板等。
兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera
售价 | 490万元 ・ 0~100km/h加速时间 | 3.4秒 ・ 最高时速 | 325km/h
LP 570-4 Superleggera是Gallardo系列的顶级车型。LP570-4的大量车身内外部组件采用碳纤维材料制成，这使其重量仅为1340kg。这也使其成为兰博基尼现有产品中最轻的一款车。
动力方面，LP 570-4配装5.7L V10发动机，最大功率为419kW，和法拉利458 Spider相近。它的加速性能同样有着惊人的表现，0~100km/h仅需3.4秒，而最高时速可达325km/h。
LP 570-4同样在环保和低碳方面大做文章。轻量化设计、“Iniezione Diretta Stratificata”汽油直喷式发动机的运用，使其与前代车型相比二氧化碳排放减少了20.5%。
兰博基尼LP 570-4性能卓越，更重要的是，它的样子足够拉风，大量直线的运用让它有别于其他跑车的弧面曲线，带来一种怪异的科技感，而这正是很多消费者所追求的。
玛莎拉蒂GranCabrio Sport
售价 | 278.8万元 ・ 0~100km/h加速时间 | 5.2秒 ・ 最高时速|285 km/h
GranCabrio Sport采用全新的Rosso Trionfale红色，是为向对上世界50年代玛莎拉蒂赢得冠军的赛车致敬。这彰显了这款运动版敞篷跑车的鲜明个性。其前格栅上的“三叉戟”标志带有红色装饰，即玛莎拉蒂各车系中速度最快车型的专有特征。它与GranTurismo S跑车和Quattroporte总裁系列运动版一起成为了各自车系中的性能旗舰。
GranCabrio Sport配备了经过升级的4.7升V8发动机，最大功率为331 kW。而在底盘等一系列革新的帮助下，该车的操控性和安全性也得到提高，GranCabrio Sport从车速100 km/h到完全停稳仅需35米。
它在上市之初即可提供MC Sport Line系列选项，其中包括碳纤维内饰和外观部件。它同时提供了超快的MC Auto Shift换挡模式的六速变速箱，其换挡拨片来自Trofeo赛车，使高性能驾驶条件下的换挡操作更加便利。
GranCabrio Spor全部座椅均采用最高品质的Poltrona Frau皮革装饰，并同时推出了两种全新皮革颜色：Bianco Pregiato和Grigio Chrono。Astro造型20英寸车轮也可提供Shiny Anthracite Grey颜色，以营造颜色更深、更强悍的视觉效果。
自2011年第一季度起，中国市场已经一跃成为玛莎拉蒂全球第二大市场，销量仅次于美国。而2011年前三季度的数据显示，玛莎拉蒂共向中国车主交付车辆近600台，相当于2010年同期的两倍。目前玛莎拉蒂的销售服务网络已遍及国内15个城市，预计至2012年底，其经销商网络将继续拓展至20余个城市。