守时的公交车

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如火如荼的世界杯刚刚结束，用各个媒体的话说，德意志战车所向披靡地碾压过夺冠道路上的一切障碍，如探囊取物般将大力神杯带回了勃兰登堡门。按照马太效应的预定脚本，微信上果然迅速涌现出五花八门的德国造神运动。不少人问我，那些是真的么？有些是，比如有人说德国人在餐馆吃完饭可以干净到不用换桌布，是的，其实连盘子都不用换，因为很多人吃完饭会用面包把盘子也擦干净。

我们要学习人家的优点，首先得弄清楚人家的优点是什么。德国人的众多优点中，一再被提起的，便是德国人的严谨准确。即便是球场上的传接配合，也力争做得像齿轮咬合那样紧凑给力。德国人的严谨也体现在对时间的把握上，与教授讨论，看医生，去朋友家做客等，都需要提前约好时间，以防彼此耗费无谓的等待。这种对时间准确把握的态度，甚至辐射到了公共交通系统。

德国的公交站牌，不只是用显眼的字号列出某线沿途的车站，而是在站名列表外用表格表示出一个星期里每一天该车路过此站的准确时间，有些城市还会标出从该站到达后面任意一站所需要的时间。这样一来，乘客便能准确知道自己应该几点几分去车站等车，也能预计到什么时刻可以到达目的地。

实际上，不仅是公交车，包括火车、地铁或者轻轨，你都可以在网上查到时刻表。当你不能通过坐车直达目的地的时候，公交网站可以自动为你计算出最好的转车方式，因为线路和时间都是规定好的。在最理想的情况下，如果要去另外一个城市访友，甚至可以在德国铁路的网站上将自己附近的公交车站设为出发地，将朋友家附近设为目的地，便可以得到最省时的出行方式，包括沿途需要的所有公交车、火车、地铁的换乘方式、出发时间和所需时间。

在这种方式下，你不需要为了避免追着刚刚离开的公交车屁股跑上几十米而早早地跑去车站杵着。如果刚好天气不清爽，这种优势带来的满足感还是很明显的。有时去朋友家做客，快要走时大家都会再提前查看一下行车表，充分利用剩余的时间再聊上一会儿。在与朋友约时间的时候，大家都会查看一下时间是否合适，尽量避免其中一个人需要等太久的情况。而在这种情况下，迟到也就没有那么多暧昧的理由了，你只好照实告诉大家自己睡过了头。

说到这儿，肯定很多人先是赞叹一番，然后略带失落地想到，这要在国内实行起来实在是难度太大。不说别的，光是早晚高峰期的北四环上前后望不到头的堵车长龙，就能将公交时刻表变成天大的笑话。可是，我们是不是能先将有轨交通的时刻表列出来，做到部分公共交通的时间可控呢？

在我看来，并不是我们不守时或者不想守时，而是我们还没有深深体会到，当所有的事情都有序的优势所在，所以还没有下定决心花大力气来做这件事。在有些情况下，德国的公交车会比预计的时间提前到达车站，这时司机便会停下来等上一会儿，直到与时刻表吻合。如果司机一直尽快地开车，造成的整体结果却是其他候车乘客都不得不为了赶车而早早出来等着，整个社会成本便会异常巨大。

德国铁路晚点的频率更高一些，尤其是长途车，以至于有时因为晚点会接不上后面要转乘的火车。所以德国人也不是因为一切条件都成熟、并且万无一失了才这样做，他们也是很努力地在维持这个系统。

我们的公共交通应该也能统计个大概行车所需时间，尤其不在道路高峰期的时段。其实即便是为了守时，把行车时间稍放宽松点，也是有益的，更何况路况更好的轨道交通呢。纵然我们无法一步到位地做到公交准时，总可以先把简单的东西做起来。要知道，虽然中国男足无法近期捧到大力神杯，也不能直接把国足解散，至少可以先训练训练战胜泰国队的。

（作者为德国马尔堡大学博士）