高速公路沥青路面养护施工中应控制的几点思考

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摘要：随着人们出行范围的不断扩大以及公路修建工艺的不断提升，我国高速公路数量逐渐增加，通车里程也不断延长。沥青路面是高速公路使用的主要路面形式，但这种路面在养护施工时若没有注意控制，使用一段时间后可能出现裂缝、沉陷情况，严重影响公路使用安全性。本文基于这一情况，简单阐述了路面养护的重要性与必要性，分析了养护的几项基础工作，并在此基础上提出了几点养护具体控制措施。旨在完善高速公路沥青路面养护施工，提升高速公路使用安全性。

关键词：高速公路；养护施工；沥青；养护要点

在我国高速公路突飞猛进发展的背景下，沥青路面出现的各类问题也逐渐暴露，为人们的安全出行产生了不小影响。养护施工是将沥青路面出现的纵向开裂、唧浆、网裂以及沉陷等病害消除的过程，避免路面问题扩大化造成大面积路面损毁。在养护施工环节，首先应对沥青路面进行诊断，了解问题产生原因，之后有针对性的解决问题，确保路面的正常使用。一般情况下，高速公路无法封闭交通实施养护，这就要求养护施工人员在机械化养护下尽量缩短养护时间，通过高素质施工人员、施工技术等方面优化养护方法，提升养护有效性。

一、沥青路面养护的重要性

（一）有利于保障高速公路质量

如果将高速公路使用看作是一项投资，那么对路面的养护工作就像是维持投资收益的必要措施。沥青路面使用到一定年限后难免会出现问题，对问题的及早防治并避免其扩大化能够减少养护成本，降低事故产生几率。

（二）有利于机械化养护的发展

在沥青路面养护过程中，机械化养护是目前主要养护方法，通过各种机械设备的使用，沥青路面养护时间被有效缩短。在不断实践下，我国机械化养护方式不断完善，已经实现了传统养护向现代养护方式的转变。

二、不同养护情况分析

高速公路出现需要养护施工的原因可归为三种状况，即路面破损、沉陷以及龟裂。养护人员应根据路面表现情况以及具体勘察确定养护措施，利用对损坏特征、形态、因素的了解完善养护操作。

（一）路面破损

路面破损主要表现为局部路面磨光，存在坑槽或车撤情况。原因方面主要有以下几点：沥青老化、沥青在混合料中含量较低、抗滑层抗磨性差以及雨水从面层裂缝中侵入等。

若高速公路路面出现破损情况，应先检查路面基层是否同样发生了损坏，若没有则可只进行破损处修补；若基层也发生破损则应彻底修补。对于基层损坏面积较小情况，可采用粗粒式沥青混凝土或是沥青碎石将破损处填补平整，若损坏面积较大则需要使用新做的水泥碎石基层将其替换。

（二）路面沉陷

路面沉陷是路面变形的一种，另外还有波浪与车撤两种变形状态。沥青路面的施工过程中若混有气泡等情况可能在经过车辆碾压后出现沉陷。沉陷会由多种因素造成，例如滑移、路基土压实不足、车流量大于预计流量、设计问题、路基不均匀沉陷等。路面养护应注意先找出沉陷原因再处理。在处理方式上，可使用速效水泥灰浆灌装或沉陷段注浆两种方法，在把路基部位处理完成、确保其稳定性后再处理基层。

（三）桥面龟裂

龟裂与横裂或纵裂一样，产生原因在于压实度不足、外界温度过低导致收缩、基层施工质量不达标、高填方路段路基土滑移、半刚性基层收缩、摊铺质量不好以及不均匀沉降等。

沥青在铺设之后受环境因素影响较大，若在铺设时没有做好相关处理，使用后可能出现龟裂。养护施工在将沥青路面铣刨完毕之后，应仔细检查桥面。条件允许情况下可加固桥面部位的混凝土，达到预防龟裂效果。

三、养护施工控制措施

（一）病害确定与要点防范

高速公路沥青路面容易出现的病害类型较多，例如沥青沉陷或开裂等。路面病害会影响到高速公路行车安全，施工养护人员应在确认病害产生原因后有针对性的实施养护。首先，养护人员、高速公路设计单位、养护工程监理方等应共同确定需要养护的范围并设定初步开挖深度。深度需在具体养护中做出适时调整。病害清理应严格遵循相关技术规范，减少不良因素影响：

1、夹层清理

沥青在养护中若没有按照规范流程要求清理干净，很容易造成基层与沥青层之间或是两个沥青层之间粘结效力低下，在不牢固情况下存在再次开裂可能性。若没有将软夹层彻底处理，在养护工程完毕后路面随着使用可能会产生拥包、波浪或是路面推移情况。

2、台阶处松散

沥青路面若已经存在横向开裂情况，其裂缝部位强度会相对偏低，影响到基层部位牢固程度，造成基层松散。当将表面沥青层挖开之后，能够看见台阶部位有松散状痕迹。由于高速公路上会有一些运料车碾过，若行驶中碾过了台阶部位，其基层材料散落程度会加剧。因此在养护使用中，应注意对台阶这类病害部位的控制处理，避免出现二次施工。

（二）养护设备准备

近年来，我国高速公路养护工艺不断发展，带动了机械化养护模式的运用。就现有沥青路面养护机械设备而言，使用较多的有稀浆封层机械、就地再生机组、路面喷补设备、小型混凝土沥青摊铺机、多功能养护车、铣刨洒布摊铺机等。

养护施工应根据该地段路面特点，选择合适的动力设备。例如当拌合设备与养护目标地点之间距离达到了50km且工程量较大时，运输车辆应选用中型或大型自卸车。在摊铺机使用方面，其生产能力设定在搅拌设备能力20-30%之间即可。现场设备尽量保障一机多用，保障养护工程多样性。

（三）沥青混凝土回填工作

1、粘结层控制

对粘结层的控制目的在于减少粘接力度下降的可能性，当粘结性下降，粘结层原有作用消失，易造成路面回填工作完成后粘结层透水。透水达到一定程度时会出现松散情况，从而造成沥青路面出现坑槽，影响车辆行驶安全性。

粘结层的控制主要在于两方面，一是路面清扫，二是养护维护时间。路面清扫方面，在清扫未达标状况下洒布粘结层会让渣滓融到粘结层内，造成空气混入影响粘结效力。养护时间方面，在洒布粘结层结束后应安排一段养护时间，若没有设定或将规定时间缩短，车辆行驶时可能将部分粘结层黏在车轮上带走，造成粘结程度下降。

2、摊铺混合料

在实际沥青路面养护中，施工方应尤其注意施工工序的控制，避免由于安排不当造成沥青养护效力下降。在沥青混合料的摊铺上，摊铺机或运输车辆出现等待、无法按时施工情况，造成混合料离析，路面不容易有效压实。这种路面即使铺筑完成，在日后使用中也会出现拥包、松散或是车撤情况。

3、压实沥青面层

对沥青面层的压实有效性直接关系到延长路面使用耐久性效力，而路面使用质量会受到压实程度值的影响。沥青路面养护中的压实工作主要由压路机完成，在力度、次数上都有影响，养护时切记按要求进行，不可以任何理由减少压实次数。另外，压实工作中若单纯使用压路机，会存在边角部位无法被压到情况，此时应使用小型夯实机将边角部位夯实。

结束语

沥青路面养护施工是保障高速公路安全出行的基础，施工方应该变传统“重建设、轻养护”的错误观念，从施工环节到养护环节，层层把关做好质量保证。路面养护人员还应加大投入力度，通过对不同路面损害的分析制定合理养护措施。总之，沥青路面养护应完善控制要点，在减少资金及材料浪费的前提下提升养护质量。

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