幸福的要素

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幸福是和风，从车窗轻吹鬓角；

幸福是白云，朵朵飘过天窗；

幸福是灯火，照亮每个街道；

幸福是阳光，透过车窗温暖心田。

渐渐幸福成为了明友，成为了依靠，

有了它你会变得愉快、充實、无忧无虑。

就在上海车展前夕，能够深体验中华H330，可以说是种荣幸，这种深度体验比车展上来得更實在些，似乎也更能感悟出中华H330希望向外界传达的“幸福”感受。

赏心悦目

中华品牌汽车的外观毋庸置疑，绝对是自主品牌的翘楚。在脱离模仿宝马之后，整车沉稳扎實又不失动感时尚的设计仍然是许多自主品牌汽车无法企及的。此次试驾的中华H330不仅传承了中华轿车的家族式设计更将动感与美学融为一体，凸显德系车的基因，还兼有中国的圆润哲学。

中华H330的前脸设计继续延续H530、V5前脸造型，家族化特征明显：简单的几笔线条富有冲击力，自然的过渡极具动感：亚光镀与电镀相间大灯，线条锋利，高度可调，其中远近光采用“中”字形遮光罩，凸显中华特征：中华H330全车共配有26颗高亮度LFD，一经开启炫彩夺目，这与主流的合资品牌车型配置旗鼓相当，足以显出中华对“幸福”的诚意：另有内嵌式雾灯，边缘采用高档镀铬工艺，精致美观；尾部造型有力、流畅，极富层次感：前后保险杠的重新造型带有明显的运动套件的风格，使整体感觉更加年轻。

和谐温馨

中华H330的内饰风格依然凸显浓郁的意大利情怀，采用经典耐看的黑色与米色搭配，精致美观，简洁典雅：大尺寸仪表盘搭配烛光背光，看着温馨，读着清晰：行车电脑显示的信息更加多元，瞬时油耗、续航里程、显示小里程和总里程等更加直观。

同时，带腰撑功能的8项可调节座椅和加长坐垫设计带来舒适的乘坐体验；此外，整车配备智能无钥匙进入系统以及先进的行李箱电磁式背门开启功能。关闭车门，显然记者进入了一个静谧的空间，华晨汽车标榜的全新Quiet Sleep整车隔音降噪工程设计显然起到了应有的作用，这种静谧的感受是以往中华车型很难体会到的。

中华H330尽管定义为A级家用轿车，但是其4510mm×1755mm×1460mm的整车尺寸却达到了中级车标准，连同长达2580mm的轴距为驾乘者提供了宽敞的内部空间，同时也使其具备了比同级别车型更大的空间优势。为满足车主的日常使用需求，中华H330拥有16处人性化储物空间，让随身物品各得其所。中华H330还配备了460L的超大行李箱，其开口尺寸达到1080mm，深度达到1110mm，大件行李轻松拿取，完全可以满足居家旅行的储物要求。纵观中华H330的内饰，以及众多人性化的设计，坐进驾驶舱，仔细的观察各种配置与设施，中华H330给记者最大的感受就是和谐温馨，相信这是驾驶者寻求幸福感的必要条件。

随心所欲

幸福的极致享受就是随心所欲，既然中华H330标榜幸福，那在动力方面应该不会让人失望，中华H330装配了由华晨自主研发的BM15L发动机，该发动机最大功率可达77kW/5800rpm、最大扭矩为143Nm/4000rpm，其燃油喷射系统由上海联合电子开发，与华晨技术匹配度相当高；生产线与德国宝马公司合作，采用其最新的技术平台，与世界最新技术同步，最具特色的是该款发动机采用大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等一系列简单化结构，以减轻整机重量。按照华晨汽车严格的标准执行，经过800小时标准循环耐久测试、800小时动态循环耐久测试，保证了发动机的品质；主运动系统采用低摩擦和VVT等多种先进技术，经工信部评测，H330手动挡车型百公里综合油耗仅为6.3L，自动挡车型百公里综合油耗仅为6.61，达到第三阶段油耗限值。由联合电子开发的发动机管理系统以其低排放、低油耗、高功率等优点已获得广泛认同，使中华H330满足国V排放标准。与其匹配的是4速自动变速器，使动力输出能更加平顺，而且燃油经济性会更好。这款变速器已经应用在三菱COLT、奔驰SMART的车型上面，可见该变速器是经得起考验的。这款变速器的最大优势就是质量稳定、坚固耐用。具有特色的发动机带来的驾控感受当然也会极具特色。

记者坐上驾驶位，一种舒适感瞬间传遍全身，在實际驾驶中动力输出线性，发动机转速达到2000rpm升挡，换挡过程平滑，稍有顿挫。深踩油门时，变速器能够及时对驾驶者意图做出判断，降至合适挡位，在保持高功率输出的同时，得到更大的扭矩输出，以获得更高的加速度。驾驶过程中，记者可以明显地感受到欧式底盘所具备的优秀操控性，中华H330采用了经过全面优化的“前麦弗逊后扭力梁”悬挂结构。前麦弗逊式独立悬挂具有前轮定位变化小、结构简单，布置紧凑、占用空间小等优势，拥有良好的响应性和操控性；而后扭力梁拖曳臂式悬挂结构布置紧凑、技术成熟，承载力大，经历大量可靠性试验，确保性能。而且，该结构也使整车刚度得到加强。在试驾的多弯路面，得益于偏向硬朗的避震器阻尼的快速反应，车身姿态始终保持良好，侧倾幅度时刻得到抑制，较硬的悬挂调校抑制了车身多余的晃动，只是稍许琐碎的震动依旧能传递到车内，难免会有些颠簸感，当然这也是德系车所具备的最大特点，运动与舒适很难做到统一，不过二者的平衡点H330似乎是找到了。对于H330来说操控性上比H230又有了一些进步，方向盘力道适中，指向性也大有提升，细腻感和路面信息反馈比中华H230高出不少。驾驶着中华H330宛若灵蛇游走在都市的繁华之中，为记者带来了更加灵敏愉悦的驾驶感受，惬意操控幸福感油然而生。

安心保障

对于幸福来说，感官的刺激是必不可少的，但客观的安全才是幸福的最大保障，对于安全方面，中华H330也是可圈可点。中华H330采用高刚性车身，整车高强度钢应用比例超过60%，驾驶舱框架应用抗拉强度超过1400MPa的热成型钢板，极大地提高了车身稳定性。车门一次冲压制造，采用三道冷冲压技术的高强度车门防撞梁，此结构在侧面碰撞过程中能够对车门起到较好支撑作用，抵御强大外部冲击力，减小车门纵向变形，最大限度保证车内乘员的生存空间，减少撞击对车内乘员的伤害。前保险杠横梁、B柱、前地板、前横梁等关键部件都由具有超高刚性的热成型材料制成，在控制正面、偏置及侧面碰撞的侵入量达到最高级别的乘员保护效果。前后纵梁采用激光拼焊，车身前后均设计有吸能区，发生碰撞时车身能按照预先设计的方向逐渐变形至停车，尽量减少乘客舱的冲击和变形。其中发盖折弯吸能点，能有效控制碰撞过程中的折弯变形，全面保护成员安全。在主被动安全方面，中华H330配备了前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、三点式安全带、儿童约束系统固定点：另外还设置了吸能式转向管柱、碰撞后门锁自动解除逃逸系统、车速高于25km/h自动落锁功能、主副驾驶25km/h未系安全带报警装置以及发动机防盗系统等，有效杜绝各种安全隐患。

更令人惊喜的是，在自己享受幸福的同时，中华H330更加关注了他人的幸福，全车搭载的行人安全系统，足见中华的幸福诚意。人体与车辆前部发生碰撞时，车辆前部的形状和刚度与人体受伤害程度密切相关，中华H330在设计中充分考虑了行人保护，对车辆前部进行了优化设计和改进，对翼子板、舱盖、铰链等部位进行了特殊设计，对保险杠、发动机前缘、发动机盖等部件在撞击中对行人的伤害程度进行了模拟计算评估，确保在碰撞时将人体伤害程度降到最低。