凯迪拉克百年

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首辆凯迪拉克诞生

美国汽车第一品牌凯迪拉克(Cadillac)的故事，应从英国讲起。其创始人亨利・利兰出生在英国，曾在春园(Springfield)兵工厂当机械工，后来又成为Browne&Sharps公司的精密机械师。移居到底特律后，利兰又从事铸造、锻造及汽车零部件制造工作。

当底特律汽车公司行将破产时，老板让利兰去参与评估工作。评估结论是已无法继续经营下去。但是，利兰却帮助他们在1902年成立了凯迪拉克汽车公司，并由利兰主持公司工作。仅仅几个月后，A型凯迪拉克就在1903年元月举行的纽约车展上亮相。其实，首辆凯迪拉克汽车在1902年10月17日即已做成，发动机为单气缸，10马力。此辆车在纽约车展上一露面即被买走，售价750美元。

首创零部件互用

良好开端是成功的一半，两年后，即1905年，凯迪拉克D型即推出。D型使用四气缸发动机，五人座，木质车身，铝皮包裹。当时制造汽车都是一辆一辆地分别生产，即每辆车都不一样，零部件都不能互换。而在1908年，凯迪拉克将参加DewarTrophy大赛的三辆凯迪拉克汽车完全解体，把零部件混在一起，然后重新组装。这是人们第一次看到可互换部件的汽车。这就是标准化生产在汽车工业上首次应用。凯迪拉克并因此而荣获“杜瓦”奖杯。也是美国汽车工业首次获此殊荣。

凯迪拉克公司的另一个里程碑也是在1908年，这年7月29日，通用以5969200美元的价格将凯迪拉克吞并。通用总裁杜兰特请求利兰继续留下来当总经理，就像经营自己的公司一样继续工作。

启动机的发明

1910年的一次意外事故，使凯迪拉克公司为人类出行做出巨大贡献。这年冬天，一位妇女驾驶一辆凯迪拉克汽车在美国密执安州贝尔岛的一座木桥上抛锚。由于冬天异常寒冷，冻得手脚僵硬的女士无法用手摇柄启动发动机。这时恰好有一名叫拜伦・卡顿(ByronCarter)的人驾驶汽车路过这里。卡顿是利兰的朋友，他热情地帮助这位女士。当他摇动发动机的启动手柄时，发动机回火，手柄反转，打在卡顿的脸上，当即脸破血流，送医院抢救无效后死亡。

这一消息传出，对消费者震动极大，凯迪拉克汽车的声誉也一落千丈。老板利兰气愤地吼道：“这该死的摇把，我再不允许凯迪拉克伤害人!”为此他召集所有技术人员开会，号召工程师们全力投入自动启动器的研制。两年后，即1912年，装有自启动马达的凯迪拉克亮相，凯迪拉克因此而第二次荣获“杜瓦”奖杯。当我们现在扭动钥匙启动汽车时，别忘了凯迪拉克公司的功劳。

美国汽车技术先锋

1915年，凯迪拉克生产的51型车引起车坛轰动，原因是它率先使用V8发动机。虽然V8不是凯迪拉克发明的，但凯迪拉克却是首先将其用在批量车上。

到1922年，凯迪拉克已生产两万辆汽车，这主要应归功于61型的成功设计，它率先安装了风档刮水器、反光镜等。

1927年，著名设计师赫利・埃尔(HarleyEarl)在通用成立了美国第一家汽车造型室，从此凯迪拉克的造型设计开始在美国车坛独领数十年。如果说1927年前的凯迪拉克是好，那么1927年后的凯迪拉克则是美。

会开车的朋友都知道，在驾校学车时要求两脚离合器，而实际开车时并不需要，这是因为现在生产的汽车，一般都装有同步器，它可使变速齿轮在换档时啮合非常顺畅、自然。而同步器就是由凯迪拉克于1927年发明的。

进入三十年代，凯迪拉克开始生产V12及V16的大型发动机，这样使凯迪拉克的拥有别人达不到的强大动力，当时风光十足，并进一步稳定了凯迪拉克在豪华车坛的领先地位。

1941年，凯迪拉克车上开始装配液压自动变速器、空调等。

从1942年2月起，凯迪拉克停止一切民用车辆生产。仅仅55天后，装有两台凯迪拉克V8发动机及两套液压自动变速器的坦克，就从凯迪拉克的生产线上轰隆开下。在战时，凯迪拉克还生产M-8榴弹炮车、M-24轻型坦克及飞机发动机。

美国汽车艺术象征

二战后，凯迪拉克又发展到新的水准。1948年，尾鳍首次出现在凯迪拉克车上，这是设计师赫利・埃尔的杰作。他是受到P-38型战斗机造型的启发。

尾鳍设计在美国风靡了数十年，汽车经销商把尾灯开着，车尾对着商店玻璃窗冲外，以奇妙的尾鳍吸引人们的目光。

1953年，凯迪拉克推出“乐园”(Eldorado)，这是二次大战后第一辆特制豪华汽车，驾乘室用真皮包裹，电镀轮圈，信号搜索式收音机、折叠式风档及遮阳板等，售价7750美元，当时只有巨富才能买得起。

到七八十年代，豪华风渐退，人们更关注安全与环保，因此凯迪拉克开始为车型“减肥”，一些身材较小的凯迪拉克开始面世，如1975年推出的赛威(Seville)等，并向四驱车、两门跑车发展，增加车型的多样性，如1987年请意大利著名设计师宾尼法里那设计的Allante双门敞篷跑车等。

近几年来，凯迪拉克不断推出概念车，如IMAJ、VIZON、EVOQ等，将于2003年投产的CTS其实就是这几款概念车的结晶

美国总统座驾

1993年，重新设计的凯迪拉克旗舰――弗利特伍德(Fleetwood)Brougham，被用作克林顿总统专车的原型车。小布什上台后又将帝威(Deville)作为其座驾的原型车。

凯迪拉克作为美国总统座驾的历史由来已久，最早可追溯到1919年威尔逊总统时期。几十年来，美国总统的座驾不是林肯就是凯迪拉克，卡特、里根、克林顿及现任总统小布什，都用凯迪拉克作为总统用车。