庞青年挥别萨博

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如同看着自己喜欢的人与别人订下婚约，最近的庞青年一定不好受。

北京时间6月13日晚10点30分，萨博破产管理人召开媒体会，正式宣布中日电动车联盟旗下瑞典国家电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden）赢得萨博资产竞购交易，庞青年的青年汽车就此出局，这场持续近两年一波三折的萨博收购案终告完结。

倔强的青年汽车表示，由于他们“不愿意收购不含商标的破产资产”才没有最后达成协议，并指出仍将密切关注萨博收购的进展情况。据悉，中日电动车联盟此次收购并不包含萨博商标。

事实上，一直执著于收购萨博的青年汽车曾报出了高达46亿瑞典克朗的收购价格，而真正收购成功的NEVS却只报出了15亿瑞典克朗，不足青年汽车报价的三分之一。

更为关键的是，青年汽车为了这场收购案已经花费不少。

公开资料显示，此前青年汽车曾向萨博支付过1500万欧元的购车款；之后，青年汽车又通过一家境外投资机构，以购买技术为名，向萨博汽车支付了1100万欧元的过桥贷款；2011年12月14日，青年汽车又向萨博汽车提供340万欧元资金，用于支付税收开支；并在随后向萨博汽车提供了2000万欧元用于支付工资，仅资金损失就达到4940万欧元。

在外界很多评论看来，青年汽车之前所做的努力打了“水漂”。不过，庞青年自己可不这么看。此前付出全部热情和真诚参与竞购的他对此表示：“有的是遗憾，但没有损失”。他认为，此次萨博收购类似当年的英国罗孚收购案。

“上汽购买了罗孚的技术，南汽购买了罗孚的设备和技术，青年汽车在本次并购案中类似于上汽的角色，而中日联盟则类似南汽的角色。”青年汽车一位内部人士说。

青年汽车的“没损失”在于，去年已购买了瑞典萨博投入超过2亿欧元全新开发的凤凰平台技术。经过青年集团专家小组半年的破解分析，给出的结论是“货真价实、物超所值”。

据悉，该平台是用于规划中的萨博全系列产品所需的所有资料，包含数模、图纸以及与之相对应的产品标准和工艺等。

但到底值与不值，也许只有庞青年自己知道。毕竟，萨博自2000年之后，就基本处于连年亏损状态，其中2006、2007、2008这三年，其亏损额分别为29亿、22亿、30亿瑞典克朗。近些年来的惨淡经营已经严重影响了萨博在技术研发上的投入，很多跨国企业已经将其超越。

因此，它到底值不值得购买，未来是否有革命性的改变，能否持续性发展，连汽车行业巨头通用都没信心打包票。

面对已经挥袖离去的萨博，青年汽车或许应该尽早“放下悲伤”，但对于中国汽车产业的海外并购而言，的确又多了一个值得深思的案例。