润 “车”细无声

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对于车辆来说，三分靠修，七分靠养。机油作为车辆剂的一种，其品质好坏与发动机的工作状态紧密相连。市场上保养产品的品牌层出不穷，如何在琳琅满目的产品中选择一款合适的机油，各种剂之间又有哪些区别，本期机油频道带你一起找寻这些问题的答案。

为什么要加注机油？

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发动机在工作过程中，许多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的，比如曲轴主轴颈与主轴承，活塞、活塞环与气缸璧面。尽管这些零件的工作表面是经过精细加工的，但放大来看，这些表面却都是凹凸不平的。若不对这些表面进行，它们之间将发生强烈的摩擦。而金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，还会由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。此外，发动机在高速运行时，零件温度甚至高达180～300℃，需要机油来冷却。

除此之外，机油还能起到清洗摩擦表面的金属碎屑和气缸积碳、密封防漏、防锈和消除冲击负荷等作用。

Tips：

脂

汽车发动机剂包括两种，除了油之外，还有脂。实际上脂是稠化了的油，主要成分是油、稠化剂和添加剂。其中油的成分占到80~85%左右。

相比在系统里循环流动的油来说，脂具有更好的附着性。但是，由于它不能循环流动，不能带走摩擦面的热量，因此，不具备冷却作用，对于使用环境的温度有要求。

普遍推荐的是通用锂基脂，能够满足从哈尔滨到海南岛等广大地区的使用要求。与使用钙基或者复合钙基脂相比，可以延长换油期2倍，使和维护费下降40%以上。

脂不仅可以用在发动机上，还可以作为其他部分的剂。一般来说，用在难以密封和难以及时有规律加注剂的摩擦副中，如汽车轮毂、闭式滚动轴承等。

如何选择合适的机油？

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在选择油时，要根据发动机的性能、磨损情况以及车辆使用环境条件进行判断。

大负荷、低转速的发动机应尽量选用粘度大些的油。小负荷、高转速的发动机则应该选用粘度小的油。旧发动机磨损大，选用粘度大的油。新发动机磨损少，选用粘度小的油。夏季南方使用的发动机，可以选用粘度大一些的油，而冬季北方使用的发动机，选用粘度小的油。

此外，需根据汽车发动机的强化程度选用合适的油使用级。汽油机的强化程度往往与生产年份有关。后生产的汽车比早年生产的汽车强化程度高，应选用使用级别较高的油。

比如，SF级机油适用于20世纪80年代开发的发动机，桑塔纳、捷达、奥迪100等。

Tips：

合成油：

合成油是利用化学方法制成的剂。其主要特点是具有良好的粘度和温度特性，可以满足大温差的使用要求。此外，它具有良好的热氧化安定性，在高温环境下与氧气接触中，性质不会发生变化，可长期使用不需更换。使用合成油，发动机的燃油经济性会得到一定程度的改善。当然，由于制造工艺的复杂，比起直接提炼的油价位要高。

手把手练兵：

目前市场上比较常见的油品牌有壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、昆仑、长城等。一般建议SUV和大排量车最好选用全合成机油，压缩比高的发动机推荐使用较高级别的机油。比如大众1.8TSI发动机，增压发动机比自然进气发动机工作环境更恶劣一些，推荐使用0w40全合成机油，夏天的时候可以选择粘度高一些的。要提醒的是，没有哪个品牌的机油是某品牌汽车的专用机油，只要级别和粘度符合使用要求，就可以购置添加。

多长时间更换一次油？

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发动机机油更换一般根据行驶里程定期更换，也可以根据发动机机油使用性能按质更换。但是，由于测试发动机机油使用性能价格昂贵，一般很少采用。发动机机油更换里程在5000~8000km（或半年），以7500km居多。确定机油更换里程，应该综合考虑机油使用性能等级、发动机技术状况和运行条件。如果使用的是矿物质机油，建议5000公里更换一次。如果使用的是全合成机油，建议7500公里更换一次。特殊情况需要视具体情况而定。

Tips：

更换注意事项：

为了延长机油使用寿命，在更换机油时，应将旧油放尽；加强曲轴箱通风，保持发动机温度正常，防止油气、水气冷凝污染。机油温度不可过高，以免机油被稀释或加速氧化变质。另外，要加强对发动机系统的维护。

编辑观点：市场上机油品牌繁多，如何辨识机油的品质，在添加过程中又该注意哪些细节问题。本期留一个小悬念，希望你持续关注，我们会在后续的杂志中揭晓答案。