公路桥梁中钻孔灌注桩的造价分析

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摘要：钻孔灌注桩广泛应用于公路桥梁，在桥梁工程造价的比重约为15-35%。本文根据钻孔灌注桩的施工工序及施工组织计划，以《公路工程概算定额》的编制说明、计量规则为原则，对钻孔灌注桩的造价组成进行分析和研究，得出影响钻孔灌注桩造价的主要因素，为公路桥梁钻孔灌注桩造价的编制提供指导意义。

关键词：公路桥梁、钻孔灌注桩、定额套用

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

1.概述

钻孔灌注桩是指在工程现场采用不同的钻孔方法，在地层中按要求形成一定形状（断面）的井孔，达到设计标高后，将绑扎好的钢筋笼吊入其中，再灌注混凝土而做成的桩。

钻孔灌注桩可适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层，在施工中得到了广泛的应用。目前公路桥梁的基础工程大部分采用灌注桩工程，其造价占桥梁工程总体造价的比重约为15-35%。因此，在编制桥梁工程概算中，编制出合理的钻孔灌注桩造价就显得尤为重要。本文结合多年从事桥梁工程造价编制工作的经验，通过对钻孔灌注桩的造价组成进行分析，找出主要因素，从而指导今后的钻孔灌注桩的造价编制。

2.钻孔灌注桩造价的组成

根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》的相关规定，钻孔灌注桩的建筑安装工程费由直接费、间接费、利润、税金等组成。

结合《公路工程概算定额》中的相关说明、定额内容及钻孔灌注桩的施工工艺特征，设计概算中的钻孔灌注桩建筑安装工程费由以下定额进行组合而成：埋设护筒、钻孔、钢筋工程、灌注桩混凝土等主体定额及相应的措施定额。

钻孔灌注桩的建筑安装工程费是在定额套用的基础上，根据工程所处位置的不同按照规定计取工程其他费，调整工料机价格信息汇总计算而成的。因此，定额的套用和组合是钻孔灌注桩造价形成的基础，本文的工程其他费和工料机价格信息采用西柏坡高速公路概算所采用的信息。

2.1 埋设钢护筒定额

在《公路工程概算定额》中，埋设钢护筒定额的工作内容包括护筒埋设、拆除的全部工序等内容，单价已包括了陆中埋设护筒用的黏土或水中护筒定位用的导向架等相关内容。埋设钢护筒定额根据桩基是否在水中可以分为干处、5m水中、10m水中、20m水中定额，定额单位为1t，护筒工程量按照护筒的设计质量计算，一般情况下可以参考表1数据进行计算，桩径不同时可以内插计算。

表1不同桩径护筒单位重量kg/m

护筒的长度按照施工工艺的要求，一般情况下每根桩在干处施工时取2m，在水中施工时取水深+2.5m来计算。经过计算，钢护筒定额单价见表2。

表2钢护筒定额套用后的单价元/t

其中水中埋设护筒定额按护筒全部质量计入定额，可根据不同情况的回收量计算回收金额。

从以上分析可以得到埋设护筒定额的造价与桩基的根数、桩径及所处位置成正比，在桩基数量确定的条件下，桩径越大，水越深，钢护筒的造价越高，反之，造价越低。对埋设钢护筒造价影响最大的是是否在水中，其次是桩径的大小，而与桩基的长度无关。

2.2钻孔定额

在《公路工程概算定额》中，按照钻孔的方法有回旋钻机、潜水钻机、卷扬机带冲抓锥、卷扬机带冲击锥、冲击钻机等几种钻孔定额。根据目前常用的施工方法，主要分析回旋钻机和冲击钻机两种施工方法的造价。

在《公路工程概算定额》中，根据不同的土壤地质情况及不同的孔深，按照桩径的不同又细分为若干定额子项。以陆地上回旋钻机桩径150cm、孔深40m、土质为黏土的单价为基准（以下简称基准单价），套用西柏坡高速公路价格信息，替换不同的因素对单价进行比较分析。

陆地上钻孔和水中钻孔只在回旋钻机中有区分，因此在套用回旋转机定额时不仅要考虑桩基是否在水中，而且要根据施工组织设计来鉴别套用陆地上还是水中定额，套用西柏坡高速公路价格信息，基准单价分别为493元/m和752元/m。

2.2.1桩基桩径的不同

以陆地上回旋钻机桩径150cm、孔深40m、土质为黏土为基准，替换不同桩径，其他条件不变，则陆地上回旋转机在不同桩径下的计算结果见表3。

表3 陆地上回旋钻机孔深40m、土质为黏土的不同桩径的造价元

从表3可以得知在其他因素不变的条件下，不同孔径的钻孔造价变化幅度很大。剔除孔径不同的影响，换算成可比的单方造价，可以看出桩径在100cm时的单方造价是最高的，随着桩径的增大，单方造价逐渐降低，在桩径250cm处时单方造价达到最小183元/ m3，越过桩径250cm后单方造价又逐渐增大。

根据《.公路工程概算定额》的规定，当设计桩径与定额采用不同桩径时，可按表4系数调整。冲击钻孔定额的最大桩径为150cm，因此，在套用时可以参考表4系数进行调整。

表4 设计桩径与定额采用桩径不同时的调整系数

2.2.2钻孔土质的不同

以陆地上回旋钻机桩径150cm、孔深40m、土质为黏土为基准，替换不同土质，其他条件不变，则陆地上回旋转机在不同桩径下的计算结果见表5；然后将回旋转机改为冲击转机，其在不同桩径下的计算结果见表5。

表5桩径150cm、孔深40m的不同土质的单价 元/m

从表5可以得知在其他因素不变的情况下，同种钻孔方法在不同土质情况下的单价相差很大，回旋转机单价由463元/m到4983元/m，而冲击转机单价由418元/m到8611元/m。两种钻孔方法在同一土质情况下，砂土、黏土差异较小，其它种类土质的差异在1.5~1.8倍之间。

2.2.4孔深的不同

以陆地上回旋钻机桩径150mm、孔深40m、土质为黏土为基准，替换不同孔深，其他条件不变，则陆地上回旋转机在不同孔深下的计算结果见表6，由于桩径150cm的孔深只划分为40m、60m和80m，为了更全面的分析孔深的差异，也对桩径100cm和120cm进行计算比较；然后将回旋转机改为冲击转机，其在不同桩径下的结果见表6。

表6 土质为黏土的不同孔深的单价元/m

从表6可以得知在同一桩径下不同孔深的钻孔单价是不一样的，孔深越深单价越高。而《公路工程概算定额》中孔深的分档根据桩径的不同也是有区别的，冲击钻的孔深划分最为详细，单价的变化也最大。所以，同样是40m以内的桩，在不同的孔深下，回旋转机和冲击转机的单价差异也是蛮大的。

综上所述，可以得知，对钻孔定额单价影响最大的是地质情况、其次是钻孔方法、桩基直径、桩基孔深，然后是是否在水中。

2.3灌注桩混凝土定额

灌注桩混凝土定额工程量按设计桩径断面积乘设计桩长计算，不得将扩孔因素和凿除桩头数量计入。定额主要根据成孔方式、机械以及桩径不同来划分。

根据实际施工现场情况，主要采用输送泵形式进行浇筑混凝土，当混凝土等级为C25时，在不同钻孔方法、不同桩径下灌注桩混凝土的单价见表7。

表7不同钻孔方法、不同桩径下灌注C25混凝土的单价元/ m3

从表7可以得知灌注桩混凝土的造价与钻孔方法及桩径有关。冲击成孔的混凝土单价与桩径无关，即468元/m3；而回旋成孔（输送泵）的混凝土单价与桩基桩径有关，桩径越大，单价越低。

由于混凝土等级与水泥、中粗砂、碎石的消耗量有关，因此不同混凝土等级下的灌注桩混凝土单价也是不同的，回旋钻孔桩径为250cm时的不同混凝土强度单价见表8。

表8不同混凝土等级下灌注混凝土单价元/ m3

从表8可以得知灌注桩混凝土的造价与混凝土等级有关，混凝土等级越大，单价越高。

综上所述，可以得知，对灌注桩混凝土定额单价影响最大的是钻孔方法、其次是桩基直径，然后是混凝土强度等级。

2.4现浇混凝土灌注桩钢筋定额

根据《公路工程概算定额》中现浇混凝土灌注桩钢筋定额的工料机组成，在实际套用时可以将钢筋分为光圆钢筋和带肋钢筋，并根据其所占钢筋总量的比重进行调整。假定全部为光圆钢筋，则单价为6792元/吨，假定全部为带肋钢筋，则单价为6427元/吨。综合比较，两者单价的差异不大。

在实际计算时，桩基的钢筋价格主要与每方混凝土的钢筋含量有关。参考规范及相关图纸，可以得知，单方混凝土钢筋含量与桩基的受力特点（摩擦桩、嵌岩桩）、桩径有关，摩擦桩的单方混凝土钢筋含量比嵌岩桩要低，且桩径越小，单方混凝土钢筋含量越高。一般情况下，摩擦桩采用回旋钻孔施工，嵌岩桩采用冲击钻孔施工。

2.5措施项目定额

措施项目主要是根据桩基是否在水进行综合考虑。如果不在水中，则一般不需要考虑措施项目。如果在水中则需要根据桥梁总体的施工方案和施工组织计划来考虑，也就是说，措施项目费用不仅应分担在桩基工程，还应分担在桥梁承台、下部结构、上部结构中。因此，在进行桩基造价分析中很难界定。

一般情况下，有两种措施，一是搭设水中工作平台和临时便桥，对应的钻孔套用水中定额；二是打坝清淤抽水，对应的钻孔套用陆地上定额。

3.钻孔灌注桩的造价分析

钻孔灌注桩的单价按不同的计量单位可以分为两种：一是立方，一是米。在工程量清单计价中一般采用米为计量单位，而立方可以使不同桩径的单价具有可比性。在西柏坡高速公路中，桩基础所穿过的地质主要有黏土、砂砾、卵石、软石等，结合每种施工方法的优缺点，选择冲击钻施工。

4.结语

从本文的分析研究可以得知，影响公路桥梁工程桩基造价的主要因素有土质情况（钻孔方法）、桩径及钢筋含量。因此，在今后公路桥梁概算钻孔桩混凝土造价编制中要准确掌握钻孔桩所处在位置的地质情况，及时了解钻孔桩的各项影响因素，为编制出合理的公路桥梁钻孔灌注桩造价打下坚实的基础，同时也为业主进行公路桥梁钻孔灌注桩造价控制提供了方向。

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