胆小者勿动

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这辆车内有一个红色的小盖子，下面的按钮并不只是用来启动发动机的，它更是用来开启一次冒险的。那个盖子其实是想告诉你：请注意，这下面的按钮不适合胆小和无所作为的人使用

这款兰博基尼的全新旗舰车型，再次根据西班牙科里达地区勇敢的公牛而命名。它的强大已经大大超出了人们日常用车的范畴，700马力的推动力和先进的赛车技术让它展现出天才的运动才能。从启动它的那一刻开始，激动人心的时刻便会到来。当然，令人着迷的外形也是很多人喜爱它的一个重要因素。如果没有这些，人们对它的热爱很可能就会冷却。

对这款跑车近650万元的投资，能否被视为是提高生活质量值得付出的数额？关键还是要看它能够给人们带来多少感性的东西，而不仅仅是带来了多大的功率。其实，Aventador要在时速达到350公里时才能发挥出最大的实际功率。但对于我们而言，又有多少人能有这样的机会呢？

对人们来说，它的感性价值远比那些性能数值更重要。无需发挥出全部性能，Aventador只需随随便便的轻轻发力就足以让人热血沸腾。甚至它都不需要真的动起来，一些小小的设计都能让人为之振奋。比如中控台上的那个红色的小盖子，这是唤醒这头恐怖蛮牛前首先要打开的机关，在它下面才是启动按钮。似乎设计者用此向我们传达了一个信号：红色盖子下面的东西很危险，不能随意触动，否则......这无疑会让富于冒险精神的人更加兴奋！

其实，红色盖子并不是用来吓唬人的，它更是在提醒我们使用盖在下面按钮的危险性。驾驶者必须清楚地意识到700马力可能造成的后果，你所启动的将是一辆这个星球上最可怕的力量机器。当然，这只红色的保险盖只是起到警示的目的，而不是阻止你享受Aventador的磅礴力量。

触发启动按钮，我们以往的期待全部成为了现实。纵向放置在驾驶舱后面的兰博基尼6.5升V型12缸发动机即可运转起来，它庞大的体积几乎占用了车体一半的空间。不过不用担心，虽然它震撼人心的咆哮就在我们身后发生，但是并未达到令人失去知觉的程度。

想象一下，如果我是一个路人，在大街上偶遇了一辆Aventador。要想将注意力从这辆菱角分明的橙色跑车身上移开，意味着将违背我的意志。我相信，其他人也会和我一样，都会出于本能紧盯着它不放。正如兰博基尼设计中心的设计师所说：“它是一件先锋派风格的艺术品，或者说是一尊展现力量美感的立体雕塑。”

极具进攻性的犀利前脸，只有1136毫米高的低矮车身，以及引人注目的巨大进气口，都是令人感到亢奋的因素。它那采用碳纤维材料制造的车身，展现出如刀切斧砍般的鲜明线条。兰博基尼设计中心的设计师还说到：设计完全遵从了“形式服从于功能”的逻辑，并受到其它高速机械领域的启发。我想，那一定是现代航空领域。只是，在空气动力的需求上两者正好相反，航空领域需要的是上升力，而Aventador需要的是下压力。

事实上，坐在Aventador车内的感受，也真的很像是坐进了某种高科技的飞行器内。而当它载着你开始加速时，那种感觉更像是自己坐进了一枚拥有700马力推力，速度350公里/小时的“地对地导弹”。对于一位Aventador的买家来说，这种感觉正是它的价值所在。

向上开启的剪刀式车门，也是令人着迷的一项设计。其实，Aventador的剪刀门并非华而不实，并不像人们想象的那样会对上下车造成不便。它的宽容度其实很大，即便是行动不够灵活的人也可以拥有体面的上下车姿态。此外，它的车体虽然很宽（包括外后视镜的宽度达到2.26米），但是依然可以轻松停入一个标准车位。即便两旁都停放着车辆，也不会影响你上下车。这正是剪刀式车门的优势，即便是两侧车门同时开启也不需要什么空间。而如果采用传统车门的话，这样的情况就变成了一场灾难。

与有些豪车不同，Aventador虽然价格不菲，看上去也十分的“招摇过市”，但是并不容易被那些怀有妒忌心理的人伤害。它那非同凡响的外观和气质，会令那些不正常的复杂心理一扫而空。就像将每一位见到它的人都净化了心灵，让人们怀着敬佩和赞叹的心情来欣赏这件汽车艺术的杰作。当然，如果你是一位Aventador的车主，在人们对你的车表现出强烈好奇和关注时你也要表现得足够大度。甚至不妨热情地邀请其中的一、两位到车里坐坐。他们一定会发自内心地表现出敬佩和感激之情。因为，对于绝大多数人来说，一生中都不一定能够坐进一辆兰博基尼，更别说是一辆兰博基尼的Aventador。

Aventador的座舱设计也非常独特，完全是一种封闭式的承载结构，而且采用了和车身一样的碳纤维材料。为了能给后面巨大的V12发动机腾出空间，驾驶舱不得不向前收缩。但是随之而来的问题是，前轮轮罩就会占用驾乘人员的脚部空间。不过，这种有碍舒适性的问题已经在Aventador全新的设计上得到了解决。同时，方向盘、刹车和油门踏板的位置也进行了更为合理的调整。此外，为了不让低矮的车顶影响车内的头部空间，设计师还为它配上了两把极为低矮的座椅。这样一来，即便车顶如此低矮，也不会让人感到压抑了。最后还有一项非常重要的改进，那就是驾驶者倒车时的后视野，它要比人们对这一级别超级跑车所预计的好得多。 当然，这不可能比前面和两侧的视野还要好，因为驾驶Aventador最重要的目的还是大力猛烈地向前冲锋！