宋振铎 当坦克遇到收费站

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宋振铎，男，年方66，帅哥一枚，名校博导，全国政协委员，写有《反坦克导弹论证与实验》等天书。因致力于研究弹丸与坦克工程，说他是“搞坦克”的，或是坦克“搞他”，也均属实事求是。

坦克说到底，就是一把移动的火炮。研究坦克的，是不是都有点火炮脾气？坦克进不了政协公共议题，半途就有可能被高速公路收费站拦下，于是宋委员在今年两会期间提出的议案，就炮轰高速公路收费制度。

在联组讨论会上，宋委员打出第一记炮就炸哑了全场：全世界有14万公里的收费高速公路，其中10万公里在中国！如果中国这么高比例的收费占有率不是为了国防而计，那不是成了盘剥过路过桥费的赚钱机器？世上还有什么比坐着收费更赚钱的行业？“这样的收费让他们赚得盆满钵满，成为腐败的土壤。”宋委员怒斥道。

第一发炮弹余音未消，宋坦克又轰出第二记重弹：根据贵州一项调查，高速公路收来的费用，只有15%用于还贷，其余大部分被收费机构私分了！“所以，江苏交通厅一个副厅长说想当收费站管理员。该省一些公路收费部门普通收费员月薪达8000元，多的超过万元，更不用说平时的福利。”宋委员忿忿不平地说道。

宋委员毕竟是搞坦克的，他的专长可能并不在公共议题上，他也没有空间和时间为其提案作专门的调研和实证性的研究，他的很多论据更多停留在“可能”、“据说”等这样的猜测上，从法律的证据学上说，这些证据属“传闻证据”。

然而，这些“传闻证据”虽然在法庭质证阶段被采信的几率较低，但均与人们的“常情”、“常识”、“常理”有关，引发强烈反响在所难免。宋委员的乱炮齐轰收费站，打的全是精确制导的反坦克导弹，攻的是收费制度，而非收费员。一些省市的公路收费员在天涯论坛上发帖哭穷，称被宋委员炮弹所误伤，称其辛苦值夜班，一个月才千余元，天天在喷着尾气的汽车堆里收毛毛钱，根本不是人干的活，副厅长要是想干，他们乐意“让贤”，这样的抱怨，其实根本不是宋委员的焦点意趣所在。

知识虽有门科分野，但道理是相通的，就解决的办法，宋委员展示了惊人的管理分析能力，他提议说，国家有关部门要加强对高速公路的贷款情况和还贷能力进行审计，确定合理的收费标准，采联网收费，用高科技手段，可能测算出各省市该收取的费用，日韩就是靠集中管理监控收费的。

坦克的战力虽然卓著，但离开了步兵的配合，坦克也只有打打停停。宋委员也承认，中国修路方式怪诞，15%的经费国家出，剩余的贷款修，既然是贷款修的路，那收费还贷就是天经地义，靠路边广告费是补不齐天大的财政漏洞的，但是一些明明已经可以数年就还清贷款的公路还在“坚持不懈”地收费，这就怪诞了，如成渝高速重庆段，早在1999年就已收回了18亿的建设投资，但时至今日，还在“不懈”地收费，按6月21日《21世纪经济报道》称，他们已经大方地多收了50亿以上！

宋坦克的炮轰，效应是明显的。随着菜农们不堪物流成本过度，而面临“菜贱伤农”和“菜贵伤农”的双输境地。此前还有一位农民兄弟冒用军牌逃路费两个月就累计出天价，甚至因此面临重刑，震惊了人们的良心底线。今年6月20日前后，交通部终于开口，承诺整顿全国公路收费，并把其列为反腐重点。事情至此算是有了阶段性成果。至于效果如何，利益集体堡垒能否瓦解，还有待观察。

君子爱财，取之有道，谁投资，谁收益，这是公理，而政府公益投资的，岂有收费的道理？这也是公理。即便是“政府还贷公路”，也不会容许更改为“经营性公路”的“权益转让”，使本应该老早停止收费的公路没完没了的收下去。