电动车借真空泵降噪音

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10月10日，北京停易制动器有限公司最新研制的电动车制动装置――电车空压机组、电动车真空泵机组闪亮上市，为电动大型客车和电动小型轿车家族的刹车系统带来了福音。

传统的车用空压机，由汽车发动机通过皮带轮带动空压机或者由电动机通过皮带轮带动空压机，为整个空压机系统提供动力。而停易电车空压机组，由电动机提供动力，取消了皮带传动装置，采用联轴器将电动机与空压机的轴直接相连，结构紧凑，高度集成化，便于安装布置，实现直联传动，柔性联接。

停易电车空压机组的主要特点是电动机与空压机间的连接采用梅花形弹性联轴器，它的长处表现在，当制动装置工作时，联轴器的弹性体有缓冲、吸振、抗冲击能力，且对心容易。 装置的工作噪音减小（实测值为70 分贝），让人远离刹车噪音的烦扰，更能享受驾车的快乐。由于梅花形弹性联轴器具有更柔、更有弹性的传动特点，大大提高了制动装置的使用寿命。

停易电车空压机组采用二级绝缘技术，极大提高了产品的安全性。传统的制动装置，无论是采用皮带传动装置的老式的空压机组，还是新的直联式空压机组，都存在一个问题，就是漏电的安全隐患。而电车空压机组通过在现有直联式电车空压机组上增设若干个绝缘套、绝缘垫与绝缘板，并巧妙布置，使电动机与其它主要零部件完全绝缘。当电动机漏电时，整个空压机组不会向外漏电，这样便从根本上消除了空压机组漏电的安全隐患。

另外，停易电车空压机组采用智能控制，可用交流电机、直流电机直接驱动；运转状态可空车运行、间歇负载、或交替运行；根据不同气压状态智能控制，采用变频调速技术节能降耗，比普通电车空压机组节电30%以上，既节能又环保。

而与电车空压机组同时上市的电动车真空泵机组则专门服务于电动小客车。众所周知，绝大多数轿车和装载质量小于3.5t（或最大总质量6t）的轻型汽车多采用真空助力伺服制动系统。对于纯电动车或燃料电池汽车而言，制动系统由于没有真空动力源而丧失真空助力功能，仅由人力所产生的制动力无法满足行车制动的需要，因此需要对制动系统真空助力装置进行改制，而改制的核心问题是产生足够压力的真空源。

以往研究人员解决此问题的方法，主要是凭借经验选择一个具有足够排气量的电动真空泵。但是，考虑到行车时制动的可靠性及能源的节约，有必要对真空助力制动系统的性能进行合理的分析计算，以此为电动真空泵的选择或设计提供理论依据。

电动车真空泵机组有许多同类产品无法比拟的优势，首先，电动机输出轴直接插入旋片式真空泵输入花键轴孔中，采用同轴直接连接成一体，结构简单紧凑，更好地降低机组噪音。装置的工作噪音实测值为45 分贝。其次，性能稳定，响应迅速。电动车真空泵机组抽真空速度快，对于一般 5L 储气筒，达到需要的真空度只需 5s，而传统的膜片真空泵需要30s。它的真空度更高，可达-0.1Mpa，普通膜片真空泵 真空度只能到-0.08Mpa；能持续稳定提供真空助力，不会出现膜片真空泵几次刹车后就出现真空助力不足的安全隐患。

另外一个引人注目的优点就是电动车真空泵机组通过真空压力开关控制电机驱动器启动停止，从而控制真空泵工作，补偿整个真空气路系统真空度；提供电动汽车真空助力制动力，将整车原有真空泵连续运行升级为间歇运行，节能环保，提高真空泵使用寿命，比普通膜片真空泵寿命提高3倍以上。

据北京品源知识产权有限公司专利工程师焦海峰介绍，新能源客车技术路线的发展，大都依据各自企业的技术优势或合作研发的科研院所的技术优势而发展，不同技术路线的发展应用也促进了其采用关键零部件技术的发展，典型如电机及控制技术、动力转向油泵、变频器、空压机的进步。并联及混联混合动力技术的发展更是拓展了AT、AMT技术在新能源汽车技术方面的应用。国内纯电动客车技术的发展大多依于国家863等科研项目的研究应用，限于国产AMT、AT技术的发展，在噪音、二级绝缘等技术开发应用上，制约了整车可靠性、操作平顺性及乘坐舒适性的进一步提高。而停易制动恰恰在这些方面实现了突破，因此在技术上拔得头筹，处于同行业领先的位置。

停易制动的这两项新技术刚一亮相，立即吸引了众多电动客车制造厂家的目光。安徽安凯汽车股份有限公司一马当先，抢占先机，在10月12日与停易制动签订了产品购销合同85辆份，他们今年计划购置120辆份，后续的订单将在12月底下达。而上海申沃客车有限公司也不甘落后，随后与停易制动签订了64辆份的产品购销合同。

北京停易制动器公司首席研发人员王庭义说：“我们从2000年开始着手研发新能源汽车制动技术，经过十几年的不断摸索，终于走出了一条自主研发、自主创新的新型工业化发展道路。也切身体会了新技术为企业发展，为社会生活所带来的种种便利和好处。”

2008年，北京停易制动器有限公司为北京奥运会园区内的纯电动客车配套制动装置；2010年的上海世博会上，停易制动又与世博园内的纯电动客车联姻，共同为国内外游客服务。在世博会的整个过程中，停易制动做到了零故障运行，受到了世博会官方和乘客的一致好评，并摘得了“2010上海世博会新能源客车质量优秀奖”，使众多外国专家对中国新能源汽车技术刮目相看。

新技术的研发离不开一个强有力的研发团队，更离不开一个颇具个性的研发理念。北京停易制动首席研发人员王庭义把机械制造原理与中国传统文化相结合，设计出了别具一格的“停易”创新理念。

王庭义说，中国的文化讲求客观地对待事物，并对事物本质进行全面把握。同时讲求相反相成，动结合，以制动、以动抑。停―止―制动，易―变化―运动，停易是关于制动与运动的科学和技术，是止与变化的对立统一。“停”与“易”是对立的统一，是矛盾的统一体，矛盾是绝对的，平衡是相对的，既要它们之间的对立，又要看到它们之间的联系。这样就可以从一种哲学的高度来指导技术研发，并将这一理念贯彻到整个的研发过程中。