创意科技 混合动力自行车环保又高效

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都说生态主义是21世纪最前卫的理念。一向引领世人生活品位的欧洲人,决定将环保进行到底,不但巴黎和米兰放弃了貂皮大衣,还在审视了众多的交通工具之后,鼓励人们骑自行车去上班、购物、郊游――一句话,凡是过去要劳顿汽车的事现在统统还原为自行车,以摆脱黑烟阵阵的汽车尾气对清新空气的威胁。

然而,自行车也有自行车的烦恼。自行车固然符合生态主义的标准,但是其动力完全来自于人力,路途稍一遥远它的效率优势就不那么明显了。于是,素以融入欧美文化圈自诩的日本,立刻对这种风尚心领神会,兼又发挥其技术见长的优势,首先开发出一款混合动力自行车,化解了自行车动力不足的缺憾。

混合动力自行车,顾名思义,其基本结构、外形仍为传统自行车的构造,特殊之处在于它的驱动力为汽油和电力混合作用。混合动力自行车的车架上安装了超小型四冲程汽油发动机与驱动电机组合在一起的混合动力输出装置,后轮由无级调速轮毂的电动机驱动。在混合动力驱动器中,发动机与发电机直接联结,发动机工作时通过发电机向电池充电,由电脑控制器控制无级调速轮毂电动机即车轮的转速,即可控制自行车的速度。行驶时,发动机通过发电机发电,驱动无级调速轮毂电动机工作。发动机的剩余能量转换成电能储存在电池盒里;发动机不工作时,通过电池盒的电池也可驱动自行车行驶,能够实现各种不同的速度行驶,同时保留了人力骑行的功能。

这款混合动力的自行车较之传统自行车、摩托车,兼顾了绿色、环保 、节能、安全等诸多的好处。权威人士对此就有预言:混合动力自行车必将带来一场交通工具的革命。这样豪言的原因在于:其一,绿色环保。它充分利用了汽油发动机功率比高和蓄电池无污染的优势。在启动与低速下由电机工作,到达设定的速度时自动切换到发动机工作,同时电机对电池自动充电,整个行使过程全部由目前最先进的DSP技术控制,实现废气最低限度的排放,很容易满足欧洲II号标准,以及更为严格的新标准。电池采用绿色环保的镍氢电池,无污染、使用寿命长。

其二,节能。它以电力和汽油作为驱动力,能效利用率极高,每消耗1公升汽油可以行驶250公里,甚至远远高于一般的摩托车,因此续行里程非常长,真正符合使用者的实际需求。而且使用费用非常便宜,以平均每天行使20公里为计,年费用不到200元。

其三,使用方便,无需充电。眼下流行的电动自行车,其电瓶固有的缺陷就不说了,电池的重量也让人颇伤脑筋――有把使用者塑造成举重冠军的潜质。我的好友夸下海口,2008年一定去北京拿个奥运冠军。她的底气就来源于她用的电动车。原来她的电动车每天要充电,蓄电池重达5公斤,她又家住七楼,每天拎着电池上下一番,举重冠军的头衔确实指日可待。如果好友换了混合动力自行车,自然就不需要再经受这种出冠军的运动量了。