被一辆车子难倒的职业教育

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周日傍晚，车子暂停路边，再启动时竟然完全没动力，前后花了5个多小时却徒劳无功，只好拖进车厂换了电池，才恢复正常。

事后回想，原来在5万公里保养时，技师就告知电池容量仅剩28%，询问是否更换电池。我好奇地问，28%还可以跑多远？他说不知道。我再问电池快用完时会不会有讯息？技师说应该不会。我心想，前面的72%跑了5万公里，后面的28%即使跑不到一万，几千公里总该可以！当下决定改天再换，此后偶尔发动车子时，仪表板上就会出现一个黄色的“I“字，加上一串看不懂的英文，反复几次后，感到忐忑，打电话请教车厂的技师，那个“I”及那串英文到底是什么意思，技师也不清楚，只告诉我找个时间回厂用计算机检测看看！

车子动不了，我打电话咨询卖车给我的专家，他建议找出租车司机帮忙接电后把车子开回家再说。出租车司机打开引擎盖后，却找不到正负极的位置，虽然我看到电池的正负极标志并告诉他，他还是不敢动手处理。后来找来专业接电师，他使用了电霸以及他的车接电，还信誓旦旦说以前处理过类似的车子，但没想到这次怎么接就是没用，最后才由拖吊车把那辆受难的车子送进车厂！我跟厂里值班的人闲聊，他们说因为是柴油车，需要较大的动力，所以电霸及一般车子的电力都不会有用。此外，我叙述了先前车子的状况，一位看起来像技师的小伙子说应该是没电的警示，因为店里面有一辆展示车也有同样讯息出现！

这段经历，跟职业教育有什么关系呢？

许多人都关心职业教育，也担心义务教育后的职业教育会被更弱化。许多关心职业教育的人认为，让孩子在高职习得一技之长后就业，是比较好的选择。问题什么是“一技之长”？在目前的社会，仅有“一技之长”的人就可高枕无忧了吗？不久前媒体访问英国创意文化与教育中心执行长，里面提到“英国政府统计，现在还在中小学念书的孩子，未来可能从事的工作，有6成都还没有‘被发明’。成人们帮孩子准备的工作能力，等到他们25岁时，工作可能已经消失”。

绝大部分的高职生选择升学，如果依循刻板套路，设计一套让学生在高职习得一技之长后就业的制度，是否会白忙一场？从我的亲身经历至少反映了几个问题，不论是卖车给我的专业销售员，或是帮我维修的专业技师，或是那位出租车司机，或是那位专业的接电师，对我的车都不够熟悉，特别是车厂技师竟然不知道那个符号及英文字符串的意义！

过去称汽车维修的技师为“黑手”，随着科技进步，他们不但得学会各种计算机操作，还要面临各种新形态车种，柴油车已不算是新车型了，目前因为能源及各种因素，油电车、柴电车，甚至更新型的车种都接踵出现，“黑手”也必须要有能力面对巨大变化，其中阅读（不论是本国语或外国语）及基本的数学素养，是不可或缺的能力，更重要的则是他们必须具备终身学习的能力——其他传统行业也面临跟汽车维修业类似的问题。

当我国的技职人才有高素质时，产业才能转型成功，才能“厚植国家的竞争力”，我认为职业教育应该串连高中职、大学、产业以及小区，高（中）职生也应该有更开阔视野及更前瞻的思维。

最后，高职应加强学生基本能力，鼓励所有学生终身学习，这很难，但至少不能让学生因为过度学习而倒尽胃口，那就得不偿失了。