媒体慎为“提前”助威
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截至目前，“3・28”山西王家岭煤矿透水事故已造成37人遇难，仍有1人下落不明。值得庆幸的是有115人获救。
这次矿难不同于一些小煤矿的矿难，它是正在建设中的国家重点项目。按说国家重点工程安全更有保证，可是偏偏就是重点建设项目发生了重特大事故，举世震惊。
该项目也不是完全无视安全。听说井下渗水了，有关人员到工作面查看，判断渗水可能是地下水。而非危险的废弃煤窑积水。并根据研究院的有关结论，料定没问题才继续开工。他们也曾定下死亡人数为零的安全指标。
可是在“提前完工”的大目标面前。安全就靠后站了。贴在他们办公室墙上的全年目标中，第一是产值、第二是利润，安全排在第七。“速度”“进度”“提前完工”等概念和话语，一直是谊矿建设的最高原则和统帅一切的强大气场――在该矿碟子沟项目经理办公室里挂着牌匾“勇争第一”。“牢固树立只有依靠‘快速发展’才能解决一切问题的理念”等标语贴满了工区。按施工进度十天半月兑现奖罚，强烈刺激着施工队伍……
在这种充满了躁动、亢奋的“赶超”气氛下，即使井下渗水也要坚持继续施工是很自然的事情了。此刻提安全问题倒显得与该公司的大气候不协调。
对此，王家岭矿难抢险总指挥、山西省副省长陈川平尖锐地指出，王家岭矿难就坏在这个“勇争第一”上。
陈川平的话不仅找准了这次矿难的病根，也一针见血地点出了我们工作中一种普遍存在的冒进浮躁急功近利的痼疾――放眼全国。各种各样“勇争第一”、“提前完成”的现象比比皆是，在这种浮躁情绪下。各色动员大会、责任状、定任务、压指标。评选标杆、奖励先进、流动红旗、劳动竞赛等等花样层出不穷。唯独把安全仅仅挂在了墙上，落不到实处。由此酿成了种种事故。
值得媒体自省的是。在这场遍地响起的“提前大合唱”中，媒体不仅没有独善其身，还经常以“提前新闻”为其助唱。如对王家岭矿工程，当地报纸有热情洋溢的头版新闻：“早一天出煤，早一天将资源优势转变为经济优势――_7月中旬，记者在王家岭煤矿建设指挥部了解到，这样的观念和认识已深入到全体建设者心中，并转化为热火朝天的热情和干劲。”(山西日报2009年8月13日《王家岭煤矿力争早一天出煤》)就在矿难发生前一天，山西新闻网、山西日报还刊出醒目的图片新闻：“王家岭煤矿项目工程正在加紧施工……矿井项目将于10月份投入运营，提前5个月完成工期。”行业媒体更是对谊项目“提前”“超标”的进度大力鼓劲：“以月均成巷181.5米的水平创造了国内大断面、超长巷道、斜井提升、机械化快速施工新纪录。”“出矸时间由原来的4个小时逐步缩短到2小时40分。”“2009年春节后，平均月进足高迭210米，相当于国家甲级队的2，7倍。”(中国煤炭新闻网2009年11月24日《王家岭上“王牌军”》)。
当然，不能强求每一篇报道都要说到安全，但对于一个国家重点工程，安全问题应该是新闻报道中必不可少甚至是重点内容。特别是在一片“提前完工”“超额完成”的乐观声浪中。更需要仔细地前后嘹望。四围观察，看有没有什么疏忽遗漏。媒体不应和业主一个腔调。为其“提前完工”推波助澜。这时冷静的提醒更为珍贵。
在中国“提前新闻”层出不穷的时候，一种“推迟新闻”值得我们反思。这里就有二例：
2009年12月15日，波音787成功首飞。据报道。这是第六次首飞，此前首次试飞总共被推迟了5次。是什么原因推迟? “不是遇到2.7万名机械师大罢工。就是发现机身和机翼的连接处出现问题。”(第一财经周刊2009年12月17日)另外，“综合美国媒体报道，美国航空航天局6月12日晚宣布紧急取消“奋进”号航天飞机发射计划，理由是工作人员在为飞机加灌燃料时发现有氢气泄漏。”(中国日报网环球在线2009年6月14日)
这种“推迟”，是一种科学的精神，负责的态度，真正体现了安全第一、圆满成功和以人为本。
遗憾的是，这类“推迟新闻”在中国媒体上极少出现，我们好像都是一次试车成功。
然而，中国火箭首射、飞机首飞、高速火车首驶就没有推迟的情况吗?打死我也不信。对那种没有先例可循、技术要求极高的首飞、首驶，我们一定是“精心准备。万无一失”的。在最后检查中，哪怕发现一点瑕疵，也会将原定时间推迟。而要把隐患消除。只不过这种“推迟的事实”没有形成我们媒体的“推迟新闻”罢了。在许多人看来，“推迟”好像没有面子。
而“提前”则光荣得多。但是他们没有想想。“提前”埋伏着种种“陷阱”：或设计时将施工的时间预留得太多，为后来因“提前”获奖预留伏笔：或施工违反有严格规定的工序而出现质量问题：或一心为了提前，必然什出安全代价。如这次矿难。所以。“提前完成”的工程没有遵循实事求是的科学精神。不是合格的工程，要么设计不合格，要么施工不舍格。要么安全不合榕。设定“提前”的目标是一种非科学的态度，一种急功近利的心理。
希望我们的媒体令后也增加一点“推迟新闻”，少一点“提前完工”的新闻。慎为“提前工程”助威。
这样，也许会少一点矿难新闻，少一点事故新闻。