旧桥病害与维修

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摘 要：随着科技的发展和时代的进步，城市交通流量逐渐增大，给城市中的桥梁带来了更多的压力，桥梁在运营过程中也就承担了过大的交通荷载，久而久之，过大的荷载量就会对桥梁的质量产生威胁。早年修建的桥梁适应于当时的交通运输状况，近几年的交通运输量突飞猛进，使得桥梁很容易受到损伤，出现各种病害和缺陷。本文主要针对桥梁病害的检查和维修问题进行研究，并对存在的问题进行论述，提出合理的应对措施。

关键词：旧桥；病害检修；维修问题；建议措施

1 桥梁的质量检测

1.1 检测桥梁病害的目的

（1）首先要对桥的各个部分进行检查，详细的统计桥梁的破损情况，然后对桥梁病害的原因进行分析和探究；（2）重点孔的特殊检查，明确桥梁主要承重结构的状况，并要确定出病害的严重程度，找出该病害对整个桥梁结构的潜在破坏，并搞清楚出现该病害的原因。

1.2 质量检测的主要方式和内容

（1）调查桥梁的日常状况。首先要收集桥梁的设计图纸和施工图纸，以及桥梁的竣工资料和试验资料等材料；其次要对桥梁的使用状况和养护情况进行了解，调查其日常的检测记录和病害的维修情况。（2）一般性的桥梁检查。桥梁在进行一般检查时主要掌握：掌握桥梁的总体长度、宽度和桥梁的跨径等，通过张量复核即可，然后进行桥面纵横坡和人行道的尺寸调查；利用望远镜对桥梁的主要承重构件的表观状况进行检查，可以将病害的状况标注在构件表面；检查桥梁下部的病害状况。（3）重点孔的检查。重点孔检查时对于一般性检查的结果进行分析，找出病害程度较大的位置进行重点检查，其中检查的内容有：重点孔出现的裂缝和缺损，使用专业的工具进行测量，将裂缝进行编号处理，并标注其长度、宽度、走向和角度等数据，对于该状况应该做好病害记录，并标记好出现该种病害的原因，准确的记录其发生的表观现象，危害程度和面积等要素。（4）特殊检测。在该桥梁中的特殊性检测主要是针对重点孔而言，检测的项目有：混凝土的碳化程度，混凝土中氯离子的含量；混凝土的等级强度检测；混凝土电阻率的检测和钢筋锈蚀程度的检测等方面。

2 桥梁病害的类型

桥梁的病害类型常见的有：（1）桥面系：桥面连续处横缝。这主要是由于该处铺装层混凝土结构刚度不足，又施工时往往不能保证铺装层钢筋布置在合理的位置；当空心板梁受弯梁端发生转角位移时，该处铺装层随之发生强迫位移，铺装层顶面负弯矩开裂。（2）上部结构：横向裂缝和纵向裂缝，由于这类裂缝并非荷载裂缝，对梁板承载能力没有影响，但影响梁板的耐久性；一般采取封闭裂缝即可，封闭混凝土毛细孔，预防主筋锈蚀。（3）下部结构：桥梁下部结构病害对桥梁上部结构正常使用和安全带来了极大的隐患，必须加强重视。下部结构常见病害通常是由于长期受渗水影响，盖梁、立柱或台帽存在箍筋锈蚀、，混凝土保护层剥落现象，这是由于结构混凝土保护层偏薄，有的甚至没有保护层，尤其经常受到渗水的部分，保护层碳化较快，导致箍筋锈胀，混凝土剥落。

3 维修桥梁病害的主要措施

由于桥梁在使用过程中受过大交通量的冲击和其他外界因素的影响，导致桥梁出现很多病害和缺陷等，必须要对这些病害进行检修和加固处理，避免桥梁在运营过程中，出现事故，威胁人的生命和财产安全。所以要通过以下方式来对桥梁进行加固，来保证桥梁的安全和稳定性。

3.1 对旧桥基础的加固处理

很多桥梁的承载力不能满足现状，需要将基地的承载力面积扩大，可以通过在桥梁的底部周边建立基桩，然后浇筑混凝土在基桩上，做成混凝土承台的形式。当出现桥梁基底遭受水流冲击时，或是桥梁底部存在软卧层，就必须要将软卧层清除掉，然后在周围设置钻孔桩，以提高桥梁基础的承载性能，保证桥梁的安全性和稳定性，提高桥梁的质量。

3.2 加固旧桥的主梁

在桥梁结构中，通过主梁将桥梁的各种的荷载传递给桥墩，但由于自然环境的影响，腐蚀和风化等因素使得桥梁的主梁承载力下降，因此要保证桥梁主梁的功能稳固性。其中可以通过钢板粘贴加固、体外支撑加固和现浇混凝土增加T梁的受拉模量的方式来加固主梁。而对于板梁张拉端裂缝及梁板顶面裂缝的解决办法，前者应在保证端部模板安装牢固的程度上采用点焊或螺栓固定铺垫板，在张拉孔垫板下采用部分钢纤维砼，以提高砼强度。后者的解决办法：可用高压水冲洗表面及缝内杂物后，用水泥净浆或环氧树酯封闭裂缝。

3.3 旧桥墩台的加固和维修

桥梁的病害中墩台的加固也是一个重要的方面，首先要明确桥梁墩台的开裂主要是由于梁基础沉陷或者基础深埋不足导致的，加固处理中，通常都会采用钢箍加固处理或者钢筋混凝土围带处理等。要分情况进行选择处理方式，如果墩台上面有孔洞，维修人员可以在上面开凿一些孔眼，然后用专业工具将混凝土导进进行加固维修；如果墩台出现折断的现象，就需要支模板，浇筑混凝土，然后来扩大墩台的断面，提高墩台的综合承载性能。

3.4 修补桥梁的裂缝

桥梁出现裂缝说明桥梁难以承受外部的压力，降低了承载性能，对于桥梁的裂缝问题，其中最简单的补救方式就是利用灌浆法进行补救，该方式不仅简便而且成本低，易操作。根据不同裂缝情况进行合理的选择，提高裂缝的处理效率，保证桥梁的安全性。

3.5 加固桥面铺装层

重视桥面铺装上层的设计和选材使其具有良好的变形能力以抵抗疲劳开裂，对预防铺装层的早期损坏具有重要的意义。所以，对于桥面铺装体系来说，需要采用性能更加优良的复合改性沥青，根据铺装上、下层的不同功能和受力状态研究选择合理的沥青混合料组成，并进一步解决铺装层与桥面板的粘结稳定性等问题。首先，清除或刨洗桥梁原铺装层，在清除过程中注意处理的厚度等。其次，认真清洗老桥面。最后，重铺新桥面：水泥砼桥面铺装在浇筑砼的强度达到设计等级后，才可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。如需要提早开放交通时，可洒水冷却降温。伸缩装置安装完毕，预留槽浇筑的砼强度达到设计强度后，方可开放。

4 结束语

近几年，随着交通运输业的发展和交通工具的增加，使得桥梁承受的荷载力逐渐增大。旧桥的承载力超出了其设计范围，就会出现各种病害，为了保证桥梁的安全和稳定的使用，就需要对桥梁的病害进行检查和维修，保证桥梁的质量和整体结构的稳定性，避免出现事故，造成对人员的伤害。随着科学技术的发展，会有更多的高新技术被应用在旧桥的病害检修和加固上，采用合理科学的技术手段和先进的理论来提高旧桥病害维修的质量和水平，保证桥梁的安全和稳定。

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作者简介：孟繁芹（1979，8-），女，民族：汉，职称：市政工程师，研究方向：市政道路与桥梁设计及概预算编制等。