雅安至康定高速公路工程地质问题浅谈

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[摘要]雅安至康定高速公路（以下简称雅康路）位于四川盆地西部，成都西南部，走廊带地理坐标：东经103°00′48″～102°14′05″，北纬29°58′50″～29°54′51″，呈近东西向条带状展布。通过路线工程地质调绘及必要的实验与观测，查明此路段走廊范围内的地形地貌、地质条件，并结合区域地质资料，对路基、桥梁、隧道及其它结构物的稳定性、适宜性作出评价，并为其勘察设计提供地质依据。

[关键字]雅康路 地质地貌 地层岩性 不良地质地貌

[中图分类号] P642.4 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-5-38-1

雅康路段位于泸定县境内，沿线经过咱里，沙湾，烹坝，岚安乡，冷竹关进入康定境内。沿线主要道路为国道318线，其余为乡村道路。

1雅康路地形地貌

雅康路项目区属四川盆地西缘山地，为盆地到青藏高原的过渡地带。由海拔平均4000多米的世界屋脊向东倾斜，降至海拔500多米的四川盆地西角。西部抬升幅度大，东部小，形成由西向东倾斜地势。工作区山脉绝大多数为背斜山，与地质构造带走向一致。沿线山脉纵横，地表崎岖，地貌类型复杂多样。雅康路段地貌类型按成因主要有以下2种类型：（1）侵蚀堆积类型（2）构造、侵蚀类型。

2雅康路地层岩性

雅康路段内分布岩层主要为元古界岩浆岩，属于花岗岩、闪长岩类坚硬岩工程地质岩组。元古界早期岩浆岩以火山岩为主，在元古界咱里期主要有海相喷发的基性火山岩，可以见到变余杏仁状玄武岩，变余枕状体，在冷竹关期为酸性火山熔岩等，这些岩石已混合岩化。元古界晚期岩浆岩，包括超基性-酸入岩和火山岩。其中：基性—超基性岩：包括超基性岩和基性岩，二者相伴产出，其时代为早震旦世，流纹岩石多分布于东部边缘及南部得妥境内。酸入岩：元古界酸入岩分布广泛，其岩石可分为：钾长花岗岩，见于杵坭、得妥、德威等地，单个岩体面积从不足1平方公里到5平方公里，岩石为肉红色，以中粒（2-5毫米）结构为主；碱质钾长花岗岩分布于五里沟、盘顶上——二郎山火夹沟垭口——冷碛这一范围内；普通花岗岩，零散分布于加郡、化林坪、得妥等地；普通花岗岩——花岗闪长岩类岩石其中普通花岗岩见于大坝、杵坭等地，为灰白色、浅红色、肉红色，花岗闪长岩见于小板厂等地；雅康路段内第四纪地层主要有以砂砾、卵石、碎石为主的松散岩组和以碎石、砂土为主的松散-半胶结岩组。

3雅康路断裂构造

雅康路段的断裂构造主要为泸定断裂（带）。泸定断裂（带）是发育于康滇南北构造带北部元古代康定群变质火山岩和澄江期岩浆岩体之中的一条断裂，因该断裂在泸定县一带沿大渡河流域呈南北向分布而将其称为大渡河断裂带。该断裂在泸定县一带宽约500～1000m，其西界称西支断层，东界称东支断层，泸定断裂东、西支断层之间所夹持的是一套强烈韧性变形而形成的碎裂岩、糜棱岩，它们三者共同构成泸定断裂带或韧性剪切带。

泸定断裂（带）总体上呈南北走向沿大渡河流域延伸，在走向上呈波状弯曲变化，其北段康定县岚安乡-泸定县五里沟基本上呈南北走向；中段泸定县城北四湾向南至泸定县湾东走向呈北北东向；其南段从泸定县湾东-石棉县田湾走向又转为近南北向延伸；从田湾以南至断裂带的终点大石包，走向又呈北北西向。

泸定断裂（带）向西倾斜，倾向变化范围在255°～320°之间；断裂带倾角普遍较陡，变化范围在50°～85°之间。

据2001年版1/400万GB18306-2001《中国地震动参数区划图》及GB18306-2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单，泸定县一带地震动峰值加速度为0.20g，对应地震基本烈度为Ⅷ度。

4对路线影响较大的工程地质问题

雅康路段区内由于新构造运动强烈，降水较为充沛，内外地质作用强烈，地质灾害频发。主要有泥石流、危岩崩塌、滑坡和不稳定斜坡四种。

4.1泥石流

由于线路所处段断裂发育，地质历史构造强烈切割岩体，导致区内的岩体的完整性、坚固性和稳定性遭到严重破坏，易于风化破碎呈为泥石流的物源；再者频繁而强烈的地震活动使已有松散堆积物的结构遭受破坏，使岩土体的物理力学强度降低，从而产生大量的松散物，为泥石流发生提供了丰富的物质来源。区内线路所经区域山高沟深，地形起伏极大，陡峻的地形为泥石流发生提供了良好的势能和动能条件，主要表现在沟谷流域高差一般较大，从数百米到数千米不等，沟谷形态以V型谷为主，这都使得沟道内或两岸松散堆积物具有较大势能，有利于向动能转化并进而引发泥石流。段内有泥石流沟四条，规模小，主要分布在五里沟二郎山隧道出口处、沙湾南北两侧冲沟和蚂蜂沟，对线路影响不大。

4.2危岩（崩塌）

雅康路段大部分属强烈切割中高山地形，层峦叠峰，巍峨险峻，坡陡谷深； 构造强烈，断裂发育，岩石节理、裂隙发育，岩石多呈碎裂、碎裂镶嵌结构，岩体稳定性差。在地震、降雨、人工开挖影响下极易产生（危岩）崩塌。另外山体坡面覆盖的第四系松散-半胶结松散层在同样外在触发因素作用下，也易发生崩塌。本段落内（危岩）崩塌较多，主要发育在隧道出入口，路基挖方段、桥梁墩台架设处。

4.3滑坡和不稳定斜坡

雅康路段大部分属割中高山地形，在缓坡地带往往分布较厚的第四系砂砾、卵石、碎石为主的松散层，该层结构松散，透水性好，稳定性差。在地震、降雨影响下易沿内部软弱夹层或基岩面产生滑坡。段内不稳定斜坡有2处。

通过本次对拟建线路的工程地质调绘，初步了解了沿线工程地质条件。在“5.12”汶川8.0级强烈地震中和“4.20”雅安芦山7.0级强烈地震，场区受到强烈的波及和影响，局部房屋墙体开裂、倒塌，山体崩塌。建议加强对沿线危及线路的不良地质体的勘察。

参考文献

[1]JTJ064-98《公路工程地质勘察规范》.

[2]JTG B01-2003《公路工程技术标准》.

[3]JTG D63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》.

[4]JTG D70-2004《公路隧道设计规范》.

[5]JTG C30-2002《公路工程水文勘测设计规范》.

[6]JTG D30-2004《公路路基设计规范》.

[7]《工程地质手册》编委会，2007，2.

[8]尚彦军，薛继洪.等《工程地质学报》 2002 第3期.