徐忠义 决战黑龙江畔
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在黑龙江省公路建设“三年决战”中，伊春市沿边公路建设者以“特别能承重、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的龙江交通精神，以心血与汗水，以智慧与勇气，跨过道道沟壑，攀越座座险峰，战胜重重困难，取得节节胜利，终于保质保量地完成了伊春历史上里程最长、年度任务量最大、投资最低的黑嘉、绥嘉两条沿边公路建设任务，创造了公路建设奇迹，在共和国公路史上写下了浓墨重彩的一章。
最难对付的“黑脸包公”
黑嘉、绥嘉两个沿边公路建设项目是全省公路建设“三年决战”的重要组成部分，是全省公路建设“三年决战”中伊春市唯一的自管建设项目，是伊春市“一纵、三横、一环”公路主骨架中的“一横”，总里程为217.4公里，占全省沿边公路总里程的34%，其中口岸支线长2.242公里，采用二级公路设计标准。为了实现把两条沿边公路建设成“发展路、致富路、风景路、环保路、廉政路”的建设目标，伊春市交通局抽调十几位专业技术人员，成立了两个沿边公路工程建设指挥部。
修建两条沿边公路困难重重：这两条沿边路地处边界，远离内地，地势险要，材料运距远，无形中提高工程成本，令许多施工队伍望而生畏；工程招标价低，使真正有实力的施工队伍不屑一顾。填筑材料匮乏，春融期雨雪量大，资金短缺，任务量大，一年内200多公里的工程全线开花，使指挥部的管理力量显得不足……
面对种种困难，伊春市沿边公路工程建设指挥部副总指挥徐忠义感到从未有过的沉重和压力，但是，他没有被困难吓倒，他深知自己肩负的重任，龙江交通精神在他内心深处产生了极大的热能……
喝呼兰河水长大的徐忠义是萧红的同乡，对文学情有独钟，不论在市委大院，还是在公路建设工地，他的激情时刻激荡着心灵。但是，为了肩负起光荣使命，他把一切沉进心底，他全身心地投入到修筑沿边公路的大决战中。
2009年5月，几百人组成的公路建设大军浩浩荡荡地开进了施工现场。
为夺取这场决战的全面胜利，公路建设大军打响了一场没有炮火硝烟的持久战。
开进工地的施工队伍都是二三流队伍，如何让施工队伍形成并焕发一流队伍的干劲与精神？徐忠义与伊春市沿边公路工程建设指挥部管理团队总结了以往施工中普遍存在的问题，与施工队伍共商建好沿边路大计，形成了和谐共建、无私管理、质量为本、安全第一、注重环保、提高效率、超前谋划、从长计议“八个理念”，形成了在管理上坚持不向承包商伸手；不向工程款伸手；不向提供原材料的供应商伸手；不接受承包商提供的娱乐活动和吃请；不接受承包商的有价证券、礼金和礼物；不准为亲朋好友承包工程项目或与其合伙承包的“六不原则”，以“八个理念”、“六不原则”统领工作指导工程建设。
有人说：徐忠义是个黑脸包公，难对付。徐忠义说：为了保证工程质量，我就是要当黑脸包公。一次，徐忠义发现一段近200米路段底基有些松散，他坚决主张返工。返工，意味着施工方要承担一笔不小的损失。于是，各路人马纷纷前来求情，还有许多半明半暗的许诺。但是，徐忠义态度坚决，他说：“你们死了这条心吧，党把这个任务交给我了，我就要挑起这副担子。修沿边路是百年大计，不能差一桶水泥，不能差一米路基。今天的凑合，就是明天的隐患！”他把四个标段的施工人员召集到一起，就在这个路段召开了现场会。会后，徐忠义一声令下：“立即返工！”顿时，十几辆铲车一起上了路，无情地铲除了路面，铲除了路基。那个场面犹如警钟一直在人们耳畔轰鸣。自此，沿边路再没发生任何同类事件。
书写伊春公路建设奇迹
为了如期完成施工生产任务，徐忠义在工地一连住了半个月！每天都要沿着公路看一遍。徐忠义提出：管理者必须有服务意识，为乙方着想，让乙方能挣到钱，让乙方把全副精力用到工程上。他全力解决施工单位遇到的各种困难，无论是需要电还是需要与地方各部门协调，都积极主动地奔波协调，千方百计地帮助解决实际困难……
自开工以来，徐忠义始终把施工人员的冷暖挂在心上。每逢节日，他都率人到各标段慰问。中秋节早晨，刚刚公出回到伊春的徐忠义来不及休息，来不及与家人团圆，就带着猪肉、月饼、蔬菜等慰问品，奔赴百余公里，逐一送到各标段，一天几乎都是在车上度过的。当圆圆的月亮升起时，每一个标段都响起了欢歌笑语。那些远离家庭的人们围坐在一起，品尝着美味佳肴，玉液琼浆，边吃月饼边赏月……
他知道施工人员的辛苦：工地远离村屯，条件简陋，有的标段山高坡陡，无水无电无民房，他们只好搭帐篷。手机没有信号，工地成了孤岛。与外界联络时，有时只好爬上树打手机，有时开车到十几公里以外的路段打手机。他们要到百余公里之外的汤旺河买菜，买少了不划算，买多了就会烂。夜间施工时，蚊子一层一层地糊在脸上、手上，甚至隔着衣服把身上叮起一片片疙瘩，又痛又痒，但是，公路建设者依然默默忍受，他们心中只有一个信念：不论遇到多大困难，不论吃多少苦，不论遭多少罪，不论承受多大压力，都要按期完成任务！
绥嘉公路最初的翻浆路段像农田的垄沟垄台，深处达半米深，印满了深深的车辙。他们只好进行旧路翻浆路段清理，清除淤泥，重新填土、修整。旧路加宽时联合施工，推土机、轧道机一起上阵，机声隆隆，彩旗飞扬，火热的场面令人热血沸腾。
在工程交工验收中，各标段的各项指标达到了验收标准，建设项目工程质量综合评定为94.02分。
这是一条发展路：沿边路使伊春市与黑河、鹤岗等城市间的交通更加便利，加快了伊春的发展步伐。
这是一条致富路：沿边路经过乌云、保兴等7个乡镇，跨越葛贡河等河流，使嘉荫、逊克、萝北三县十几万农民直接受益。北京的客商把西瓜运到北京，人们自豪地把常青的西瓜叫做进京瓜。东升村、新桥村2500吨黄豆多卖了25万元！前几年，东升乡一位村民上山采野菜被蛇咬了，因为路不好走，没有及时送到医院，不幸去世了。现在，以往的种种悲剧成为了历史。
这是一条风景路：沿途可见连绵起伏的山峦，苍翠茂密的森林，烟波浩渺的江水，一望无际的原野，颇有特色的景区景点……
这是一条环保路：工程从设计之初就从保护环境入手，充分利用原有旧路，尽量保护林地、湿地，施工中不多伐一棵树，不多占一块草坪，沿线除原有料场外，可视范围内没多开一处料场；沿途几乎没有的山体……
这是一条廉政路：伊春市沿边公路指挥部全体党员干部、重点岗位工作人员无违纪行为发生，实现了工程优质、干部优秀的目标。
两度风雨，两度辉煌。十几个月过去了，伊春市沿边公路指挥部通过严把工程质量关，狠抓工程质量管理，有效地突破了工程组织管理、地质条件特殊以及建设资金紧张等难题的禁锢，与建设者一起，战胜种种困难，圆满地完成了各项施工任务，使伊春市沿边公路建设始终保持高效优质推进态势，在全省600多公里沿边公路中，公路建设进度、公路质量始终走在了全省沿边公路建设前列。在管理经验缺乏和管理人员不足的情况下，在两年内完成了这两个如此繁重的二级公路建设项目。以往其它项目用了8年时间建成。过去，建设同等级的路每公里要耗资三四百万元，甚至更多，而这两条路每公里只用了150多万元！这些，在伊春市尚属首次，建设者创造了伊春公路建设奇迹。事实证明：这是因为广大管理者贯彻了沿边公路建设的“八个理念”和“六不”标准；这是因为实现了管理上的创新；这是因为从工程开始到工程收尾，15个标段的各道工序实现了有机有效地衔接，防止了窝工现象，加快了进度；这是因为伊春市沿边公路建设指挥部通过强化力量、合理布局、靠前指挥等手段，为工程的决战决胜奠定了基础。
伊春市沿边公路工程建设指挥部以实际行动实现了自己的郑重承诺：圆满完成了建设任务，实现了伊春市用两年时间打通全省沿边公路建设中伊春境内的沿边公路的目标。徐忠义功不可没。
沿边路，把边陲小镇与外界紧紧地连在了一起，它连接了伊春公路发展史和伊春的未来，像一条迤逦的绸带，萦绕着黑龙江畔，萦绕着那片肥沃的黑土地。