尊贵的后来者

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇尊贵的后来者范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

宝马最善于标新立异，不过在其他品牌陆续开辟四门轿跑车市场后，宝马却做了跟随者。直到今年宝马才推出了真正的量产版四门轿跑车——6系Gran　Coupe，它是两门版6系的升级产品，都来自于宝马5系和7系的平台，都使用了杀气更浓的天使眼大灯。

BMW　6系四门轿跑车的排量不大，搭载一台代号为N55HP的3.0升直列六缸直喷发动机，并带有单涡管涡轮增压器，它在5800转时可以输出315马力的最大功率，在1400转至4500转范围内可达到约合447牛·米的峰值扭矩。

目前在宝马大部分车系上搭载的由ZF提供的8速自动变速箱也搭载在这款车型上，它最大的特点就是反应时间和换挡时间更短，从而提高了舒适性和燃油经济性。而且为了更加节油，它的变速箱左侧还有不同驾驶模式可以选择，你可以选择节油模式，这样就可以得到百公里8升左右的数字，或者忽略节油性选择运动模式，让它的脾气更暴躁一些。

在运动性不断向舒适性妥协的大趋势下，BMW　6系四门轿跑车也不例外，所以在它的驾驶过程中，你会觉得爆发力还是差一些，也许是3.0T发动机不足以支撑这么庞大的车身，也许是为了衬托它优雅的身份，总之，动力还是略差。但是它遗传了家族调校偏硬的悬挂，前双横臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的设计是比较运动的装备，较短的悬挂行程也注定了其运动化的特性，这是对家族理念的一种坚持。

内饰也向优雅转变，10.2英寸的液晶显示屏足够醒目，中控台上每一处线条到恰到好处地显示了自己的身份。在超长轴距下融入四门设计后，使其比两门版车型更具实用性。不过有余量的是腿部空间，轿跑车的身份始终在制约着后排的头部空间设计。这也证明了鱼和熊掌不能兼得，轿跑车和后排头部空间你只能选择一个。它的潜在购买群体大部分会选择轿跑车优雅的车身设计，放弃后排乘坐空间的实用性。

还好后备厢空间够大，460升的基本容积还能在折叠后排座椅后再次扩展，这样二人出游时就不用怕后备厢不够高尔夫球杆的长度了。

为了让自己更体面一些，在安全性配置方面，它标配的动态稳定控制系统（DSC）集成了动态牵引力控制系统（DTC）、动态制动控制（DBC）、弯道制动控制（CBC）、干式制动、制动衰减补偿和车辆起步辅助功能，极大增强了车辆的主动安全性。

除了上面介绍的一些基本实力之外，在视觉方面，BMW　6系四门轿跑车在长度和轴距方面都要比对手更有竞争力一些。不过随之而来的还有更高昂的售价——120.50万元。大幅超越奥迪A7和奔驰CLS，几乎和保时捷Panamera　3.6L售价不相上下。这个后来者并没有因为迟到就降低自己的身份。