二手车,炽热背后的冷

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如果有品牌二手车4S店出现，对于行业的诚信、规范，将会起到极大的推动作用。

中国的二手车市场一度发展得十分缓慢，因此，其近年来的发展势头之猛，出乎许多人的意料。有人认为，中国的二手车经营已进入品牌时代。

然而，在国内二手车消费逐年上升的背后，也隐藏着一些耐人寻味的东西。

车贷成“拦路虎”

在一些地区，银行因为二手车市场风险过大等原因，不愿为用户做贷款。在这种背景下，是花几十万元买一辆高档二手车，还是花同样的钱按揭一辆全新的高档进口车？认真算一笔账，消费者心中便有了主意。

这为一些经营二手车的店家设置了障碍，也直接影响二手车市场的发展。

面对二手车车贷“坚冰”，一位金融行业人士告诉记者，前两年，首付3年、5年按揭汽车的消费者比比皆是。而随着众多汽车品牌几番降价后，有些汽车降幅甚至达到了10％以上。这时，一部分按揭的消费者发现，手中的二手车残值还抵不了银行按揭的未还贷款。

在这种情况下，许多消费者宁愿把用过的汽车抵给银行，也不愿再去还贷款。正常车贷尚且如此，二手车车贷具有更高的风险，银行对这种新业务便望而生畏。这为二手车销售带来很大影响。

不过，据专家分析，目前，国内的二手车市场并未成熟，未来可持续发展的空间依旧很大。随着人口结构的转变，人们的消费心理将会发生变化。所以，二手车经营困难的人为因素未来会渐渐淡化。

市场“钵大粥少”

今年7月，一直服务于台商在大陆投资业务的亿鑫集团利用其资源优势，在广东省东莞市兴建了高档二手车交易市场亿鑫车行，并投入试运营。亿鑫车行对外宣称了自己的未来目标：将在短时间内，把车行打造成东莞乃至华南地区规模最大、品种最全的二手车行。

但是，经过两个多月的试营业，该车行的经营却不尽人意，东莞人对高档二手车的消费积极性，似乎并未因此调动起来。在相对“边缘化”的供求市场面前,该车行的经营甚至一度露出“吃力”之态。

亿鑫车行负责人许世凭接受记者采访时认为，由于国内经济仍处于起飞阶段，很多人初次购车趋向于选择一手车，对二手车理解不深。新车的热销，导致了二手车市场的发展缓慢。这种消费观念与国外完全不一样。

急需打造品牌

据了解，二手车销售与新车不同。由于商家可以经营很多品牌的二手车，所以相互之间的竞争，不像一手车不同品牌之间的竞争那么激烈。为此，有人士认为，如果商家联起手来，在信息、车辆、场地、推广等方面实现资源共享，将会更加有利于市场的培育，也会更加方便消费者。

现在，很多汽车生产厂家出于各方面的考虑，往往不会将同一品牌的一手车和二手车放在一起销售，因为这会影响到车主对该品牌车辆的消费热情。对此，许世凭建议，商家可以同汽车厂家或者经销商合作，帮助回收二手车。车主将车辆卖给商家，然后根据评估价格补上差价，在一手车行购买同一品牌的车辆。

二手车市场有很多零散车行，通常会挂靠在交易中心之下经营。“赚快钱”是其主要理念，有时难免缺少诚信理念。所以，如果有品牌二手车4S店出现，对于行业的诚信、规范，将会起到极大的推动作用。

据一位专业人士介绍，在销售过程中引导消费者鉴别和评测二手车，十分必要。同时，商家在收购二手车时，要对车辆进行严格把关，保证车辆来源的合法性，杜绝事故车。

车主最为关心的，是二手车的维修和售后维护问题。这位人士认为，对于有一定受损的车辆，商家可进行维修，然后再进行销售。但在销售过程中，应将车辆的状况明白无误地告诉消费者，并根据车辆的状况在合同中给予消费者承诺。

汽车产业发展国际论坛将举办

目前，“中国汽车产业发展国际论坛”的各项筹备工作均已启动，定于2008年11月8-9日在天津滨海新区拉开帷幕。

此次论坛将紧扣汽车行业热点，以“从制造大国迈向产业强国”为年度主题，重点邀请来自政府、行业及企业的上百位嘉宾共聚天津滨海新区，围绕如何实现“汽车产业强国之路”展开热烈讨论，总结经验，交流思路，对相关政策进行充分说明，并听取企业的意见及建议。论坛分为六个小节，包括政府高层主题演讲、产业强国与企业责任、引导鼓励做强汽车产业、市场定位与布局、创新发展与核心竞争力、节能与新能源汽车。

TRW为荣威550供应全套乘员安全系统

全球最大的汽车安全系统供应商――美国TRW汽车集团继2007年成功参与荣威750轿车的世界级安全配置后，其多家下属企业又合力为新推出的荣威550，提供了更为先进的全套乘员安全系统。

荣威550的乘员安全系统由前、后座安全带系统、司机安全气囊系统、乘员安全气囊系统、帘幕式安全气囊、安全气囊电子控制单元、侧碰撞传感器等构成，全部按最新的欧洲NCAP五星级标准设计和制造。TRW此次为荣威550配套的安全气囊有6个之多。

国际汽车技术年会将在沈阳召开

2008国际汽车技术年会将于今年10月30日－11月1日在辽宁省沈阳市召开。该年会由沈阳市人民政府、德国亚琛汽车研究院、德国弗戈汽车媒体集团―AI《汽车制造业》共同举办。

此次年会为期三天，将结合整车开发、汽车安全、汽车电子、新型汽油机与柴油机、混合动力及代用燃料、发动机排放等主题演讲，以及展览展示、参观欧盟工业园和沈阳华晨宝马等活动，建立一个促进中国与国际汽车产业技术直接转移的合作平台。

年会将参照德国的有关模式和经验，结合主题演讲、创新技术产品展示及技术参观活动等形式，将国际先进的技术、管理、服务理念，传递给中国汽车产品制造商。

信义集团被批准设立博士后工作站

日前，国家人力资源和社会保障部《关于批准中国北方机车车辆工业集团公司等 ３４５个单位设立博士后科研工作站的通知》，３４５个单位被批准设立博士后科研工作站，信义集团榜上有名。

信义集团是一家以刹车片、刹车盘为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业。该集团通过不断加大人才引进力度增强创新能力，早在1995年就建成了省级技术中心和工程技术研究中心，先后引进了世界最先进的林克（LINK）试验台等世界尖端试验检测设备50多台套，为高层次人才搭建了良好的创新平台。

新消费税9月实施 大排量车商囤货待涨价

近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费。伴随着消费税即将调整，北京市场上不少大排量车已经开始停止销售，经销商开始大量囤积商品车，准备应对即将到来的涨价。

消费税的调整方案包括提升大排量车的消费税，同时降低1.0升以下乘用车的消费税。具体为：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。