城市声环境影响分析及控制策略研究

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摘要：城市声环境的好坏，对城市居民的身心健康和生活质量有直接的影响。文章基于城市声环境影响因素，从城市的噪声控制等角度探讨了改善居住声环境的基本途径，探讨控制环境噪声污染的有效措施，为环境噪声污染防治提供科学的依据。

关键词：环境噪声；声环境；降噪设计；交通设施；控制策略；城市环境评价

中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）03-0094-03

随着我国经济建设的不断发展，城镇化建设步伐不断加快，车流量在城镇主要交通路线明显增加，在城市人口不断增多的同时居住区噪声污染问题成为城市环境治理的主要问题。城市噪声主要表现在交通噪声、建筑噪声、工厂噪声、社会生活噪声，噪声对城市居民的生活环境及健康造成了很大的危害，成为一个引人注目的城市环境问题。国家有关部门历来非常重视环境的污染治理问题，先后颁布了《中华人民共和国环境噪声污染防治法》。环境保护部为解决日益严重的交通噪声对城市居民的污染问题，于2010年了《地面交通噪声污染防治技术政策》，对改善居民生活环境，加快城市设施合理规划，推动我国城市生态化建设和发展，有着非常重大的意义。

1 城市环境噪声的主要来源

环境是相对于某一事物来说的，是指围绕着某一事物（主体）并对该事物会产生某些影响的所有外界事物（客体），即环境是指相对并相关于某项中心事物的周围事物。目前，中国主要城市声环境设计中，对环境噪声污染控制的依据主要为《声环境质量标准》。该标准规定：凡是在人们学习工作以及休息时“不需要的不受欢迎的声音”都统称为噪声。噪声是我国城市环境的主要污染之一，城市环境噪声的来源主要来自以下4个方面：

1.1 道路交通噪声

城市环境噪声的30%以上来自道路交通噪声。它是指机动车辆如飞机、火车、汽车在市内交通干线上飞行和行驶时所产生的噪声。这些噪声源影响面非常广泛，噪声的等效A声级可达65～75dB，在汽车较多的地方可达80dB以上。随着城市交通干线的发展以及机动车数量的增加，交通噪声已成为城市环境的主要污染源，对城市居民的身心健康影响极大。汽车噪声的主要来源是排气和进气系统、冷却风扇、发动机等运转时所产生的噪声和刹车及车轮滚动时所形成的噪声。飞机噪声的主要来源是起飞和降落时的噪声，而火车噪声的主要来源是鸣笛或运行所产生的噪声，其主要发生在城市铁路沿线周围，对铁路两侧居民的干扰较为严重，尤其在夜间使人难以睡眠和休息。交通与生活噪声干扰面较广，并具有流动性，随着时间的起伏发生变化，瞬间就会提升，瞬间也可能消失。

1.2 工业生产噪声

工业生产噪声来自生产和施工过程由于撞击摩擦、机械振动和搬运等产生的声音。工业噪声在25～120dB之间，且波动幅度较大，如：锅炉排气放空时的噪声，发电厂、钢铁厂等大型工厂的排气放空噪声，约占我国城市噪声源的27%。工业生产噪声持续时间较长，噪声类型复杂，直接影响到工厂周围居民的生活和健康。

1.3 建筑施工噪声

建筑施工噪声主要在城市内建筑施工现场如混凝土搅拌机、打桩机、推土机、运料车等在施工生产时所产生的噪声。有些施工现场紧邻居民小区，因为建筑施工多为露天作业，噪声传播范围广，干扰了居民的正常学习生活。建筑施工虽然是暂时性的，一两年即可完工，但对于整个城市环境的污染是经常性的。

1.4 生活噪声

生活噪声主要产生在繁华的人口密度高的城区，包括家用电器使用、文娱宣传活动、鞭炮鸣放等所产生的噪声。虽然噪声产生的声级不高，但有逐渐上升的趋势。一些文体宣传、商业推广、酒店开业等活动使用的扩声设备，随着活动的高潮

产生变化，对城市居民造成的环境污染就更为严重。

2 城市环境噪声的特点和对居民的危害

噪声污染是一种物理性污染，其特点为具有突发性和即时性。当声源停止振动时，噪声不会在环境中造成污染的积累，而是立即消失，不利于掌握其噪声发生的规律；噪声污染对人生理、心理上的影响虽然是缓慢的、间接的、非致命的，但其长久的危害不可低估；噪声污染具有多发性和局部性，在环境中，因噪声声源分布广泛多变，集中治理有一定难度。

噪声影响人们的正常工作、学习及生活。长期生活在噪声污染的环境会使人出现记忆力下降、浑身无力、头痛头晕、失眠、耳聋、精神压抑等症状，严重的还会出现心脏病、高血压、内分泌紊乱等。根据中国科学院研究所的调查报告，北京市区的平均噪声达到75dB，道路两旁的居民区、学校、办公楼因噪声干扰而难以工作和休息。在我国一些大中城市“噪声病”的发病率与日俱增，因此声环境污染的治理是急迫而必要的。

3 城市环境噪声的治理及控制对策

3.1 通过合理设置城市道路交通设施，加强交通管理

以可持续发展思想为指导，合理设置城市交通设备、道路设施，尤其是交通主干线上通过合理设置和完善行人、非机动车、机动车的隔离设施，减少机非混行，从而减少由于车辆频繁停车、加速、制动等所产生的噪声。另外，可以实行最佳通过时间的交通信号控制，尽量减少平面交叉路口，减少机动车的起动加速频率，以保证车辆尽量匀速行驶，从而达到降噪的目的。

通过采取限行措施，控制城市交通干线车流密度或在大中城市通过建设立交桥等城市环线道路，对居民区、学校、医院附近一些大中型载重车辆进行分时段限行驶，疏通车流密度，减少穿越市中心的车辆数量，来减轻交通噪声对居住区环境的影响。因此，应加快环城公路以及立交桥的建设，合理规划道路交通设施。还可通过优先发展公共交通工具，提倡以骑自行车或步行代替汽车，通过宣传教育，提高市民的绿色环保意识，从而达到降噪的目的。

3.2 通过合理的降噪设计，尽量减少噪声源

城市交通噪声的主要来源是公共汽车及载重汽车等重型车辆，因此对重型车辆进行低噪声设计是有效降低噪声强度的方法之一。在对重型车辆进行低噪声设计时，应考虑排气消声器、发动机隔声器、传动件、冷却风扇和轮胎噪声等的控制措施，在噪声传播途径上采取阻尼隔震、消声等噪声控制技术，使整车噪声降低。另外还应设计和开发如磁浮式、电动式等各类型低噪声车辆。

3.3 控制城市噪声的传播途径

3.3.1 通过种植绿化带减少交通噪声对居民区的影响。在居住区周围或道路两侧种植树木绿化，不仅可以改善城市生态环境，改善空气质量，而且还有利于降低交通噪声对居民的影响。据有关研究，当绿化带宽度大于10m时，可以有效降低交通噪声4～5dB。

3.3.2 在城市建筑声屏障。为了避免和减少噪声的传播和干扰，可以通过设置声屏障建筑物或利用沿街的建筑物作为声屏障，达到降噪的效果。也可在噪声较大的一侧采取声屏障建筑物“堵”的措施，在噪声传播途径中进行噪声隔离。

3.4 通过环境影响评价机制，控制新的污染源出现

环境影响评价是实现城市建设合理布局的重要手段，通过对建设和规划项目实施后可能造成的环境污染进行合理的预测和评估，是实现预防为主，控制环境污染的有效手段。通过环境影响评价对城市建设工程进行优化的选择，可以控制新的污染源

出现。

4 结语

宁静舒适、绿色环保的居住环境是我们追求的美好境界。居住区声环境的好坏与居民生活的幸福指数紧密相关，而居住区声环境质量的评价除了应用国家颁布的法律、法规、标准外，还要考虑居民的主观感受，进行全方位的环境评估，进行合理的城市规划建设，从而有效地提高城市居民的生活质量，保障社会经济持续健康发展。

参考文献

[1] 中华人民共和国国家标准城市区域环境噪声测量方法（GB/T14623-1993）[S].

[2] 李耀中.噪声控制技术[M].北京：化学工业出版社，2004.

[3] 2011中国城市发展报告会.http：//.cn.2011-08-03.

[4] 中华人民共和国环境保护部. http：///.2010.

作者简介：陈红，女，供职于中冶京诚（秦皇岛）工程技术有限公司，研究方向：环境评估、环境保护。