伸缩缝施工技术
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摘要：桥梁伸缩缝对公路车道的平整度影响较大，为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量，另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。本文拟就伸缩缝问题及其施工方法作如下简述。
关键词：伸缩缝；施工；技术
Abstract: the bridge expansion joints affected by the roughness of road lanes, in order to improve the flatness of pavement and bridge deck thru, on the one hand, should be more Bridges of hole length to reduce the number of expansion joint, on the other hand to improving the type, materials, and in the expansion joint design and construction quality. This thesis problem of expansion joint and its construction method is briefly as follows.
Key words: expansion joints; Construction; technology
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1.工程概况
潮白河大桥主桥全长384m，位于北京市怀柔区杨宋镇耿辛庄东的潮白河河道内，与河道水流方向斜交。主桥设计为三塔矮塔斜拉桥，跨径组合为72m+120m+120m+72m=384m，主梁采用三向预应力钢筋混凝土连续箱梁。主桥共有三座索塔，布置在箱梁中央分隔带上。主桥与东西引桥所连接的伸缩缝是由中国路桥新津筑路机械厂订做特制生产，伸缩缝净长为12.5米，截面为I字型、三缝、缝宽为240mm，每道伸缩缝两侧设置一段防撞墙与其相联接，全桥共四道伸缩缝。
伸缩缝平面图
上图为潮白河大桥伸缩缝平面、界面图，图中尺寸均以毫米计，总长16752mm，图中e为0～80mm，安装时根据现场实际温度进行调解，E《3e+100，E值由安装时温度所确定。本桥所用伸缩缝为SSFB240伸缩缝由两种不同结构高度的标准伸缩缝组成，采用两种结构形式位移箱和锚固筋。
与伸缩缝相连接的伸缩缝防撞护栏装置由型钢翘头、型钢护栏、筋板、锚钉、防水橡胶条等组成，在施工现场与路面伸缩缝焊接，型钢护栏外形与防撞墙尺寸相同，通过6段型钢按图示尺寸拼焊而成。筋板嵌于钢护栏内，并与型钢护拦焊接。路面伸缩缝型钢翘头斜长200mm，上翘60°平面图、立面图为：
2.影响伸缩量的基本因素
2.1温度变化
温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大，温差悬殊、变差幅度各地不一，兹推荐下列数据供设计参考使用。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。
2.2混凝土的徐变和收缩
钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数β。下列β值供设计时参考。
徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算，设置伸缩装置后施加的预应力需另加。
2.3各种荷重所引起的桥梁挠度
活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。
由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。
2.4地震影响使构造物发生变位
地震对伸缩装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，在设计伸缩装置时一般不予考虑；但如有可靠资料能算出地震对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。
2.5纵坡对变位的影响
纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(d)，其值为水平位移乘以纵坡(tgθ)，在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计伸缩装置的形式就应认真对待。
2.6斜桥及曲线桥的变位
斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位L时，便有在桥端线方向的变位S及垂直于桥端线方向的变位d：
d＝L sinθ S＝L cosθ
式中：θ-倾斜角；L-伸缩量。
把沿支座移动方向的位移L称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位移d称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线S的位移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计时必须注意。同时，还应注意支座的约束条件及墩台形式的不同所产生的影响。
3.伸缩缝、伸缩缝防撞护栏施工
3.1伸缩缝槽口预留
行车道预留槽口也为深浅两种标准槽口，若浅槽口段深度不足，则可将伸缩缝位移箱位置槽口进一步凿深、凿宽，深度以大于位移箱处结构高度5cm为宜，以保证位移箱底部有足够的砼厚度；防撞拦处需预留伸缩缝空间，其宽度与行车道槽口宽度一致。
3.2预留槽的回填，及其混凝土浇筑
在桥面铺装混凝土浇筑完成后，为了施工方便、铺设沥青混凝土连续化，需要将其预留槽口回填，来保证桥梁整体性。
首先用强度较高方木将纵横铺设两层，再用木胶版在牧放上面铺设一层，而后，回填一层细砂，最后浇筑强度较小的混凝土。在浇筑混凝土时不能渗漏混凝土到两梁缝处，表面与桥面混凝土面相平。
3.3伸缩缝开槽工程
待桥面沥青混凝土铺设完成后，准备伸缩缝开槽工程。
1）用卷尺准确量出伸缩缝中心位置，再向两侧放出所切割沥青混凝土面线，在放线同时要观察（最好用3米靠尺进新观测）线外（保留沥青混凝土面）方向沥青混凝土面是否有凹面，如果有要将其两侧线同时向后移动，确保凹下沥青混凝土面切割掉，位置确定后划线。
2）沿所划线位置粘贴宽胶带，再在两侧铺设塑料布或彩条布两层，确保沥青混凝土面不受污染。
3）沿所粘贴胶带外边线切割沥青混凝土面。
4）清理槽中切割出的沥青混凝土及其混凝土，将其及时清走。
3.4钢筋制作，伸缩缝安装、焊接
1）钢筋规格，等级符合设计要求，按照图纸进行制作。
2）加工、成型的钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分类存放。
3）如果主梁预埋钢筋与伸缩缝钢筋环不能很好衔接时，须按照实际尺寸制作一些U型钢筋，确保主梁与伸缩缝良好焊接。
4）待槽清理干净后，将伸缩缝吊装入槽，使其伸缩缝中心线与两主梁缝中心线位重合，用三米靠尺进行靠量使其保证与沥青混凝土面水平。
5）待伸缩缝调节水平后，将其钢筋环与主梁预埋钢筋进行点焊，打开伸缩缝锁，将点焊钢筋焊口进行满焊，确保两者牢固连接。
3.5混凝土施工
1）模板支设：模板采用1.2mm厚铁皮现场实际制作。
2）浇筑混凝土准备工作：用宽胶带纸将其整个伸缩缝表面粘贴，确保伸缩缝表面不受污染。
3）混凝土设计等级为C40，钢纤维混凝土，用搅拌运输车运到工地，用砼输送泵入模，插入式振动器振捣混凝土。
4）混凝土浇筑前应按有关要求办好各种鉴证手续，并检查有关准备工作是否妥当。
5）混凝土水平分两层浇筑。
6）振捣时设专人专岗定点施工。振动棒要快插慢拔，振动时每次插入距离不大于振动棒的作用半径，并且振动棒要求插入到下一层内5～10cm。位移箱位置处振捣时应加密振捣点。
7）混凝土浇筑完毕后，顶面应及时整平、收浆，并加以覆盖，进行洒水养护。洒水养护时间不少于7天。
3.6防撞护栏安装
1）待浇筑伸缩缝混凝土强度达到80%后将伸缩缝两侧防撞护栏安装焊接。
2）待铁防撞护栏安装完成后，支设铁防撞护栏两侧与与混凝土防撞护栏连接处模板
3）浇筑防撞混凝土，水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。
4）混凝土浇筑完毕后，顶面应及时整平、收浆，并加以覆盖，进行洒水养护。洒水养护时间不少于7天。
结束语
本工程为潮白河大桥伸缩缝施工技术，伸缩缝采用SSFB240伸缩缝由两种不同结构高度的标准伸缩缝组成，采用两种结构形式位移箱和锚固筋。箱梁混凝土浇筑时预留伸缩缝安装槽，待桥面沥青混凝土铺装完成后，进行伸缩缝安装，安装要点主要为：伸缩缝平整度、竖直度、牢固性、稳定性。
参考文献
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