高速公路工程施工中软基处理技术的应用
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[摘要]在高速公路的施工过程中，往往会遇到各种各样地质的土壤层，其中一些地质土壤会给工程带来非常大的施工难度，如果没有有效的技术对其进行处理，那最终必将会影响到工程整体施工质量安全，甚至可能导致公路塌陷，后果不堪设想。不过随着公路施工行业的高速发展，公路施工技术的不断进步，已经有专门的软基处理技术应用在高速公路工程施工中了。作者就结合工程施工实际来简要谈谈软基处理技术在施工中的应用。
[关键词]高速公路；工程施工；软基处理技术；具体应用
我国经济快速发展的今天，越来越多的公路工程被投入施工，其中高度公路工程占有很大的比重。在实际施工中，往往会遇到一些地区的土质较软，如何在这些土地中做好公路地基施工，就成了需要我们工程技术人员研究的长期课题。我们应该熟练掌握各种公路工程施工软基处理技术的理论知识和实际应用方法，并结合实际工程经验对各种技术进行分析和总结，选择最适宜工程实地的技术予以推广实行，最终帮助软基处理技术得到全面改进，为我国高度公路工程施工行业贡献出自己的一份力量。
1.软基处理技术在预应力管桩中的应用
通过在公路工程预应力管桩施工阶段应用软基处理技术，可以将桩基牢固地安置在软土层以下，从根本上保证高速公路工程的施工质量和安全。
1.1施工应用流程
在预应力管桩施工阶段，其软基处理技术应用的具体流程如下：首先，对施工现场场地进行彻底的清扫，将所有对工程施工可能有影响的垃圾或土层全部清除，充分确保软土地层的平整，调动桩机在现场就位；其次，使用静力压入法将管桩的第一节桩部分压入软土层，并将第二节桩部分吊起在第一部分上方，二者水平重合、垂直保证一条直线：然后，将两段进行焊接，焊接完毕后对其质量和垂直度进行仔细的检查，确认无误以后就可以将第二节桩部分也压入地下；之后重复打桩直至达到规定要求即可完工，调动桩机至下一管桩施工位置就位。
1.2施工注意事项
（1）接桩工序
一般采用端板焊接法实施接桩工序。焊接开始前，要将两节管桩的焊接部位的锈迹和污渍清理干净，并将两根管桩接口处对齐，尽量保证横平竖直，错位和弯曲指数较小。如果两根管桩之间连接间隙可见，使用厚度匹配的铁片插入缝隙处并焊接牢固。焊接方式应为分层对称式，可以有效避免节点弯曲等不良现象产生。焊接完成后要保证焊缝的连续和饱满，只有在自然条件下自由冷却一分钟并验收通过之后才能继续进行下一步的施工工序。
（2）截桩工序
如果将管桩完全沉入软土层后仍有一部分露在外面，就要对其实施截桩工序了。截桩时切割机一边切割，施工人员一边给切割部位浇水，以达到冷却管桩与机械的目的，避免因温度过热对二者造成损坏。切割时一定要保持匀速，并且全程使用机械截断，禁止使用其他方法将管桩切断，充分保证工程施工质量。
2.软基处理技术在水泥搅拌桩中的应用
水泥搅拌桩技术在现代的高速公路工程施工中得到了广泛的应用，究其原因，该技术能够有效加固地基，将软土层对公路施工带来的影响降到最小。通过在软土层添加水泥作为固化剂，然后使用专业施工机械充分搅拌，使水泥与软土全面接触而发生化学反应，有效帮助软土凝固，形成强度更大、承载力更强的水泥一软土混合层，更有利于软基施工。
2.1施工应用流程
在水泥搅拌桩施工阶段，其软基处理技术的应用流程如下：首先，测量软土层的基础深度和涵盖范围，并根据得到数据进行水泥桩施工定位操作，同时完成桩机的定位操作；其次，用打桩机对软土层实行第一次下沉，下沉工序完毕后按照施工方案合理配比水泥浆；然后再将注浆搅拌机高度提到设计标高的要求位置上，做好第二次下沉的准备工作；最后就可以进行第二次下层，并对桩孔注浆至标高，待其初凝后就可以移动打桩机继续进行后续施工了。
2.2施工注意事项
（1）施工前期阶段
在正式开始水泥搅拌桩施工工序时，要充分勘察地质情况，将地表和较浅地层的所有垃圾及其他相关障碍物清除，使用粘性土将坑洞进行回填并充分压实，回填过程中一定要严格把关回填材料的质量，禁止垃圾、废土回填，以免造成工程机械塌陷。
（2）搅拌桩成形过程
在注浆成形的过程中，搅拌桩一定要保证均匀连续，不可有明显的断层或者裂缝，也不可以形成缩径桩。提升喷浆工序中要保证浆液喷出的连续性，绝对不能出现中断，如果有特殊原因影响而造成断浆，不能得过且过，要放弃该桩并重新进行注浆成桩施工。桩在定位时候的偏差不能大于50，垂直偏差也不能大于L／200，相关桩体参数如长度和直径一定要严格符合施工要求，如果上述任何一点与要求不符都要推倒重来，彻底落实好高速公路工程施工的质量管理工作。
（3）搅拌桩打孔阶段
使用到重型机械对软土层进行打孔时，要控制好施工的速度，不能过慢，浪费工程工期和施工成本；也不能过快，对周围环境造成影响，甚至可能对软土层产生较大挤压力而导致无法挽回的后果。一定要对工程其他施工段和周边建筑物做好防护措施，避免因软基工程给旁边造成危害。在打孔开挖之前要将施工现场埋设的所有管道线路一一弄清楚，并绘出准确完善的管道线路图，在施工过程中尽量避开这些管道线路施工，将工程给周边居民带来的影响降到最小。
3.软基处理技术土工格栅的应用
通过使用土工格栅，可以在不同地质结构的土层之间设立有效的防护网，从而提高土层之间的抗压性能和整体强度，不失为一种简单有效的软基处理技术。
在此技术中，一定要对施工材料质量严格把关，确保没有假冒伪劣材料进场，所有施工材料都与施工设计方案要求相吻合才准许进入现场投入施工。具体采用土工格栅的软土层高速路施工段在正式开始施工前要建筑一个模拟施工路段，其基本条件都与真实路段一致，能够很好地起到指导施工的作用，便于施工技术人员及时发现一些工程中不易发现的微小问题，促进整个工程更加顺利地完成，为施工企业带来尽可能多的经济效益。
土工格栅宜使用钢塑复合型的土工格栅，这种格栅非常适应软土层，在软基处理施工中发挥着至关重要的作用。土工格栅铺设之前也要对其应用土层进行全面彻底的清理，不得有突出物体出现在土层表面，给铺设工序带来技术困难。在进行格栅铺设时要严格按照图纸进行，确保格栅下方的土层表面相对平整，在铺设时杜绝一切皱褶或者形变现象。铺设完工后，规范的土工格栅应该是与土层紧贴，无任何扭曲、折叠、重复、皱褶现象出现，才能最终保证高速公路工程施工的基础稳定性。
将土工格栅摊开铺设两天之内要及时进行回填覆盖操作，可有效减少阳光暴晒给格栅带来的不良影响。在格栅上方填埋第一层填料时，宜采用轻型推土机进行缓慢均匀的压实，同时其他施工机械在运行时要尽量避开格栅，减少其所受到的车行压力，提高它的综合强度性能；如果万不得已要接触到格栅铺设土层时，也只准许沿着格栅强度最高的那条直线运行，以达到保护格栅的目的。
4.结语：
综上所述，软基处理技术在高速公路工程施工中得到了普遍的应用，并切实有效地解决了一些实际施工问题，为我国公路工程施工行业的未来发展铺设了广阔的道路。本文系作者结合相关工作经验并查阅工程施工资料编写而成，旨在为今后遇到类似问题的技术人员提供一点理论依据。如有不恰当或者遗漏之处还望各位海涵，多提宝贵意见助我完成此文，不胜感激！